funziona tutto... prima ho notato che sembra ci sia la scintilla della candela un pò debole, ho cambiato la bobina ed è ugale.. penso che sia il cavo a sto punto, perchè sul banco prova che ho costruito, con un altra bobina e cavo nuovi, la scintilla era ottima!!

allora fossi in te, smonterei tutto e gli darei una revisionata x bene

hai controllato che magari non ti aspiri aria da qualche parte?? tipo dal basamento del cilindro, dalla testa o dai carter??

nono già controllato.. si aprono e si chiudono al momento giusto, e fanno anche bene scintilla!!

ciao ragazzi.. ho un problema col mio 60 pinasco nero.. il problema è che non vuole saperne di andare in moto.. il blocco è composto da carter originali a puntine, albero originale, cilindro 60 pinasco nero in alluminio, 13 pari, filtro malossi, marmitta simonini basso e trasmissione a puleggia.. di...

ciao.. potrei sapere "al dettaglio" se è possibile, su cosa lo hai lavorato principalmente?? perchè ne ho uno anche io e vorrei lavorarlo in modo da sfruttare tutta la sua potenza grazie mille

sisi.. dovrebbe andare!!

dovresti controllare di non avere una sede del cuscinetto "disassata".. o ancor peggio, come è capitatoa me con un albero rms simil originale, aveva l'innesto del cuscinetto lato destro, con un interferenza più piccola di quanto doveva essere, e quando lo montavo, il cuscinetto usciva da s...

io so che nel 21 c'è: getto del massimo, getto del minimo (che è quello piccolini tutto filettato) e il getto dell'aria (che sarebbe quello lungo) io li chiamo così.. però di solito quello corto è quello del massimo!! e un 21 che gira con getto del massimo 60 o poco + mi sembra strano.. ma si può sa...

penso proprio che dovrai usare la batteria.. anche perchè il ciao non ha un voltaggio dei fari fisso come sui mothard perchè è sprovvisto di batteria.. e penso che non riesca a tenerlo.. questo è il mio ragionamento.. spero di esser stato d'aiuto

frank ha scritto:Se non le hai non importa basta che fra carter e cilindro metti un velo di sigillante tipo pasta rossa e sei aposto ....sul Pinasco non vanno guarnizioni in testa...
Per velo intendo "un velo" e non un'impastricciamento!

giustissimo quello che ha detto frank..

Il volano va a stringersi quando serri il variatore....quindi se esce con le mani non ce problema....assicurati di aver messo bene la zeppa e manda giu con le mani la camma fino a battuta poi il volano farà il resto... Se hai montato bene puntine falle a 0,45...e non avrai problemi! giusto.. in pra...

giopedro ha scritto:Io mi ricordo che si potevano scambiare le forcelle del bravo e metterle sul ciao solo se questi due fossero stati dei prima serie entrambi, senza cambiare il cannotto,poi mi potrei anche sbagliare...

nono.. hai ragione.. puoi mettere solo le forcelle della prima serie del bravo o del si

ciao.. la sbarra è inutile su strada come ti hanno già detto... il colore sarebbe una bella novità.. anche perchè non ce ne sono in giro mimetici.. però penso che farlo fare mimetico ti costi molto.. non saprei quando, ma c'è un lavorone per farlo così!!

secondo me.. è meglio che ti prendi un 65 DR EVO che ti costa 60/70 euro su ebay... carter e albero originali, un 13/13 e una marmitta tipo top one polini o simonini proline. come estetica se sai verniciare a compressore meglio sennò meglio che fai a bomboletta ma va fatto bene, sennò addio bel brav...

se devi fare stunt la cosa migliore è avere il davanti + leggero possibile.. le forcelle del fifty pesano abbastanza x fare stunt, e su un ciao sono lunghe cambiandoti la ciclistica... il disco davanti te lo sconsiglio però se devi fare (stoppie, e inchiodate) ti serve... allora devi cercare di crea...

come marmitta ha il simonini lungo come quello di eliuz, e il mio.. mandi skody

veramente bello bravissimo

non vorrei dire una cazzata... ma a me sembra anticipato alla c***o epoi ha anche una smussata su una spalla... dove non dovrebbe esserci...io fossi in te non lo prenderei neanke!!!!

anche i travasi non mi sembrano fatti gran kè bene!!!

scusa ma non stai meno a mettere tutto originale??? almeno cosi hai la velocità che cerchi forse.... quoto gli altri comunque!!!!

io t direi di mettergli delle forcelle o della ebr o di un fifty e gli metti un naked.. poi di tagliarli il codino dietro e farlo come mimmaccio, il rialzo si sarebbe bello.. sennò lo trasformi come il bravo e gli monti gli ammortizzatori laterali!!! x la verniciatura è ok

si ma quella li è la foto vecchia di quando era uscito il 3 prigionieri.... è vecchia la foto... anche perchè il 3p non lo fanno più!!!

bel motore bravo

si si è un polini motori... 65cc d43

cavolo questo SI mi piace!!! stupendi i colori e anche lo stayling!!! molto bravo

si alla fine stai meno a prendere un bravo!!!!

bello il ciao... però secondo me quella simo li t strozza tanto il motore...

anche a me faceva lo stesso problema... e ho provato ad uscire dal disco remoto andanto tipo sulla pagina iniziale e poi sono rientrato e funzionava... però devo sempre fare così... non so se anche con te funziona... prova!!!

elgabbo ha scritto:

grembalo ha scritto:ok grazie a tutti... nessuno riesce a farmi avere una fotodel pistone???

eccole spero che ti vadano bene
http://www.ciaocrossclub.it/index.php?s ... path=67925
sono del mio vecchio gt che poi ho venduto...
ciao

ok grazie mille mi sei stato molto d'aiuto!!!!