Vorrei ringraziare le persone intervenute...Checco, Terry, Fabio B., Scauri, Gnoato, Lele, Matteo, Remo, Maicol ed i loro piloti di cui non ricordo i nomi... Spero vi siate divertiti e spero si riesca a fare qualcosa di serio il prossimo anno. Inoltre vorrei ringraziare il Nitro Drag Racing nella pe...

spyrox85 ha scritto:eppure oh, c'è chi diventa matto se non ha i-phone, i-pad, i-pod o che roba......boh, malati di tecnologia....

Io sono un malato di tecnologia e proprio per questo non uso roba Apple...

Penso che la politica attuale di Apple sia la cosa peggiore che esista.
Come i suoi prodotti alla fine...

spyrox85 ha scritto:non ho visto poi bene nel programma....ma si può anche passare lì ad esporre? perchè se così è salto sul phantom e vengo ad esporlo

No, l'esposizione/dimostrazione in pista è solo su invito.

spyrox85 ha scritto:io di sicuro sarò presente come spettatore dato che abito a 5 minuti da rivanazzano!

Bene, più gente c'è e meglio è??

ivano ha scritto:chi lo guida il bravo?...

Stai andando ad un corso di sarcasmo organizzato dal tuo presidente del consiglio??

In occasione della gara di finale di campionato NDRC (http://www.dragster.it/sito_2010/html/gare2010/Finals2-3ottobre.htm) che si svolgerà all’aeroporto di Rivanazzano (PV) in data 2/3 Ottobre, l’organizzatore della gara ha dato la possibilità a noi accelerometri da 2ruote di poter partecipare in ve...

In occasione della gara di finale di campionato NDRC (http://www.dragster.it/sito_2010/html/gare2010/Finals2-3ottobre.htm) che si svolgerà all’aeroporto di Rivanazzano (PV) in data 2/3 Ottobre, l’organizzatore della gara ha dato la possibilità a noi accelerometri da 2ruote di poter partecipare in ve...

SPARVIERO ha scritto:ma già che andavi a bancare perchè non hai smagrito un pò?

Perché ha 250km e non volevo rischiare troppo. Tanto a banco posso andarci quando voglio.

Buongiorno, ieri sono andato a bancare il mio M1L '09 perché ero curioso. PREMETTO che è ancora molto grasso di massimo e devo ancora montare la Elven per cambiare la curva del Vespatronic che, per me, non va bene per questo motore. Il motore è così configurato: - M1L '09 pulito e aggiustato, ma non...

Se mi capitasse di vedere una persona fare un gesto del genere, non credo che potrei riuscire a ragionare...penso che mi si tapperebbero tutte le vene del cervello...

Domanda del ca22o. Due pezzi al volo, se volessi cominciare a pensare ad un motore 4p.. Carter Simonini Cilindro--- prigionieri sono simili al minarelli o al piaggio? Albero? Cosa di quanto dovrei tornire il cilindro? Le info potrei saperle ora, ma rileggermi 4 pagine di topic alle 2 di notte non m...

aspera corse ha scritto:si lo so, ma la biella cosè? una tameni, una mazzucchelli?

Tameni

che fosse da scooter non avevo dubbi... per quale modello di motore? Nessuno in particolare, è una biella aftermarket. Roba per chi fa drag e ricerca sempre soluzioni diverse. Normalmente gli scooter hanno interasse 80 o 85, mentre i corsa 44/45/46 biella da 90 tranne alcuni quella da 95. Mentre i ...

picohhh ha scritto:Come procede? Sono curioso

Procede molto lentamente...sono molto impegnato in questo periodo.

aspera corse ha scritto:ciao potresti mica dirmi da che cosa deriva la biella da95mm?

E' roba da scooter

può essere anche un 1000 di cilindrata ma per la potenza esiste la turbina... all' epoca dal motore di una uno avevano tirato fuori 1200cv ma aveva un garrett grosso come una pentola, e qui si spiega tutto... bassi = a0 ma alti tanto e detonazioni a non finire... su you tube cè il video di una prov...

Anche da www.duepercento.com vendo i sacchettini con i getti.

marcopower ha scritto:niente ho capito che mod. è..... è la vespa r perchè era quella che usciva con lo stemma esagonale comunque grazie a tutti

Anche la L ha lo stemma esagonale.

Lo vedi subito dai mozzi ruota se hanno lasciato i suoi originali.
Se mi mandi in pm il tipo telaio ed il numero telaio ti posso dire che modello è.

Io molto probabilmente vengo...però devo vedere come sono messo con il lavoro e se riesco a risolvere i problemi di accensione del mio Bravo.

tororosso74 ha scritto:Cavolo avevi il maestro della carburazione solo per te.

Si, ma la carburazione era già apposto...tutta la giornata a cercar di capire dov'è il problema nell'accensione ma zero...non siamo riusciti a capirci qualcosa...

Un filmatino dell'avviamento, grazie a Lele96.

http://www.youtube.com/watch?v=HRSIrgGLiZU

Ieri abbiamo provato di tutto, ma sopra i 10mila scoppietta...ora lo appoggio in garage che mi occupo degli altri motori che ho da fare, poi li cambierò l'accensione...vedrò tra PVL, Malossi o Stage6...vedremo...

il_D3lboOz ha scritto:Scusa Pagano, mi sai dire le fasi di scarico e travaso di questo gt?

Sinceramente non le so...

darby85 ha scritto:ah ok perchè non so che calotta della testa userai, ma nel trt 50mm la testa è incassata di 2 mm quindi le fasi ti si alzeranno...quindi volevo capire se avevi qualche stratagemma in mente tutto qui...

Cosa c'entra se la testa è incassata? Basta abbassarla...rimarrà incassata di poco.

darby85 ha scritto:domanda da profano, ma come mai la scelta di fasi relativamente così basse?

Per la pista non hai bisogno di fasature assurde, anzi. Sono un pelo da alzare, almeno a 190 lo scarico.

Renzothebest ha scritto:L'avevo già veisto su facebook bel motore lo monti su quella aquamarina?

No, lo monto su quella grigio.

Vi dice che il motore vecchio è arrivato a 142 km/h a 11800 giri.
Era un m1l '08 con la stessa trasmissione.

The-monster ha scritto:su che mezzo li monterai?

Vespa 50 R del 1972