Io ho una sabbiatrice e ti posso assicurare che per sabbiare decentemente ti serve almeno un 500 litri...io ora ho un 100 380v e non le sta dietro...tieni presente che per sabbiare bene devi avere una pressione costante di almeno 6...

Cosa fa 8 cv circa?

ivano ha scritto:anche tu!... ma il televisore non funziona più a nessuno?... scherzi a parte, auguri...

No, è che a te non tira più!!
Comunque congratulazioni, io lo sono diventato il 28/12.

Ecco la causa della mia assenza dal forum...si chiama Giacomo.

Grazie,mancano diverse cose,ma il progetto avanza.Per il momento ho bisogno di testare il motore,di cui ho in lavorazione una nuova coppia di carter fermo restando il cilindro per alesaggio e corsa attuali.Comunque le fasature attuali sono 124° di aspirazione e 189° di scarico Figa, buone come fasa...

Beh, io i carterini da copiare li avrei.
A me basterebbe che qualcuno con la macchinetta sopra mi prendesse tutte le quote e mi inviasse il file...per la cnc non ho problemi a trovarne una.

Ma come lo quoteresti?

pippothebest ha scritto:

pagano ha scritto:Ma non ne hai uno da misurare?

Eh ora come ora no. Per quello chiedevo.

Ma lo cercavi 3p o 4p?

Ma non ne hai uno da misurare?

Ciao, come hai fatto con il cono? Ti sei fatto un utensile per ricreare il cono e poi con una troncatrice hai rifatto la sede della chiavetta o hai tornito via il cono originale e hai piantato dentro il cono da moped?
Per la corsa dell'albero hai usato un'asse disassato?

pippothebest ha scritto:ma la selettra non è molto ingombrante?
Cosa ne pensate voi di una pvl come quella che monta Sprocatti? meglio o peggio?

Siamo li, solo che la Selettra costa meno nella versione variabile.
Se vuoi il top, secondo me la Stage6 by PVL è la migliore.

luca96 ha scritto:http://www.youtube.com/watch?v=bEgfEmDWrKs
sicuramente in basso ha un bel po' di coppia...
saluti Luca

Mah...il motore ha un po' di potenza e con quel telaio/posizione di guida fa in fretta ad alzarsi...

Secondo me non va una mazza quel Ciao... E poi piuttosto di quella prendo una PVL o una Vering o una Stage6 che adattarle su non ci vuole molto. perchè secondo te non va?? p.s. sì infatti secondo me l' unica cosa è mettersi a fare quel piattello, se lo vendessero apparte ne venderebbero un ciulo......

La monta l'olandese sul simonini 4p. Il ciao barbie... Forse è per quello che va così bene quel ciao? Bha sinceramente devo ancora vedere un video dove va forte.. Anche su vespa ciao c'è lui che fa qualche impennata con l'accensione nuova ma non si vede se va forte veramente. Comunque ispira molto ...

pippothebest ha scritto:La monta l'olandese sul simonini 4p. Il ciao barbie...

Forse è per quello che va così bene quel ciao?

Secondo me una sabbiatura a silicio (o micropallinatura a vetro che dir si voglia) aiuta l'olio a fermarsi sulla camicia del pistone. quello anche secondo me, ma la sede delle fasce io non la toccherei assolutamente Una micropallinatura a vetro, ti assicuro che non toglie praticamente un cazzo sui ...

per il tempo di lavorazione,l ho fatta in modo da impiegarci il meno possibile,altrimenti mi rompevano....ecco anche perchè me ne sono fatta una per me e basta..penso di non saldarla ma di imbullonarla tu cosa ne dici? ci avevi pesato pure tu all'epoca ? No, mai pensato...per via del peso e del ris...

hf91 ha scritto:fortunatamente si ho la possibilità,comunque questa che ho fatto io non ha nulla a che vedere con la tua ,la tua è molto più bella sicuramente e anche più leggera

Beh, visto che hai possibilità di farlo, perché non farne una fatta a modo?

Secondo me una sabbiatura a silicio (o micropallinatura a vetro che dir si voglia) aiuta l'olio a fermarsi sulla camicia del pistone.

uno a caso... il simonini faceva 2 giri con una cinghia malossi... con la slitta in alu di pagano, una giornata a pietraviva ed era appena rodata... niente torsioni, l trasmissione lavora in linea, si sterssa meno tutto e funziona a dovere... contro? il prezzo! scusa se lo chiedo e non centra nient...

bè io l'ho completato questo progetto e ti devo dire che il motore gira bene, sono ancora in fase di test ma per ora ho degli ottimi risultati. Purtroppo essendoi il primo motore adattato che faccio non ho riscontri precedenti su fasature diverse Guarda, 200/205 di scarico lo si usa nel drag racing...

questo succede con cilindro minarelli verticale e carter originali in verde sono gli spessori da tornire http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/mlhc/TEST/Athena-4mm.jpg Secondo me sono fasature non utilizzabili. Per come la vedo io 199 gradi di scarico sono veramente troppi per una trasmissio...

a me avevano detto che nonostante lalbero abbia corsa maggiore, cio non bastava per far arrivare il pistone incima al cilindro... vedi un po prima di fare cavolate con assi disassati A seconda del cilindro da scooter ci sono dai 10 ai 15 mm da togliere per portare il pistone al pms giusto...poi per...

Hai già preso due misure per le fasature?

ragà, si puo adattare uno SPEED CONTROL POLINI minarelli sul ciao.... con quali modifiche?? Il Polini per mina non l'ho mai avuto in mano e/o misurato quindi non saprei. Il Malossi multivar ed il Malossi multivar mhr si montano tranquillamente sul perno del Malossi multivar per moped. C'è solo da m...

Guarda tutta questa discussione, forse trovi qualcosa di interessante.

https://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3 ... =2&t=44916

ma il perno originale,montato con piattello guida rulli,variatore e contro piattello posteriore lascia quei 9 mm per la cinghia (distanza che c'e sull'originale)?non è troppo corto?perchè se conti,alla lunghezza del perno originale vanno tolti quei 2 mm per l'incastro del piattello posteriore,quegl...

poldix8 ha scritto:ma scusa..che modello di variatore minarelli ha il perno da 22?no perchè l'ho sempre visto tanto più piccolo,almeno nei variatori originali..

Malossi multivar per minarelli, potrebbe andar bene anche l'mhr, ma si parte da un rapporto troppo lungo.

ok grazie.. per caso hai foto?per capire meglio..grazie mille..adesso ci penso su :D Per fare prima dovete utilizzare quelli per minarelli e non per piaggio...così potete utilizzare il perno originale del moped. Basta solo farsi lavorare il piattello rulli a fresa da qualcuno per togliere il miller...

Canta237 ha scritto:Buongiorno ragazzi...ma questa trasmissione allora è stata applicata solo da pagano sul simofolini o qualcunaltro ha voluto sperimentare questa nuova trasmissione???

Più che altro esiste solo la mia, questa trasmissione ha un costo molto elevato per realizzarla.