lo spessore della lamella è l'ultimo dei tuoi problemi!

sono sempre nell'ombra ma vi seguo..molto probabilmente io ci sarò..se posso dare un passaggio a qualcuno volentieri.

pava il rivenditore è guido?

????? folle io non sapevo questa cosa!

potresti fargli la proposta anche di pochi pezzi...

bravo luca......secondo me ora come ora il mercato nostro è irrisorio per cui nessuno investirebbe per avere 50-100 clienti. o trovi un appassionato che li fà in breve serie come le campane di ivano o le slitte di pagano.... uno stampo costa tantissimi soldi e farselo fare sarebbe una spesa folle......

se fossi in te mi sarei fidato di frank.....

eh ma cambiando fasature la marmitta cambia...per cui non consiglierei athena ma una marmitta che viene consigliata su gt simili al tuo come fasature.


io la pvl sugli sprocatti l'ho messa a 2.1 e mi trovo bene.

che sia meglio non lo metto in dubbio...ma ho voluto provarlo così com'era per poi vedere che cambiava al variare delle modifiche.

beh si...ma non avendo carburatori decenti da mettergli ...avevo un 13 nuovo e ho messo quello.

pinasco nero-mp-19-proma circuit- e tutte le raffinateze, inclusa una rivisita alle fasature intorno ai 10k

sisi io per il ciao prendo quasi tutto da guido... se no i commercianti veri chiudono i battenti...siccome è uno dei pochi simpatico.... comunque i carter sono tutti originali anche il condotto :) dopo essere rimasto a piedi perhcè si è svitato il dado dell'albero :( oggi ho rimesso tutto in sesto p...

no il gt è tutto originale ora l'ho rimontato ritoccando un pò i travasi e i booster.

i booster li ho alzati di qualche grado e allargati, mentre sui travasi ho eseguito solo un lavoro di squadratura dato che avevano una forma un pò ambigua.

bhe da originale lo scarico non è poi così piccolo... conta che i booster aiutano qualcosina...come fasature siamo bassi.
non ricordo precisamente ma 166 mi pare.

salve a tutti ne ho sentite di tutti i colori su questo cilindro e volgio contribuire a dare un parere imparziale su questo cilindro. non sapevo che comprare e ho preso un d46 athena pagato (110) cifra abbastanza onesta in NEGOZIO ancora meglio. prendo il mio vecchio blocco con carter originali (fin...

forse da nuovi il pinasco ha un effetto lucido perchè non è stato "spazzolato" mentre l'athena essendo più recente gli fanno la spazzolatura (quei segni incrociati) come sui vari gt da scooter.

l'acqua è un conduttore...e non mi venite a dire ch eè distillata perchè è impossibile dato ch eper terra ci sono mille materiali e lo stesso in aria.


per cui se ci metti anche un secchio d'acqua sopra non succede nulla.

siamo in due ch eabitiamo a 15 km da marghera....comunque io ad esempio ho un ciao dell'82 per cui teoricamente non dovrebbe avere pezzi in amianto. comunque leggendo stò post mi è venuto un colpo al cuore pensando che fino a una settimana fà ci davo di aria compressa sulla frizione per levare le po...

il gt am6 è quello usato sui 50ini a marce tipo rs 50 e li trovi corsa 46...ad esempio io usavo il simonini 5 travasi e scarico fori booster in alluminio in corsa 46 e andava bene.

maaa comprarsi un gt am6???? risparmi molte noie visto che la corsa è uguale.

o prendi il kit simo e lo lasci così (consiglio da amico) oppure prendi il kit e ci vendi il cilindro perchè tra carter accensione e labero più il contorno spendi gli stessi soldi ch eprenderlo intero.

i carter simonini si abbinano perfettamente con i minarelli!

sono proiettili...ti aprono una gamba quei pezzi.
bisogna fare attenzione.

il deps non ha bisogno della raccordatura però.... : - stuccare i travasi originali che aumentano il volume per niente - creare il frontescarico sul carter -montare un anticipato con lavorazione alla finestrella -condotto da 13 sulla finestrella carburatore 13 ma anch eil tuo và bene con filtro malo...

se ne voglio uno, ho i soldi e non ho le capacità per farlo lo compro certamente!

io avendo entrambi le cose me lo sono fatto.

io sono convinto che con il dreml non riesci a lavorare il cilindro.... forse ci fai un 20% ma i veri incroci, fasature, etc li fai solo con il manipolo..sincerament eil manipolo mi pare abbia pochissima potenza.

immagino che tu non lo comprerai al sicuro,sono curioso di sapere il prezzo però! per i prototipi su internet sparano prezzi assurdi ignorando che pochi pazzi comprerebbero un mezzo non utilizzabile! bon allora tutti coloro che fanno prototipi sono mongoli? prova solo a montare un motore a liquido ...

non aprire le unghiate posso assicurarti che quel cilindro messo con squish e rdc giusto vola già da originale.


se misuri lo squish originale ti metti a ridere....

manco con un gt originale usi il 60 col 13 13..... eri magrissimo molto probabilmente e hai tirato una bella inchiodata.

stai calmo ivano stiamo parlando tranquillamente :D per il fatto che ognuno è diverso qui ci metto le palle è vero difatti pagano ha fatto la culla per il suoi carter difatti i miei non ci entrano ho dovuto modificarla... il mio parerer sui due tipi delle culle sono un pò incentrati su un parere for...

io pirtroppo non sono di parte ma per quel poco che ho corso non tirano acqua eppure l'ho montato e rismontato.....non ho mai messo or ma semplice pasta rossa dopo mezz'ora di utilizzo le temperature erano altine ma di acqua manco na goccia. però se posso essere sincero quei motori con quello che co...

mi sà che salta tutto....