Kl@udio ha scritto:Comunque, guardate come o ritrovato l'ape
http://www.ciaocrossclub.it/root/discor ... 0sedie.jpg
Non si tratta di certo dello stesso danno delle macchina di tuo padre...però fà sempre girare

questa è fantastica dai!merita un applauso!

verde fari
giallo frecce
in più c'è quello che illumina il contakm..

no..non ci sta...

ma guarda che la piaggio non colora le plastiche di solito...a meno che non siano quelli nuovi..
comunque si..carta vetrata e via...

per l'albero lo metti sul fornello...l'alluminio si dilata e lo togli senza sforzo...
per il 14 non sono convinto..di solito un bel 13 con il suo filtro va molto meglio..anche perchè dovresti portare il condotto a 14...rischiando di sfondare la valvola e il condotto stesso..

ma...cosa può c'entrare il cambio della macchina con quello dell'ape???sono 2 cose un attimo diverse...
il rumore che senti può essere l'ingranaggio della retro rimasto a metà..e quindi non faceva andare le marce...è l'unica cosa che mi viene in mente..

si...devi carteggiare con carta fina...se sono colorati devi eliminare il colore vecchio..poi chi dai su il primer a bomboletta..praticamente è un aggrappante per la plastica..e poi gli dai su il colore a bomboletta...sempre a 30 cm circa...per l compressore dipende da tante cose la distanza..si va ...

ma la frizione stacca?

si spanna il filetto del dado...comunque nessuno che mi risp?

mmm...per evitare di far fuori la crociera conviene tagliare il dado...ma mi sembra che sia dentro il tamburo..provare a scaldarlo?però vai a rischio di far fuori il paraolio dietro.prova così..ma stai attento. ne aproffitto per chiedere..ho quasi finito il mio 200...però ho un dubbio sulle ruote..c...

sicuro che non sia acqua...perchè l'alcol evapora in un attimo..comunque per me monta e va..il calore che si crea lo farà evaporare...non scoppia di sicuro...

auguri eros!

io vendo il mio g3 a 150 euro.usato 2 o tre volte.perfetto.

mmm....sembra qualcosa che non è in fase...molto strano..

si..è utilizzabile...è montato male e fa quel rumore..controlla...

mah...le fascie non c'entrano nulla...
sembra che la cinghia scivola..o la frizione dietro..i rulli da 9 sono pensatissimi...
quindi il problema è uno scivolamento o adirittura la massette incastrate...hai revisionato la frizione?

erossinelli ha scritto:auguri!

ho bannato l'idiota al posto tuo!

e si eros...era il nostro regalo di compleanno ...ora devi trovare un altro rompi palle..sarà un lavoro semplice dai...

non consumare i tasti della testiera per giustificarti con questo...anche io l'ho conosciuto..che sia un rompi balle si..ma è il suo lavoro
per il resto è una gran persona..

buon compleanno teus...non pensavo avessimola stessa età
sentiti onorato...pure il tipo quassù è talmente contento del tuo compleanno che non sà quello che scrive
fatti il regalo da solo...anzi..fallo a noi...buttalo fuori...saluti!

non mi risulta che abbia una guarnizione di testa...per me se il problema non è il carburatore può essere le puntine regolate male..di solito se scoppietta è colpa loro...regolale bene..

per sbaglio hai allargato la finestrella.........dovevi allungarla.... penso che parli del carburatore, non della finestraella del carter. in ogni caso, se non te ne intendi, non fare lavori come questo!!!!!!!! se non si prova non si impara..non vedo il problema..basta carburare..la quantità di ari...

il fitro si ci potrebbe essere...l marmitta nche..ma non ne sono siucro...fai un afoto nel lato opposto...mi piace davvero quel colore...

la sabbiatrice non è necessaria...oltra lala fresa posso essere utili le lime..per il resto non ti serve altro..

grande vecchio..con questa hai sicuramente vinto un ban..

se la spalla dell'albero riusciva a chidere il foro da 13 va...ma non certo benissimo...

spero tanto che non abbia attacchi di termiti in corsa...sennò la vedo dura...

dimostrazione che ci sono sempre più pazzi in giro...prendilo come un complimento...

ma allora non capisci!io ho dei carter senza tutto quel bordo..messa la guarnizione e la pasta e sono perfetti...quindi motali così..non cambia nulla!

si be...non puoi basarti su quello che scrive il libretto...bisogna vedere come sono messi i motori..quanti km hanno..ecc ecc...

allora...hai olio nel blocco?il levereggio è sporco?pineo di fili di erba ecc?controlla quello..sennò vuol dire che è consumata la selattrice del cambio...o rotta...