ma infatti questa barra non verrà lavorata,è una barra gia retificata e se la scheda che mi ha fatto vedere il ragazzo e vera , la barra e gia temprata, loro si riforniscono da un rivenditore di pesaro che ha tutti i tipi di barre di quasi tutti i materiali, e lo abbiamo chiamato e lui ci ha confer...

forse non mi sono spiegato bene, voglio dire che ho gia ordinato una barra da 30 cm di acciaio temprato, con le caratteristiche che mi servono a me, parlando con uno del settore che sa bene nel campo della meccanica e quant'altro, e mi ha detto che questo materiale e adatto per stampi e per il lavo...

il trattamento di tempra si sarebbe verificato perche il pezzo andava scaldato dato che da freddo il pezzo potrebbe produrre cricche anche se il tuo metodo non lo conosco, mi informerò No guarda non ci siamo, la tempra non è un semplice riscaldamento da quello che so io ed inoltre ne esistono di va...

Dato che lo fai per stampaggio non vedo molto giusto il trattamento di tempra... vai di ricottura di ricristallizazione in primis

Ho parlato con Micol comuque facci sapere per quella su terra!
FINE O.T.

Ho saputo che la gara di Morciano non si farà confermi Zamu ?

Dopo tanto tempo di perfezionamenti si vedo i risultati.
http://www.youtube.com/watch?v=58DP5nLCjbE

A breve arrivaranno anche gli ammortizzatori per uno step sulla ciclistica.

We Antonio!!
E' un po che non entravo su CCC, vedo che i lavori vanno avanti, per Carpegna ci sarai ?

Bravo bravo Ciolli tocca che ti vengo a trovare cavoli !!

Cioè, mi son fatto dire la velocita di un 130 DR con 24 22/63 e leovince, e mi han detto 75 a sballo. E tu mi vieni a dire che con un 19 una gianelli extra e 102 Pinasco fai piu di un 130? Mah... Edit: Ovvio con albero anticipato e travasi raccordati. Poi '' farvi sentire un VIDEO'' ... :doubt: Beh...

e ti dico la verità non mi ricordo perchè ormai è più di un anno che l'ho venduta...

Grazie ragazzi!

Per video in tanto vi posso mostrare questo
http://www.youtube.com/watch?v=D7WXke5l4Rs

Beh mi pare il momento di aggiornare :wink: http://img338.imageshack.us/img338/350/immagine059e.th.jpg http://img703.imageshack.us/img703/549/immagine062.th.jpg http://img11.imageshack.us/img11/3962/immagine064l.th.jpg http://img696.imageshack.us/img696/8791/immagine076h.th.jpg http://img600.imagesh...

Non puoi montarlo lo spinotto a 5 fili con è compatibile con il 3 fili

Ehi ehi ragassi io viene with Bukko

dexter racing ha scritto:poi credo che con una finitura o un altra la differenza sia impercettibile a livello stradale!

Si sarà pure impercettibile ma ricorda dexter i dettagli fanno la differenza

Ragazzi allora perchè non parliamo, oltre le varie idee di danielem.91 che condivido pienamente, anche del tipo di superficie ideale perchè il flusso sia più fluido e rapido possibile, ed in più che non si verifichino perdite di carico che lo intralcino nel suo percorso? salame in galleria :lol: :lo...

usata non saprei ... caso mai contatta mirko e te la fai fare nuova

lo venduta l'anno scorso mi dispiace

Per me sei lungo con la 24/72...va bene monti il d.60 ma secondo me sei comunque lungo, io con quello di bukko la 4° l'ho messa solo una volta cioè l'ho appoggiata e poi ho subito scalato e si ritrova con 24/72 cambio vespa...

scusami il tubo blu a che serve? comunque nulla da dire...è tutto davvero perfetto complimenti =D> =D> =D> Il tubo blu funge da spurgo dell'olio e da sfiato per non far rimanere la pressione dentro i carter va a terra? Lo faccio scaricare dentro una lattina cosi raccolgo tutti i vari sfiuti li senz...

kessa 92 ha scritto:scusami il tubo blu a che serve? comunque nulla da dire...è tutto davvero perfetto complimenti

Il tubo blu funge da spurgo dell'olio e da sfiato per non far rimanere la pressione dentro i carter

Ragazzi ritiro su il topic ,dopo tanto tempo, con una news!! Sabato scorso sono capitato da Martelli (AMracing) a prendere il differenziale per il proto; e che dire, un vero capolavoro da cima a piedi, massima precisione nei vari componenti e nell'insieme. Ecco qualche foto: http://img714.imageshack...

ma quante s**e mentali vi fate? :ANAL: prendete un olio con la graduazione che vi interessa che sia di qualsiasi marca basta che sia sintetico non fatevi pelare 30 euro per un olio che è uguale a uno da 7 euro... dopotutto dovete metterlo su un ape non su una ferrari ahahahah dai questa non la vole...

saresti competitivo con gli m1l ma con i falc ce ne vuole, poi martelli sta creando un proprio cilindro e se fa le cose come le fa lui non basteta neanche piu un 64x54 falc calma calma....e piu ho visto molte cosine belle da lauro...che non svelo...ma quando c'è le ha fatte vedere io e gianluca ci ...

Scusatemi per l'assenza ma sono super impegnato tra lavoro e proto non so più dove mettere la testa :? , comuque rispondo subito alle domande: allora i riforzi sono stati fatti per evitare la rottura dei carter perchè in quel punto sono soggetti a torsioni da parte del differenziale se volete domani...

eccolo il mosciattolo...aspetto le foto al differenziale...ciao gianlu... p.s. parastrappi falc?? Oggi appena esco dal lavoro chiamo a Martelli (AMracing) per mettermi d'accordo su quando andarlo a prendere dopo farò una miriade di foto e dopo le posterò :wink: I parastrappi sono Falc da un pò di t...

eccolo il mosciattolo...aspetto le foto al differenziale...ciao gianlu... p.s. parastrappi falc?? Oggi appena esco dal lavoro chiamo a Martelli (AMracing) per mettermi d'accordo su quando andarlo a prendere dopo farò una miriade di foto e dopo le posterò :wink: I parastrappi sono Falc da un pò di t...

Grazie ancora, i lavori procedono un po a rilento comunque la prossima settimana si porta il telaio a verniciare con i colori ufficiali del team; ora il telaio è cosi: http://img231.imageshack.us/img231/2954/immagine007r.th.jpg http://img819.imageshack.us/img819/4733/immagine005.th.jpg http://img816...