sarà ma per me non cambia niente tanto vale prendere i soliti

Ciao Luigi, Intanto complimenti per essere il possessore di un boxer, hai 2 possibilità per migliorare la ripresa: A) montare tutta la trasmissione a variatore; B) montare un gt più potente. Essendo un "originalista" ti consiglierei ti trasformare la trasmissione da puleggia a variatore. ...

i travasi sul cilindro sono stati allargati?

Andrea Zanotti ha scritto:

expo ha scritto:

Andrea Zanotti ha scritto:Regolamento uguale anche per la stagione 2014 per chi fosse interessato.

tu ci sarai?,in che categoria?

Mi iscrivo nella 75, se non ci sono i numeri mi sposto in 65.Tu in quale?

io 65 sempre come wild card,ma speriamo che quest'anno la nostra presenza sia maggiore rispetto all'anno scorso

Andrea Zanotti ha scritto:Regolamento uguale anche per la stagione 2014 per chi fosse interessato.

tu ci sarai?,in che categoria?

frank ha scritto:Il dr va già forte di suo ...,ma se lo vuoi sentir girare devi riguardare cometente lo scarico....

cos'ha lo scarico originale che non va?

non è che devi carburarlo?

usa quella che danno con il dr

cambia la cinghia e rifai la taratura

Ma va... -_- .. come prima o seconda intendevo automatiche.. boh non capisco comunque quando avevo il variatore originale non mi faceva così,ma arrivava ad un punto in cui il variatore era tutto aperto e da li i giri schizzavano ma non andava avanti,ho tolto quella parte in più che sporge ed in teo...

hai ragione, errore idiota e non me ne sono accorto neanche quando expo mi prendeva per il c..o non era una presa per il culo non capivo se intendevi il foro che ha il polverizzatore ed effettivamente era troppo oppure il diametro del venturi e già la misura che davi era già più ragionevole comunqu...

non ha le marce il variatore

hai trovato un polverizzatore che ha un foro di 16mm?

io terrei il 13.13 normale così com'è ed avere un minimo giusto al posto di avere un carburatore tutto stuccato con una ghigliottina un po slimazzata,e poi questo aumento di 2-3mm sul diametro li sentirai così tanto??

io li ho presi per 40€

secondo me con i cerchi grigi stava meglio

Che confusione ragazzi...!! La durezza delle mollette Malossi per i nostri mezzi a variatore con numero di riferimento 297307 sono: Nere - morbide Gialle - medie Bianche - dure forse mi sbaglio io allora,non so se le molle che intendo io sono proprio quelle perchè a me vanno sia sulla frizione post...

streetpoker ha scritto:insomma i buchi si possono allargare..?

si con una lima tonda,non so esattamente quanto ma anche io prima di mettere i 100 avevo allungato i buchi fin quando la cinghia è tesa

Andrea Zanotti ha scritto:Le mollette bianche sono troppo dure dovresti montare le nere o anche le gialle ma controlla che la cinghia non affondi prima di partire.Che rapportatura hai nel mozzo del variatore?

se parli delle malossi le bianche sono le più morbide,in scala sono bianche gialle e nere(le più dure)

Il tempo purtroppo e' sempre meno uff... Comunque stamane ho abbassato di qualche punto il max 90 ex 94 va moolto meglio ... Prende i giri bene arriva da cavalletto a 5000 giri in un baleno poi lascio perché non voglio fare il maiale!.. Ho apportato una modifica! Ho cambiato la forcella.... Ora mi ...

molto bello,io penso che le forcelle del bravo sul ciao sono davvero azzeccate

non sei obbligato a mettere quelli da 100 puoi anche allungare le asole dove avviti il blocco motore con una lima

Non ho capito che problemi ti fai se la finestrella si apre e i travasi sono aperti....? Dove sta il problema per te? Sono con il cell quindi non mi dilungo, il problema è ben spiegato.. comunque il mitico raffa mi ha spiegato per bene :) Saluti non per entrare negli affari privati degli altri ,ma ...

per sapere se il pistone è il suo deve avere 4 finestrelle

che diavolo di forza hai per tirarle in quel modo?
ci credo che non andavano sono troppo corte, anche io avevo quel tipo di frizione, la soluzione è trovare delle mollette originali oppure fare dei forzi più vicini tra loro,ma il materiale è duro e farli giusti è difficile

si giusto,il cerchio puoi tenere il tuo

si possono montare senza problemi,però ti serve il coperchio dei freni (quello con su le ganasce)del bravo e il perno della ruota del bravo se no è troppo corto

beh è anche vero che se non metti la plastica rimante tutto meno caldo,comunque dovrebbe essere un lavoro davvero faticoso adattare tutto sopratutto l'alberino dei rapporti però alla fine dovrebbe migliorare molto sbaglio?

trasmissione tutta minarelli?
comunque occhio allo scorrimento del variatore sullo spinotto,così a freddo può sembrare che vada bene poi a caldo si inchioda tutto

occhio che sul lato del carterone nella sacca c'è poca roba che si può togliere, rischi di sfondarlo