:shock: da Audista non sono d'accordo.... ora potrei sbagliarmi, ma haldex sono i differenziali del 4motion (volkswagen) audi è quattro non 4 motion! Non dico che il quattro sia il top ma è "tipo" Torsen! Prove su neve? io ho un a4 b6 avant quattro 1.9 tdi (131cv) e in montagna con il gol...

Secondo me la miglior configurazione motore-trazione è motore centrale e trazione integrale / trazione posteriore... Se qualcuno ha una clio v6 non mi spiacerebbe farci un giro originale non va una sega... E così corta ama spesso passare con il posteriore davanti al muso...bella esteticamente però!

Diciamo che, agli inizi, il fatto di mantenere la trazione all'anteriore piuttosto che al posteriore è dovuto ad un inconveniente che su una macchina di tutti i giorni, di certo, non si vuole: rischio di sovrasterzo. Ok, ai giorni d'oggi la tecnologia ha fatto balzi in avanti, ma le macchine che la...

Eccolo...

http://www.ebay.it/itm/OFFERTA-TAPPO-SE ... 040wt_1163

Io verrei con il Cub...ma non vorrei rovinarlo...

Secondo me quella marmitta non va proprio bene per il motore che hai.

crisis96 ha scritto:secondo voi rende bene la marmitta sprocatti?

Quale?

E' una gran bella idea quel motore. Ma da qui a dire che va veramente forte una volta acquistato la strada è molto lunga...tra modifiche al telaio per montarlo e ad una obbligatoria rivisitazione del motore. Da voci di corridoio so che aveva in mente altri motori a disco diversi dagli ultimi prodott...

Ecco...e lo stronzo son sempre io...

Gandalf il grigio ha scritto:Se gli ammortizzatori posteriori che hai su sono come i miei, cioe' senza idraulica e' meglio che li cambi non sono il massimo da usare in pista.

Saltelli da tutte le parti...

Tanto vale a girare in bici.....stanno distruggendo la passione di molte persone... passione? andar a strade con motorini truccati non è passione, è reato punto e basta. la legge non esiste per essere infranta, potete tirar su tutto il casotto su questo discorso, ma questi sono i fatti e questa è l...

Il problema più che montare un 2fast è la trasmissione che vuole usare. Una overrange per mina mi pare che di correttori faccia 129mm in più il variatore è veramente esagerato. Quindi o monta tutta la trasmissione a sbalzo più esterno che so...di 40/45 mm o non ci sta...che poi il "problema&qu...

ivano ha scritto:

pagano ha scritto:

Ricky Comisso ha scritto:eh bon non avevo mai visto sto topic

Io intendevo dire che è ora di rimetterlo in andare

dai che ci dobbiamo correre in pista!...

Il regolamento non me lo permette...o meglio andrei in una categoria dove sarebbe carne da macello.

Il problema più che montare un 2fast è la trasmissione che vuole usare. Una overrange per mina mi pare che di correttori faccia 129mm in più il variatore è veramente esagerato. Quindi o monta tutta la trasmissione a sbalzo più esterno che so...di 40/45 mm o non ci sta...che poi il "problema&quo...

Perché nella PRESTIGE non sono ammessi i Peugeot?? E nella PRESTIGE è ammesso il disco rotante? E nella PRESTIGE può correre il Simonini 4p visto che viene venduto per moped e non scooter??

Mi dispiace, ma le ciccione non le conosco.

superala ha scritto:Ciao a tutti, volevo sapere da chi ha provato il 166 e il 177 per la vespa, quale sia la differenza in termini prestazionali dato che il 166 costa più del 177... grazie in anticipo.

Saluti Dami.

Parli di vespe ciccione??

Sprocatti lasciali dove sono che bisogna lavorare parecchio sui motore e sul telaio per farli andare.
La soluzione più giusta è il Simonini 4p.

il grosso problema che io ho riscontrato sui variatori scooter adattati al moped è il fatto di serrare insieme il piattello in acciaio dove scorrono i rulli e la boccola dove scorre il vario vero e propio ,fino a 60cc pochissimi problemi ,già su un 65cc spinto si iniziano ad avere problemi di svita...

ciao a tutti del forum, non so' se é la sezione giusta.mi é capitata una vespa del '65 125cc anno piu' anno meno. Io volevo sapere il valore di questa,se qualcuno mi puo' aiutare, o dove posso guardare.Grazie . Anno più anno meno fa tanta differenza. Poi di 125 ce ne sono tante...o metti foto o met...

Io sulla vespa della mia donna ho M1 D60, albero Mazzucchelli amt186, lamellare Polini, phgb 21, 27/69, cambio originale e marmitta proma modificata da Thm...va benissimo.

Io la Silent la sconsiglio...troppo troppo troppo rumorosa.
Per il resto dipende da cosa ci vuoi fare.

prontolino ha scritto:Hai un piccolo aggravio di spese, visto che le commissioni le paghi due volte... prima per ricaricare la tue e poi per trasferire agli altri.

Si ok, ma meno rotture di palline...

SMANETTINO ha scritto:non sò perchè ma io non ho visto nè salamelle nel mio piatto nè vino nel mio bicchiere........forse sono antipatico???oh faccio troppo il figo???

Beh, tu sei veneto e quindi antipatico per natura

A quanto ho capito io, quando fai una ricarica non basta più il codice della persona ricevente, ma serve anche la tua tessera. Io, infatti, quando ho ricaricato due giorni fa ho dato i dati della persona ed in più mi ha chiesto la mia tessera sanitaria. Io ora ricarico la mia carta e poi faccio dal ...

comunque penso di abbandonare sto mozzo, ne riprenderò un altro perchè è uno sbattimento assurdo, non è possibile spender soldi e subito dopo spaccar il pezzo! se il regolamento non lo vietasse sai quante bestemmie scriverei! :-x ovviamente per i soldi e per i piaceri chiesti in giro, la sede maggi...

Quando mai ti avrei detto che il mio primario si è gonfiato?? Non si è gonfiato nulla, hai voglia a farlo gonfiare!! Sono materiali trattati termicamente per indurirli. Fanno prima a crepare più che a gonfiarsi. io ricordavo così! solo perchè ho cancellato il messaggio, di fatti subito dopo ti ho c...

il problema sta sullo sforzo effettivo che ha il primario, pagano sulla sua trasmissione ha semplicemente inserito i primari a tolleranza stretta, il primario da mina si è gonfiato esernalmente ed amen...e così li ha bloccati.. secondo voi vale la pena fare un foro filettato lateralmente che arrivi...

Allora, se posso permetermi di dire una cosa. Le strade sono due a parer mio. O si fa una copia dei vecchi Sprocatti o si fa un kit fatto a modo con albero dedicato con un sistema serio per la tenuta del disco, il millerighe per il variatore, ecc ecc...farlo non è difficile, più che altro...che cili...

Lui fiuta sederi

paolo venturelli ha scritto:gran macchina , con quella ho fatto forte dei marmi reggio emilia in 55 minuti per la cisa .io avevo il modello catalittico con 135 cv . gran motore cambio scarso , e retrotreno molto ballerino .

Ho già preso assetto e powerflex a vedere se cambia.