a quanti gradi si imposta l anticipo per tpr 86cc corsa 44?

prenditi lo zip ... parlo da posessore di fifty bravo,ciao,garelli e hm six comp lascia il 17.5 variatore malossi molla bianca e 70 base vai dappertutto e i consumi sono limitati e dura tanto

cambia anche il suono la malossi ha un rumore stupendo

alla testa del cilindro nel prigioniero , serve perciò che se prendi buche la marmitta non ti cada ... con la marmitta ti dovrebbero aver dato un bullone lungo che lo avviti sul prigioniero della testa e dentro a quel bullone ci avviti una vite di solito m6 che ferma lo scarico

era una battuta la mia ...era ovvio che per impegni non possono esser presenti sul forum a nessuno è permesso questo ammenochè non abbia un cavolo da far tutto il giorno ... ma dubito

l idea di "riformare" il forum è già da tempo presente nel forum ,da quello che ho visto qualcosa è stato fatto anche perchè non ci sono piu i tempi di mopedtuning rmmmotoridacorsa e co. al massimo se ce qualche topic inutile si cancella e basta ,idem per le elaborazioni basta dare una rip...

saranno in vacanza ...

usare cerca

se dici cosa monti ti possiamo aiutare circa... comunque io partirei da un getto da 80 poi se sei grasso scendi fino alla carburazione ottimale , per il rumore non ci puoi far niente,ammenochè non monti la marmitta originale ahha

sono uguali ...

fortunatly you're not from italy,but the costs of piaggio ciao and si in the 80' are 55.000 lire but today 950 euro new.

con l 85 era magro anche tanto

faccio moltissima fatica ad accenderlo il bravo e non tiene il minimo appena calo un po i giri si spegne di colpo, poi se vado piano tipo 10km/h e acceleto a manetta fa un vuoto poi fa un scatto e agli alti va benissimo ... monto il 19 pacco mono lamelle in carbonio big deps filtro apposta per l ali...

PEUGEOT 102

http://www.ciaocrossclub.it/index.php?s ... io&id=5260

idea copiata la differenza e che certe persone mettono in pratica la teoria mentre voi state qua a parlare... il progetto è fattibile non semplice ma si può fare tranquillamente

non incide fai un buco al talaio e fissa il sile che lo rischi di perdere

comunque diciamo che tutti i 65cc sono uguali come prestazioni cioè se i lavori sono fatti bene ecc non ci sono grandi differenze

guarda i travasi e scarico .-.

questo è il """"trofero"""" monofascia d 41

no sono normalissimi tranquillo non è quello

normalissimi

carburatore pulitissimo e seeger dello spillo a metà perfettamente incastratp

sisi ho controllato

dato che non volevo continuare a usare il mio big deps ho comprato un polini classico il d 46 nuovo mi trovo ad avere uno strano problema che di solito risolvo sempre solo i problemi alla carburazione o scintilla ma qui mi par strano ... monto monopetalo 19 filtro per gli mp con spugna malossi alber...

ahahahahhaahah la tua teoria dubito che possa essere vera ancheperchè le corde degli acceleratori sono coperte da guaine che non si scaldano comunque potrebbe essere un fatto del tipo di manopole

scusa ma che senso ha montare un rotore interno che in teoria è funzionale per la sua leggerezza ... ce tu se ci fai un calcolo il peso del rotore pvl+volano tornito sopra è circa simile a quello di un volano originale alleggerito? ce non capisco il senso del montare il rotore interno se poi lo appe...

che pompettA?

il galleggiante si muove perfettamente e non ha buchi ho appena controllato

da quello che ho letto su google ci sono vari problemi di questo carburatore ... oltre alla resa che sembra buona il più grande problema è che se lavora inclinato perde benzina ... anche di pochi gradi poi altra cosa che ho letto è che quando si spegne la moto bisogna chiudere il rubinetto della ben...

TROPPO ALTO quel prezzo... la si trovo a 40 euro nuova