come fai ad allegare foto a me dice o e troppoo grossa oppure non e la risoluzione adatta

ciaoooo gobby come va tutto bene?
con quale strumento li allargo?
dremel? qualcuno in particolare?

si quello intendevo,mi fate una skizzo su come modificare quelli a L, poi un altra cosa, ho midificato i carter ho allineato i rabbochi dei travasi con quelli del cilindro e poi ho allargato la fiestrella dove sta il pacco lamellare.
ho fatto bene?

Se parli della traversina che divide in due i travasi... io non la toglierei, guadagni nella portata ma allo stesso tempo abbassi la pressione. Invece la modifica alle unghiate sento di parecchi utenti che la hanno fatta con buoni risultati... mi concentrerei su quella che cosa sn le unghiate? leun...

Zippo ha scritto:Se parli della traversina che divide in due i travasi... io non la toglierei, guadagni nella portata ma allo stesso tempo abbassi la pressione. Invece la modifica alle unghiate sento di parecchi utenti che la hanno fatta con buoni risultati... mi concentrerei su quella

che cosa sn le unghiate?

si li voglio far diventare un unico travaso, adesso ci sn 6 minuscoli travasi e voglio far diventare i 2 travasi principali + grandi e gli altri 2 cosi come sono, in totale 4 travasi

ciao ragazzi, vorrei un consiglio su come togliere quelle alette che stanno dentro i travasi del mio gt 46 e se togliendole ho degli incrementi prestazionali oppure dei danni.

ciao a tutti, volevo sapere un modo veloce e pratico per pulire i carter e sopratutto come rimuovere la guarnizione residua sui 2 semi-carter ed anche pulire le alette della testata senza molta difficolta.
thank

ciao ragazzi sopratutto te gobby che mi 6 stato di aiuto ho risolto grazie a te adesso va benissimo allora il ciclomotore e cosi configurato: cilidro polini diametro 46 con fasatura di 1mm sui travasi aspirazione,carte polini senza mod., albero motore originale senza mod.,carburatore 19 con getto ma...

rettifica il cilindro in diametro 43 e schiafagli un bel pistone naturalmente anche la testata va rifatta, pistone 45€, rettifica 25€ (amichevole)

ci sono altre opinioni in parere per questa carburazione?

io avevo il multivar e avevo il problema di spostare la sede del motore + avanti altrimenti slittava ..... io comunque adesso mi compro il polini mi hanno detto che va bene, per qnt riguarda l'allungo mettigli i rapporti allungati a dente dritto (rapporto ruota/frizione 1/9) , prendo i 100+kmh gli ...

io avevo il multivar e avevo il problema di spostare la sede del motore + avanti altrimenti slittava ..... io comunque adesso mi compro il polini mi hanno detto che va bene, per qnt riguarda l'allungo mettigli i rapporti allungati a dente dritto (rapporto ruota/frizione 1/9) , prendo i 100+kmh gli ...

gobby senti io ho trascurato un fondamentale, non ho specificato che non ho le puntine ma la centralina, mica in tutto questo adesso cambia qualcosa

io avevo il multivar e avevo il problema di spostare la sede del motore + avanti altrimenti slittava ..... io comunque adesso mi compro il polini mi hanno detto che va bene, per qnt riguarda l'allungo mettigli i rapporti allungati a dente dritto (rapporto ruota/frizione 1/9) , prendo i 100+kmh gli i...

gobby il tuo indirizzo e quello in firma?

però penso con l'inclinazione che ha il carburatore anche il getto del minimo aspirerà benzina o no?
ho controllato anche la tabella degli spilli e vedo che il w7 e + corto, se metto il w9...?

allora si sommano i 2 cicler?

ma quanto apro tutto il gas il getto del minimo si somma a quello del massimo tipo max 82 + min 45 = getto totale = 127 come se avessi un getto da 127?

ciao gobby buon anno premetto che non ho ankora fatto le modifiche che mi hai detto tu, ho montato il tutto con getto max 88 e min 50 spillo w12 regolato su 3 tacca in basso. a freddo mi sembrava che andasse bene ma appena caldo non arriva tutti i giri, ho fatto altri 2 buchi nel filtro e sembra che...

ciao
non ho messo in conto la polizia stradale , dato che la marmitta fa un PO' di rumore , se ci metto la sito plus la tua configurazione del carburatore andrebbe bene?

bene allora devo aspettare il 10 dell'anno prox nooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo sono molto ansioso, nel frattempo sistemo la carrozzeria a cambio i fili che portano la corrente dal volano alla centralina, vanno bene quelli da 1,5 da appartamento? :D ah dimenticavo prima qu...

vorrei provare come dici tu peccato che non li ho trovati ne in cielo ne sotto terra :cry: mi sapresti dire perche picchiava in testa , e perche a freddo faceva un sacco di fumo, e poi con lo spillo conico w7 la progressione come va, mi spiego meglio, dico e conforme a tutte le aperture(1/4, 1/2, 3/...

scusami se ti contradigo ma perché hanno messo il w12 di serie nel kit?

oggi dopo passato il pom. in cerca dei cicler non ne ho trovato nessuno, ma in compenso un meccanico mi ha detto di lasciar stare tutto cosi com'e (cicler minimo 50,spillo w12 messo su 3a taccha verso il basso) tranne invece per il cicler massimo che andrebbe bene un 82 (come ha detto gobby) per voi...

grazie e scusate se sto rompendo un po le scatole ma non vedo l'ora di uscire dal garage con questa bestiolina e toccare i 100+kmh. allora i 100 è difficile che li farai.. se non tocchi travasi, squisc, fasatura, rapporti allungati, se la trasmissione non e piu che ottima, e una marmitta ca**uta......

benissimo ne avevo bisogno dato che faccio sempre strade polverose

gobby ha scritto:Mi raccomando il filtro, questa mia carburazione era con il filtro della malossi e12!

ok, ma questo filtro ha anche la spugnetta?

grazie gobby domani faccio come dici tu ,volevo chiederti solo un ultima domanda ,la vite del minimo (benzina) non quella con la molla, come la regolo

domani ci faccio qualche foto e le posto nel frattempo volevo chiederti se i rapporti allungati provocano problemi di carburazione dato che ho i super allungati rapporto frizione/ruota 9/1 e ho il multivar della malossi.
Con il cicler 82 non consumera un po troppo? lo devo usare per andarci a lavoro