Alla fine ho fatto un anello in alluminio che rinforzasse gli ultimi due scalini.
Ecco la foto http://www.ciaocrossclub.it/root/discor ... E6036.jpeg

Ho un ciao con malossi 75 in ghisa, carter mp, albero originale, carburatore sha 13/13 (lo so è inguardabile, spero di cambiarlo presto), giannelli fire, malossi multivar, correttori 90, ingranaggi mozzo originali. Sono ancora in rodaggio quindi non ho provato la velocità massima ma la ripresa fa ve...

no, pensavo che bloccassero il movimento delle massette e che al contrario fosse utile toglierli, come non detto.

Ok, grazie per i consigli. Un’altra domanda: la mia frizione ha le massette che hanno delle sedi con dentro una sorta di ferodo rotondo con una molla, se metto le mollettine malossi posso toglierli?

Questo argomento è gia stato trattato ma volevo chiedere se la mia idea potesse funzionare. Ho un ciao con 75 malossi, carter mp e vario malossi multivar. La frizione è tutta originale con campana a tre scalini. Conoscendo la pericolosità di queste campane ho deciso di acquistarne una in c40 ma pare...

Ok, oggi ho misurato lo squish ed è superiore a 1,2 mm (poichè ho usato il filo di stagno di quello spessore) comunque compro una testa polini per sicurezza.

Un’altra cosa, questo argomento è stato gia discusso ma in ogni forum ci sono pareri diversi, se uso una testa eco sul dr d43 il pistone batte in testa o no? Io ho provato a guardare dal buco della candela che distanza c’è tra testa e pistone e mi sembra ci sia un mezzo centimetro abbondante, comunq...

Si hai ragione, oggi ho controllato di nuovo il ritardo e l’anticipo. L’anticipo l’avevo calcolato correttamente, invece il ritardo è a 30 gradi come diceva Raffaello. Ho calcolato poi che per arrivare a 55 gradi devo asportare circa 10mm, come dici tu. Quindi asporterò 10 per parte.

Ok grazie. Un’ altra cosa, per tenere la testa eco originale pensavo di mettere un paio di guarnizioni in più sulla base del cilindro, guadagnerei molto mettendo una testa polini a scoppio centrale?

Ciao, premetto che ho gia cercato nel forum ma non ho trovato niente che mi soddisfasse. Ho un blocco eco a cui ho montato un dr d43, adesso sto lavorando i carter e l’albero. Ho alcuni problemi: 1) Ho letto che l’albero eco ha una fasatura d’aspirazione diversa dai motori normali. Fatemi capire: l’...

Mi conviene cambiare albero e biella? Se sì che albero (magari anticipato) mi consigliate?

Smontando il blocco ho scoperto che aveva una scaldata. Ho comprato un dr d43, allargo l'aspirazione, tolgo un po' di bave ai travasi del carter e via.

Si si ho letto come fare per allargare il condotto. Per la testa pensavo di abbassarla con la fresa ma non so di quanto. Avevo sentito di una testa polini gia ribassata ma non l'ho mai trovata. Non è che hai un link per quelle teste?
Grazie

Il lavoro in realtà me lo farebbe gratis... Probabilmente comunque cambierò blocco ma per fare una prova, quanto posso abbassare la testa senza distruggere tutto?

In realtà volevo rimanere sul blocco originale per migliorare le prestazioni senza spendere più di tanto.
Non conviene neanche allargare il condotto di aspirazione?
Se smonto il motore, dato che probabilmente vernicerò i carter, mi conviene cambiare le fasce al pistone e i cuscinetti dell'albero?

Vorrei elaborare il blocco originale del ciao. Pensavo di abbassare la testa, il problema è che ci sono pareri discordanti, alcuni dicono di non andare oltre i 5 decimi, altri che sono arrivati a 8 decimi senza problemi. Quindi di quanto la devo abbassare? Lo squish se non ho capito male è la distan...