io i cilindri li monto sui carter con la morsa..

se pensi di fare i 75 con un ciao senza cose complicate nel montaggio e con carter originale bè sd non credo che possiamo aiutart

sì

mister se alleggirsci la frizione rischi che ti scoppi mentre vai e posso asicurarti che è pericoloso e i miglioramenti non li senti.
La frizione simonini cmabia eprchè si raffredda meglio e non perchè sia alleggerita.. cè sì pesa meno ma per via della lega usata

Oggi riprovo gli porto il mio 13.13 che sono sicuro che funzioni alcento per cento.. ditemi cosafarste voi sapendo che: scintilla la da perfetta,puntine regolate a 0.40 si aprono e chiudono bene quindi elettronica non è. Frizione nonostante quel problemino è ben messa,cinghia nuova e ben tirata..gom...

verso il filtro

ma hai detto come saldata! o è saldata proprio? xchè se si è incollatto il grasso all'albero non si smonta a mano ma con un po di adeguati accorgimenti si leva... x il resto controlla che escoa benzina dallla canneta del serbatoio... Colaconf è stato saldano quel piattello in cui si infilano le mas...

Si ma segare l'albero con la frizione su non è un lavoro facile ..
I soldi mancano davvero ho rimasto 15 euro mi sono sputtnato tutto in droga in pezzi per il motore,chitarre vestiti e anche loro son messi come me quindi non so ...poi devo anche far rettificare un mio GT che ha la priorità

Si infatti.. è proprio qui il problema..
Aprirla e poi risaldarla non se ne parla.. non l'ho mai fatto e poi bisogna saper saldare senno' magari ci scoppia mentre giriamo.. poi segarla e prenderla nuova mancano i soldi asd non so asd lo tirerò via

si muove corretamente

Brucciacchiato un po' hai lati,per dirti la plastica si è sciolta forse l'hanno intinto nella benzina e dato fuoco

candela perfeta,scintilla da dio.. provero' a comprla nuova comunque
arriva la benza SEMBRA di sì il problema è qualcosa nel meccanismo della riserva
la frizione è saldato il piattello dove si si attaccano le massete quelle + esterne

Forse dovrei ritirarmi asd.. Mi han chiesto di mettere a postoi un ciao e ho accettato.. Ho iniziato subito a controllare se aveva compressione l'ha e se da la scossa e ne da tanta è bella blu! allora mettiamo benzina fresca e tentiamo di accenderlo,non demordo smonto il carburatore (oltre notare ch...

No infatti..monto quello perchè avendolo gratis :wink: spendo nella rettifica e nella messa a punto da qualcuno che se ne intende più di me e cosi ho un GT non male alla fine e sopprattuto decente :wink: quindi si..ora ho rimasto pochi soldi..e siccome ho speso un casino a chiamare la mia morosa con...

sborone il volano rosso ragazzi

prova su officina tonazzo lui ne ha abbastanza di roba..oppure chiede su vespaonline se cè qualcuno che vende anche ste così lì nel forum

EDIT:
Ho cercato su officina tonazzo,non cè l'hanno

Io direi che da un qualsiasi ricambi ci sia.. se intendi questo

un buon olio lubrifacante va più che bene

se non ne hai voglia di fare tutto... pulisci solo il carburatore ed il serbatoio e poi prova... tanto parte comunque... i ciao non muoiono mai definitivamente... poi al max lo apri e pulisci tutto di nuovo, ma secondo me parte solo a pulire il carbu ed a fargli arrivare benzina fresca... la cosa n...

sezione sbagliata
tema trattato qualcosa come centomila volte.. ora capisci perchè hai 1 rossa e due gialle?

bella lì dede

Team performace il motorino è fermo da 10 anni..la benzina in 10 anni coaugla anche se i getti sono lindi.. Io ti consiglio per primissa cosa contorllare lo stato del pistone,eventuale grippatore diciamo dato che non gira il volano..brutto segno ma se tenti d avviarlo dovresti sentirlo.. Poi smonta ...

l'adige mi pare produca campane

Il mio link non l'ha cagato nessuno eh.. se su wiki cè scritto che è invita è ancora in vita lì le robe son serie.. dopo 10 minuti che era morto saddam
ho guardato wiki c'era scritot

http://it.wikipedia.org/wiki/Chuck_Norris

90cc
19 dell'orto
Sito et3
24/72

Elaborazione antisgamo,raggiungi i 75 80 senza molti problemi e molto durevole

gigiiiiii allora: GT: Polini 75 <- cilindrata 75cc,ok come gt non è male dai marmotta: intanto arrangiati con la polini che hai, piu in la trovati un promone <- marmitta va bene anche la polini ok frizione: dischi piaggio con molla rinforzata polini o malossi <-questo anche è ok.. carburatore: 19 o ...

puntine che mancano di battare? e per il rumore magari qualcosa di lento

Si esatto..
senti quanto costa lucidare e fasce nueve?

Secondo me pressione non la perdi.. In effetti ora che ci penso quella formula dovrebbe essere giusta se l'aria non si muovesse..ma siccome vai in moto l'aria che entra varia di velocità in velocità anche se la fai maggiore del dovuto va bene lo setsso..perchè appunto la formula sarebbe giusta se no...