polini o malossi. i migliori.

e della rms dopo un'attenta ricerca non risulta che facciano variatori per ciao.

chiudo

dalle poche e non chiare foto che hai messo sembra che vada ancora bene. fallo lucidare in rettifica e cambia le fasce..

per il resto è tutto esauriente come risposte.

chiudo

Il fatto è che ho già preso il rapido tempo fa... mi scoccerebbe un po tagliarla, però non è una cattiva idea, se non ne trovo altre lo farò.. pure io ho il rapido.....trovatene una da buttare e tagli... o altrimenti te ne fornisco una io già pronta (ne ho una secchiata) e tu gli metti solo la mane...

modifichi la tua....togli la manetta dell'acceleratore e l'accorci di qualche cm col flessibile....poi mando una foto di quelle che ho fatto io...

c'è la guida in officina
http://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3 ... 46&t=16275

io sul phantom avevo quello top a gas, con durezza regolabile e rialzino sempre top. mai avuto di quelle noie. prova magari quello top

con tutto quello che c'è da fare, se ha il libretto, 150 euro li puoi prendere tranquillamente.

un malossi di quelli bianchi e fucsia anodizzato va più che bene Ho provato a vedere su biolla. Tu intendi l'rs24 giusto? E che non ce scritta nessuna altezza e costano tutti minimo 200 euro.... io avevo trovato un buonissimo usato, cerca che magari trovi...e se non sei soddisfatto dell'altezza c'è...

un malossi di quelli bianchi e fucsia anodizzato va più che bene

quotazioni di motociclismo d'epoca: ciao dal 68 all'85 euro 600....

poi chiaro che ci son dentro i lavori di restauro i cui costi devono essere dimostrabili per quantificare la faccenda.

più che abbassare la testa io la renderei ottimale perchè arriva di scatola che non è affatto troppo idonea.... parlando di testa d46 polini a scoppio centrale che è la migliore in primis farei spianare giusto di un capello il piano di appoggio, in quanto di serie è storto...se lo porti in piano per...

il ciao non è come gli scooter... e la differenza è molta tra la gialla e l'argento... quella argento è la giusta durezza tra l'originale che si apre subito e quella gialla che è già troppo dura per un d43, come il malossi ad esempio... per esperienza diretta quella gialla è molto più sfruttabile co...

quando mai son stato sgarbato? mica ti ho detto "oh pirla guarda che è tutto sbagliato"...forse sarò troppo diretto, ma non penso di essere irrispettoso.... certo però che qua sul nostro forum le cose ci sono anche già scritte ed un novizio può già avere un bel pacchetto di informazioni pr...

che dire.....un papiro di idee completamente sbagliate.... partiamo dal fondo.. e dai con sta molla gialla....è troppo dura...io ieri a novegro ne ho trovate 4 di molle argento polini e ne ho prese solo 2... comunque è quella che serve per la tua conformazione. e dai con sto variatore originale ...a...

Cueza_89 ha scritto:Si si assolutamente i cerchi rimarranno a raggi !

Qui con 80 € ti compri il mozzo e basta fate vobis

qualcuno più furbo di me diceva "chi cerca trova".....ma non bisogna avere fretta

Stasera arriva tutto ! Spyroxa trasmissione è stata una botta di Chiurlo conta che con 80 € abbiamo portato a casa il mozzo completo di ruota (è a chiavella e non a millerighe) e come dicevo post fa tutta la trasmissione completa...conta che nel migliore dei casi un multivar e similari li pago nuov...

Un lapsus ragazzi non scaldiamoci eh squish è altissimo...non sto nemmeno a misurarlo... 0,45 intendevo appunto puntine fatte con spessimetro. Che modifica intendi gruppo frizione ? Dopo aver fatto quella del variatore devo cambiare lunghezza della cinghia ?! prima di pensate a tutte ste cose di co...

difatti lo squish non son le puntine. la regolazione delle puntine deve stare tra 0,45-0,50.... poi, siccome avete speso già soldi per prendere una trasmissione completa originale, cosa che con un bel po' di pazienza potevate benissimo ragionarla cercando già un variatore elaborato, altro non posso ...

aggiornameto in tempo reale : le candele vecchie non emettono corrente sono addirittura 4 ! ho sostituito una delle 3 bobine che sono risultate ok al test . ho diminuito il getto passando da 82 a 79 , smagrito la carburazione di 1/4 di giro la vite ottonata , spillo passato da w16 1' tacca a w7 2' ...

io invece di diventare scemo (e credimi, è veramente così) a tarare un variatore ridicolo come quello originale taglierei la testa al toro subito ed andrei direttamente di multivar....per questi semplici motivi 1)escursione decisamente più ampia dell'originale, ergo migliore andatura (che l'original...

RAFFAELLO ha scritto:Non parlavo del coprivolano a chiocciola ma della parte in alluminio integrata ai carter

ah, sti cazzi...e allora sarà da valutare, visto che non mi piacerebbe andare a modificare dei carter dell'et3 così perfetti....

giuro che riesce ad aprirla e va anche bene sennò la toglievo subito, quando ho modo cerco di fare un video, così mi trovo molto bene in partenza e nelle salite, comunque ho messo la rossa perchè la gialla non ce l'aveva disponibile e non mi andava di aspettare altrimenti avrei messo la gialla che ...

se vuoi ripresa metti molla di contrasto rossa così hai un bel scatto, mollette frizione polini e variatore lascialo così, se vuoi ancora un po di spunto in ripresa se hai il variaotre a 8 rulli ne levi 2, se hai quello a cinque li alleggerisci un po. io con dr 43 12/12 e tutto originale risco ad a...

RAFFAELLO ha scritto:Vi state dimenticando che bisogna eliminare una parte di carter a chiocciola in alluminio che convoglia l'aria vicino al cilindro.......una bella parte....

davvero? mmm..vedrò appena ho la marmitta disponibile di provvedere, tanto ne ho una fila di quei carter a chiocciola, uno andrò a modificarlo

ciao, se hai la 50 special, prendi e monta senza tagliare nulla. cosi' (penso come nel pk (non ne ho mai avuti in mano)).. se hai l'et3, mio caro amico, devi tagliare una parte del bauletto, perchè altrimenti la m3xc tocca e non ci sta. anch'io volevo montarla, ma mi dispiaceva un sacco rovinare un...

Un'altra cosa...ci sará da tagliare qualcosa a livello di telaio o si potrá montare tutto tranquillamente?

Inviato da CCC Mobile

ottimo, le risposte sono state esaustive.

comunque ho sia la proma che la giannelli in casa, la m3xc la prendo lo stesso, a mal partito se non sarà soddisfacente per la mia conformazione nulla mi vieta di cercare in futuro un cilindro più appropriato..

Siccome non ho trovato risposte illuminanti pongo questo quesito. ho dei carter dell'et3, con la loro accensione originale, 130 polini intonso di scatola, carburatore 24 con con collettore polini sia lamellare che non, e altra robetta che al momento sto raccattando qua e la... come espansione pratic...

motoristica intendo....

sarebbe cosa BUONA e GIUSTA se postassi qualche foto dell'elaborazione.....