Secondo me non serve tornire (almeno con questo tipo di variatore) Il movimento dei rulli genera una corsa da 0.5 mm a 10 mm che é poi la massima che corsa che puoi ottenere anche dai correttori. Quindi anche se avessi una corsa maggiore del variatore, sarebbe poi limitata dal resto. Salvo errori a ...

prontolino ha scritto:Sempre il solito Mc Gyver..... ti stimo fratello

Grazie Prontolino
Ridendo scherzando mi sono fatto la trasmissione.
Mi manca lo strappino...

Il limite della trasmissione originale è dovuta al variatore. Anche senza fare tanti studi basta vedere cosa vendono gli after market. Variatori e non correttori. Eliminiamo l eccedenza di boccola in bronzo sia davanti che dietro e ci troviamo che il correttore mobile del gruppo frizione fa una cors...

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Qualche mese di studio per capire bene come funziona la trasmissione a variatore e poi all' opera.
Variatore gy6 50. Costo 5 euro + 8 di spedizione ed un po di fantasia.
Ecco il mio lavoro.
Poi vi racconto perché è utile.

Ciop ma non può essere che la zona collettore/valvola sia il collo di bottiglia per il 19?

Stai usando correttamente ed al massimo delle loro possibilità il variatore e il gruppo frizione.
Problema trasmissione escluso.
Quindi penso anche io che sei troppo lungo di rapporto del mozzo.

Altra prova che potresti fare è al banco. Variatore e gruppo frizione devono avere la stessa corsa assiale. Per il gruppo frizione lo devi verificare assemblato per evitare di tralasciare qualcosa (esempio la molla a pacco come ha scritto Claudio). Quindi con qualche attrezzo di fortuna o la pressa,...

Ciao Ciop Con la trasmissione a puleggia (originale con puleggia da 94) hai un rapporto 1.92 che moltiplicato per il rapporto del mozzo di 1:6.75 ti porta ad un rapporto finale di circa 1:13. Con la trasmissione a variatore after-market e correttori da 100 passi da un rapporto 1:2 ad 1:1 che con un ...

ecco cosa non fare con un flessibilino da 115 ,gli occhi ringrazieranno .......mai usarlo senza il carterino copri disco ...https://www.youtube.com/watch?v=JwNhoGht7Lc Ho visto rompersi un disco 115 da taglio senza carter. Ospedale e 15 punti nel braccio. Ragazzi: Carter anche se è scomodo. Cinque ...

L oring è un ottima soluzione e pure economica ma devi avere spazio per staccarti dalla camera, altrimenti non c'è viton che tenga. Ho visto nelle vaschette dei carburatori fare un bordino in rilievo per aumentare la pressione specifica sulla guarnizione. E lo stesso sistema su guarnizioni in allumi...

claudio7099 ha scritto:io l'ho fatta diverse volte tipo malossi così trattiene il filo di pasta rossa

Esatto Claudio
Si crea un labirinto che con l aggiunta di un po di pasta rossa credo faccia un ottimo lavoro.

Purtroppo c'è poco spazio, si va molto vicino alla camera di combustione con il rischio che l oring si bruci. Secondo me una delle migliori soluzioni è quella fatta da malossi. A dire il vero seguita da pochi anche se non capisco perché, in quanto concettualmente la ritengo tra le migliori. Allego f...

Così, per non dimenticare...
Suggerisco dal minuto 22.
https://youtu.be/US7-hVrOgzM

Ciao L albero l hai anticipato / ritardato sulla base di qualche ragionamento oppure secondo misure canoniche? secondo le misure canoniche.... anzi forse il lato dove andava fatto 15 mi è venuto un pelo meno... Prova a montare un goniometro e fai due misure dei gradi di aspirazione e travaso. È la ...

Ciao
L albero l hai anticipato / ritardato sulla base di qualche ragionamento oppure secondo misure canoniche?

ha solo due asole o finestre che dovrebbero coincidere con le 4 unghiate ,ma mezza unghiata a lato e mezza dall'altra parte sono chiuse quindi il passaggio è ristretto ,solo questo ,ma credo che anche il polini sia così ,non so se pinasco si è adeguata Non molto tempo fa ho preso un pinasco grigio ...

Una domanda:
Perché viene fornito un pistone con tre fori di passaggio quando le unghiate sono quattro? Mi sembra un controsenso in partenza.
Grazie

Secondo me, con il mezzo in movimento, le massette di avviamento sono sempre in presa, in quanto imperniate sulla campana che anche essa gira e quindi per forza centrifuga le tiene aperte.
Attendo una vostra considerazione
Grazie

Secondo me ci ha preso Gian. Non vorrei che i rulli troppo pesanti ti facciano aprire troppo velocemente il variatore creando un rapporto talmente lungo che il motore non riesce a salire. Più leggeri magari non aprono tutto il variatore ma ti permettono di avere più giri motore. Quindi magari anche ...

Ti consiglio di controllare anche i due dentini del correttore lato telaio.
Se mancano, quando il motore lavora da freno, il dado tende a svitarsi.

OT.... Stavo guardando la foto della curva al banco, ho ripensato alla stronzata vista su FB che penso servisse più per autolodarsi e farsi pubblicità che un vero e proprio paragone e si leggeva che un 65 con 13 e solo la marmitta sua arrivava a sfiorare i 5 cv. Te li fai con un 75, prepaato e svil...

allora prova a misurare non il carter che difficilmente è fuori di 1 mm ,ma la lunghezza totale del cilindro ,la confronti con un qualsiasi cilindro a tua disposizione e così risolvi l'arcano dello squish ...essendo un cilindro datato è possibile che negli anni ci siano state messe le mani ,magari ...

Yesss Mi sto attrezzando ! :D siccome un estrattore fa sempre comodo ne ho preso uno sulla baya... Arriva domani sperando vada bene x tale uso. Chi mi ha venduto dice metti le massette e monti solo quello sono io lo stupido che, visto che forzava montando la dovevo fermarmi e dare una passata ai fe...

Ciao
Se metti una foto della campana che monti qualche aiuto te lo possiamo dare.

la cinghia da 18 o 17,5 che sia è impossibile farla lavorare con il corretore posteriore ,si il vario basta allungare lo spinotto ,ma dietro come fai non c'è lo spazio fisico secondo me c'è una differenza tra la corsa del vario e la corsa del correttore ,magari solo 0,5mm ma c'è ,solo se abbiamo pu...

Avanti con gli studi e devo contraddirmi un altra volta. Un semplice esempio. I correttori portano la cinghia da diametro 100 a 70. Circonferenza 100 = 314 Circonferenza 70 = 219.8 Differenza: 94.2 mm Salto di diametro = 30 mm Ora passo al variatore: Immagino da 40 a 70. Circonferenza 40 = 125.6 Cir...

Torno un attimo sull' argomento dopo aver approfondito gli studi per alcune precisazioni. Quanto ho scritto è vero ma solo in teoria. Nella trasmissione variatore in questione, non passiamo da un rapporto di diametri iniziale 50/100 ad un finale 100/50, ma da un 50/100 ad un 70/70 (valori indicativi...

Questo è monta e vai.
Ci vogliono due soldini in più però...
https://www.pinasco.com/racing/content/ ... avo-evoten