ciao,che 75 dr ? il 10 luci? (alias f1) o il 5 travasi?2 grossi più le 3 unghiate? controlla come ha DETTO RAFFAELLO il discorso del pistone al pmi,è molto importante! se hai il 10 luci va già molto forte di suo,mentre il 5 bisogna fare qualche piccolo lavoretto... hai la possibilità di fare delle f...

originale piaagio, poi mazzucchelli

Nel link sottostante potete trovare il sito di un altro buon preparatore .... Guardate cosa fa ora...e pensate che ha cominciato con l'elaborare vespe..... Lo andavi a trovare e lui non c'era...in lontananza sentivi una moto da cross che girava da far paura... la sentivi sempre più vicino,poi arriva...

nella formula 1 tempo fa, c'era una pompa apposita che iniettava una piccola quantità d'acqua nel motore...questo perchè? Perchè l'acqua quando entrava in camera di scoppio si vaporizzava,e scomponendosi migliorava di più il rendimento del motore... Mi sembra sia così...se sbaglio non crocifiggetemi...

proma?...allora 2 numeri in più del getto...parti da 77/78...poi sali

ah ha!!!!! Ecco quello che volevo sapere!!!! Anch'io ho carburato dei 102 con getti astronomici (parlo di getti dal 98 in su...)ma erano cilindri di circa 6/7 anni fa... se il cilindro è recente...allora getto da 75 in su se è vecchiotto (anche se lo hai retifficato non cambia nulla) 80in poi Poi di...

Prova con un 75...controlla anche il getto del minimo...42 o 45 vanno bene.. 75 dici? non è un po' piccolo? Prova.... Un motore perchè ha la cilindrata più grande non è detto che debba avere getti ciclopici... L'et3 con cilindro di stesso alesaggio monta un 76 di getto max e 45 di minimo... Sono mi...

postala qui..così anche gli altri utenti la vedono

Prova con un 75...controlla anche il getto del minimo...42 o 45 vanno bene..

quanti anni ha il cilindro?

le puntine sono semplici...basta un attimo capirle...vedrai che anche tuo papà le conosce e potra insegnarti molte cose!
se proprio non ti piacciono...puoi mettere su un gruppo elettronico,formato da volano,statore e bobina...ah...volano cono 19

Scusa come fai a vedere se lo statore o il volano non va?come fai?Come fai se non hai tester? Io uso il tester...ma non penso tutti ce l'abbiano... il mio è un metodo se non si ha il tester e altri pezzi di accensione a casa,giusto per determinare all'incirca cosa non va...ecco tutto! ah...un ultima...

oro benon!GRANDE

sicuramente la tira meglio del motore che stai utilizzando...poi se la tira del tutto non so..è una rapportatura che non ho mai utilizzato

è semplice capire se con un rapporto hai più allungo o meno di un altro... prendiamo i tuoi 23/60 contro i 22/63... 60/23=2,6087 63/22=2,8636 numero più alto uguale a rapportatura più corta numero piu basso uguale a rapportatura più lunga lo stesso vale pure per gli altri rapporti! dai una controlla...

terapia "d'urto"..molte volte funziona...

Forse i rapporti che hai sono giusti per il motore che andrai a montare......di solito con un 102 si montano 22/63 elicoidali o 24/72 denti dritti...più corti dei tuoi...
Raccorda i carter e vedrai che tutto andrà bene!Ciao!

il filo bianco dello statore e quello nero della bobina hanno lo stesso potenziale...diaciamo che sono entrambi le masse (o negativi) del motore

trucchetto...io ho detto un mm,che di solito non si sbaglia mai,...ma la legge per lo scarico è ben diversa... Quanto è larga ora la luce dello scarico? Ricorda,la misurazione della luce di scarico deve avvenire mediante la sua proiezione,e non mediante la sua misura mediante un settore di circonfer...

io ho sistemato riportando ottone...comunque puoi mantenerti anche un pelino più stretto come travaso...non è essenziale Farlo al limite come il mio,però io sapevo che poi dovevo farmi il riportino in ottone... Un mio consiglio è quando hai tolto gli scalini il lavoro è già buono...puoi togliere anc...

beccati sto post... é un lavoro semplice...il cilindro così è un po' sportivo e migliore in fluidodinamica...poi si possono fare tantissime altre cose Comunque in questo post ci sono i lavori che io di solito faccio...spero possa esserti utile http://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB2/viewtopic.php?t=...

aspetta che ho una foto di un 110 polini

togli gli scalini...all'imbocco delle luci di travaso...
allarga le spalle dello scarico di circa un mm a spalla..e poi lucidalo...togli tutte le imperfezioni dovute alla fusione,lucida testa e pistone...

l'ha già cambiata la bobina...Meglio assicurarsi che sia collegata bene a massa... POI secondo me deve provare se c'è corrente con un metodo infallibile... Prende in mano il filo bianco e verde (quelli che vanno alla bobina) poi qualcuno fa' girare il volano...(non si prende una grossa scossa...solo...

L'hai sempre usata l'ape?
O è stata ferma per un periodo?

grande!

Una special li vale anche di più se guardi il listino prezzi....l'importante è che non ci sia ruggine passante e come struttura sia buona...poi se ha graffi o delle piccole botte non mi preoccuperei...controlla il sotto pedana...
Quoto ciao maniac...la prenderei pure io....

La marmitta in un motore a 2 tempi ha la funzione di creare una specie di vuoto all'interno del cilindro,per far si che la miscela possa trasferirsi al meglio nel breve tempo che le luci sono aperte,attraverso i travasi, dal carter alla camera di scoppio! Poi la marmitta serve a dare anche una preco...

si

si