che cambia è logico visto che cambia il rapporto come dite voi,però chiedendo lui consiglio sui rapporti e qualcuno gli ha consigliato i 22de io ho chiesto solo di riuscire a capire quello che consigliavano e poi ho allargato il discorso facendo confronti tra i denti dritti e denti elicoidali in gen...

su una vespa magari può essere anche impercettibile ma parlando di ape si percepisce qualcosina di piu,e se la dovessi comprare perche sceglierne una inferiore anche se impercettibilmente

per me non è assolutamente una cavolata,e poi visto che tu ne sai parecchio hai mai testato un malossi con dei rapporti a denti elicoidali come i 22 e con i 24dd,e ti sei mai chiesto perche nei proto si usa molto di piu i denti dritti,non penso sia solo un fatto di lunghezza dei rapporti,da che mond...

si un cambio spaziato meglio ma con dei rapporti a denti elicoidali che dissipano potenza,invece montando i 24-72dd non hai comunque problemi con un malossi

io metterei 22/63 con quarta corta... perchè star a spendere soldi per rapporti e una quarta corta quando con dei 24dd andrebbe perfettamente? ma se monti un aspirato al cilindro perchè lavorare la valvola? magari per un futuro aspirato al carter senza stare a riaprire il blocco per lavorare... ma ...

sono quello con cui ti fermasti a parlare l'altra volta a scuola,che ero con Marco comunque lascia stare la 4^ corta,gia montando i 24/72 noterai grandi miglioramenti riuscendo a sfruttare a fondo il tuo motore poi se non sbaglio te monti la calonaci che,guardando la conformazione,aiuta molto i medi...

beh sia la proma che la polini non sono poi cosi poco rumorose,il mio consiglio è di prendere la proma,una marmitta ottima soprattutto per essere una banana sarebbe bene raccordare i travasi del cilindro con quelli del carter ma puoi montare anche senza fare quest'operazione Come carburatore io avre...

queste parole le ho gia sentite,sei di staggia? comunque monta i rapporti da 24/72 denti dritti,l'albero puoi tenere quello e allunga la valvola di aspirazione tenendo 3-4mm di tenuta,allunga non allargare per evitare vari problemi

io come gia detto da altri metterei la silent..un vero capolavoro secondo me...se la trovi usata non fartela sfuggire

per montare il 26 devi mettere anche un collettore per 26 sennò non serve a niente poi una allungatina alla valvola gliela darei lasciando circa 3mm di tenuta per parte,poi i rapporti assolutamente da cambiare e visto che ci sei un'anticipata all'albero e una raccordata

se gira la ruota dietro significa che non è in folle...il carburatore prova ad attaccarlo e con qualcosa li fai un serbatoio provvisorio e vedi se va o no

potevi usare la funzione cerca e avresti trovato la risposta alla tua domanda..i lavori sono i soliti raccordi i travasi sul carter con quelli del cilindro,anticipo all'albero poi monterei un 22 di carburatore o anche un 24 e allungherei la valvola,una bella proma e rapporti 18/67de o 21/76dd pero c...

anche se hai fatto la targa nuova,come ho fatto pure io,la revisione la devi fare ugualmente ogni due anni dopo la prima che come hai detto te deve essere fatta dopo 4 anni,poi la cosa dell'avvertimento io non penso lo facciano..almeno a me la lettera per ricordarmelo non mel'hanno mai mandata

io pratico boxe ma non mi hanno rotto il setto nasale..perche io faccio solo allenamento e non vado a fare gli incontri..prova a sentire se,facendo solo allenamento,possono risparmiarti la rottura del naso

sezione sbagliata e comunque se usavi la funzione cerca trovavi di tutto e di piu su quest'argomento

-il cassone rimosso non dà problemi per la revisione -ricoprire il cassone di lamiere mi sembra che costa sui 100 euro..ma secondo me puoi anche evitare -la revisione costa dagli 80 ai 120 euro per le lamiere in alluminio mandorlato non te la cavi con 100 euro.. lui ha detto lamiera zincata non man...

io invece farei proprio un bel malossone al cilindro..secondo me è un buon cilindro e si puo tirare fuori un bel po di cv se abbinato ai giusti componenti e logicamente lavorandolo..certo come tutti i cilindri e non solo i malossi bisogna scaldare bene il motore prima di tirarlo fare una buona misce...

-il cassone rimosso non dà problemi per la revisione
-ricoprire il cassone di lamiere mi sembra che costa sui 100 euro..ma secondo me puoi anche evitare
-la revisione costa dagli 80 ai 120 euro

VespaX ha scritto:La mazzucchelli fa alberi appositi per i polini 130d.a.

sisi anche D.R.T mi sembra ma a quanto avevo capito non voleva comprarlo l'albero

l'albero io non lo anticiperei dai invece una bella raccordata allargando i carte rendendoli uguali a quelli del cilindro aiutandoti con la guarnizione di base del cilindro,lo scarico se vuoi puoi allargarlo in modo che risulti il 68% dell'alesaggio o 1mm per parte senza tanti sbattimenti attento a ...

se ho capito qual'è il tuo 112 deve essere accompagnato da altri buoni componenti per tirarla come un carburatore da 24 minimo un buon anticipo e tutto..e sopratutto penso che dovresti rifasare

ah per lo squish se usi la funzione cerca ne trovi a palate di topic

allora di carburatore se puoi vai di 24,di marmitta prendi una proma che ora e di nuovo in produzione ad un prezzo non troppo elevato,rapporti metterei dei 21/76dd,per l'anticipo dell'albero puoi guardare il manuale polini e dai un'occhiata anche in officina,per l'accensione per un motore come il tu...

su un ape normale c'è ben poco da fargli...al massimo li puo intagliare le ganasce..

io non credo che dia nessunissimo problema il collettore...

io su uno stradale punterei su un m1l ma abbinato a tutti i suoi componenti: ad esempio la marmitta che ci va l' m3xc poi ci metti un bell'albero a spalle piene io andrei di drt un 30 vhsh di carburatore e di rapporti dei 27dd cambio vespa penso vada molto bene cosi

poi se smonti la candela e guardi il colore dell'elettrodo scopri il problema..se è color nocciola è giusta di carburazione se è tendende al bianco è magra se è tendente al nero è grassa poi se fai un salto in officina lo trovi il disegno di come deve essere l'elettrodo

come quella della foto secondo me non hai tanti vantaggi perche non è controvento diciamo...se la fai dall'altra parte allora si gia meglio

ciao, che pezzi posso montare su un 110 malossi per avere delle buone prestazioni ??????? allarga lo scarico che e troppo piccolo,raccorda ai carter,non allargare molto i travasi:toccali appena... albero corsa 45 di DRT,22/72,proma,carbu 24 o 22 phbl con filtro polini a conchiglia e volano monofaro...

non è la sua..l'assetto non ce l'hai le foto sono poche e prese da internet..e poi non è
neanche un granchè..non mi piace proprio per niente