Molto ben restaurata forse più bella di quando è uscita dalla Piaggio. Ma lo specchietto?

non voglio fare il saputo...ma se riesci a sentire la differenza di 2 punti di getto, su un motore 65 con un carburatore da 13, be sei un pilota da mondiale. monta un getto 66

sinceramente stavo pensando di farne qualcuna e metterle in vendita ma non ho idea di che prezzo fare e se ci esco con i costi.

lo scarico è artigianale fatto da me

Gandalf te la dico per come e' il regolamento non lo conosco nemmeno io così bene ma volevo provare a fare un motore così! A breve aggiungerò le foto con il motore 75 montato e se non posso correrei pazienza lo userò per andare comunque in pista senza fare la gara.

Allora onore al merito un rigraziamento va a Frank per l'adattamento del disco posteriore ed il serbatoio e le piastre delle slitta mattia 1492.

Grazie! nel disco remoto c'è tutta la genesi

Da ex venditore di automobili! I km per un diesel come quello sono veramente pochi la mi ne aveva 350.000 l'ho venduta da qualche anno ed ancora la vedo girare! Considera che ad oggi non ha più una valutazione ufficiale in quanto ha più di 10 anni e la valutazione incarica può andare da 800 a 1000 e...

No Kevi hai ragione è proprio un P38!

ripeto ragazzi la mia era un'idea..di allargare il quorum. Per quanto concerne organizzare un'evento in Umbria che ne pensate? sempre e solo Moped se riesco finisco di montare anche il 75.

ciao Frank io non ho parlato di minestrone......ma di fare alcune manches con altre classi, fermo restando che la mia era solo una proposta. Se manca la gente alle gare bisognera trovare un modo per attirarla.

<r><CCC_ELAB_TIPO><s>[ccc_elab_tipo]</s>MOPED<e>[/ccc_elab_tipo]</e></CCC_ELAB_TIPO><br/> <CCC_MODELLO><s>[ccc_modello]</s>TT75R<e>[/ccc_modello]</e></CCC_MODELLO><br/> <CCC_CILINDRATA><s>[ccc_cilindrata]</s>60<e>[/ccc_cilindrata]</e></CCC_CILINDRATA><br/> <CCC_KITGT><s>[ccc_kitgt]</s>Polini 42 Per ...

Speravo che uscisse la stagione 2013! Posso avanzare qualche prosta? Lo faccio comunque ! intanto per aumentare il numero degli iscritti perchè non aprite le porte anche ad altre categorie presenti nel forum tipo Vespe e Tuboni e perchè no magari Scooter cross?? Ognuno con la sua manche oppure raggr...

direi di no.....in quanto i paraoli si distruggono subito e poi perdono l'olio. Altrimenti non costerebbe quella cifra

a parte il fatto che ha gli steli arrugginiti.....

che ne dici di AUTOCAD? ma poi sai usarlo??

è successo anche a me con un cilindro pinasco, il mio aveva preso almeno credo una "botta" nella camicia sotto ed il pistone faceva fatica a passare. Considera che il pistone senza fasce dovrebbe passare quasi senza fare attrito. Fai questa prova togli le fasce tieni il cilindro con una ma...

il bello che l'ha anche scritto che era stato bannato...............

rispondo qui a ChiumSI per fare quel lavoro devi inziare con l'accrescimento di alluminio in quanto non basta lo spazio, poi con l'auito di una bravo tornitore meglio un'officina di rettifiche puoi procedere alla spianatura e barenatura dei carter. Per centrare il cilindro devi segnare con presione ...

ma questi qui.. ma scusate..ci sono tanti motorini elaborati fuorilegge..cosa si fa? invece di fare una normativa come in germania dove si può omologare anche un mezzo fatto con le canne di bambù (per dire)..le assicurazioni avrebbero maggiori introiti..bollo..revisioni..tutto guadagno per lo stato...

premesso che ho 37 anni e la vespa "truccata" a 15 anni l'avevo anche io ed oggi sarei solo un ipocrita a dire che non si fa, non sta bene, ecc.ecc..... so cosa significa correre in pista (cross, velocità e kart). Comunque ad oggi faccio dai 6.000 ai 10.000 km al mese in macchina e gli uni...

grazie. avevo pensato di usare proprio la strobo per fare la fase, e di realizzare un supporto che possa ruotare intorno al volano in maniera che la regolazione sia facile e veloce. poi metterò le foto

io non voglio contraddire nessuno e non voglio fare il saputo che poi magari lamenterò i problemi che mi avete appena enunciato. Ma quell'accensione stesso modello e stesso tipo funziona egregiamente sugli aeromodelli di grosse dimensioni (motori da 50 a 150 cc) con quel piccolo volantino ho la poss...

quando ri cromi un cilindro si prende il pistone nuovo e ovviamente nella prima misura disponibile. al cilindro con apposito trattamento chimico viene tolto tutto il cromo e poi con la misura del pistone viene applicato il nuovo strato di cromo per portarlo alla tolleranza giusta.

Lo mandi a ri cromare con 90/100 euro te la cavi e torna nuovo

grazie delle foto molto esplicative...continuo con il mio piccolo rotore e la ventola la realizzo in composito

È tutto giusto quello che dite ma ci sono dei ma. Intanto la seletra dovrei appesantirla comunque, questo motore e' concepito per girare basso e sarebbe sostanzialmente inutile avere un'accenzione ad anticipo variabile; poi che non è da poco questa costa quasi 1/10 di una seletra. Ho in mente tra l'...

il rotore lo appesantirò con un volantino in accaio aisi 304 oppure in ottone per raggiungere il peso ottimale, invece vorrei sapere come ciao 1098 ha integrato il magnete

il cono lo devo tornire......

ma come funziona?