so anch'io che ha ragione! ma so anche che non ha mai visto il motore di una minimoto cinese del cazzo! lì tutto fa schifo: lamellare contrario, scarico con un anticipo quasi finto, travasi del cazzo, albero di merda! ci sono delle priorità! poi, non vado neanche a farmi problemi per il collo della ...

comunque è una cazzaxa, perchè se sono troppo abravisi la cinghia si incastra e non scorre bene. in ogni calo la cinghia deve scivolare ed avere un pò di gioco quando si accellera e decellera

e se poi è troppo pesante non puoi impennare

...per voi che non avete cavalli...

io non la monterei su un garelli, ma sul ciao quella forcella è il massimo dei massimi: è pesante quindi tiene bene in curva, va molto su e giù ed ha il freno a disco!!! è il massimo

sabbiare le pulegge è la cosa peggio che si possa fare, io invece le ho lucidate a specchio. la cinghia dura più del doppio e le prestazioni restano identiche. infatti quando vi vendono i correttori di coppia per lo scooter sono sempre lucidati a specchio

raccordarli per il pinasco è un attimo. non prendere l'albero mazzuchelli, usa l'originale che va addirittura meglio (esperienza personale e dei miei amici).

si, va bene anche per il phbg21. i phbg hanno tutti la stessa struttura, cambia solo il condotto. in realtà quel collettore è fatto come misura per il 19, per il 17,50 va benissimo ma per il 21 bisogna leggermente modificarlo (una roba da 3 secondi col la fresa). se vai nel mio disco remoto vedi com...

quello è un'altro problema e facevo fatica a risolverlo. il problema principale era quello dell'espansione, che ho risolto. poi per una minimoto con un motore cinese del caxzo non vado neanche a farmi problemi oltrettutto la roba del collettore è l'ultima da guardare, te lo garantisco. non hai la mi...

di pezzi spendi poco, forse anche troppo poco... i carter da come li ho visti non sono il massimo. non penso vada come dovrebbe quel motore: ti trovi con una roba che consuma un casino e va come uno di base (se non peggio)

il mio meccanico ce l'ha e l'ho provato: è un liquido appiccicossimo che attacca all'istante. serve quando la cinghia slitta e non riesci neanche a fare partire il ciao. in pratica da qualche chilometro di vita in più alla cinghia; un addittivo per emergenze. se lo usate su una cinghia che funziona ...

è uguale al "polini 7", cioè il classico 65 polini. stesso stampo, stesso tutto

mona

devo farlo anch'io, è molto semplice: 1) prendi un cilindro del ciao e una lasta di alluminio o ghisa (dipende da cosa è fatto il cilindro) 2) abbassi limando le alette dello spessore della lastra tranne le 2 più esterne. 3) fai dei fori comunicanti tra alette in modo che il liquido scorra meglio 4)...

sugli mp si può adattare quello della vespa

le classiche robe di cattivo gusto dei tedeschi

sono etrambi dei cilindri molto mediocri, meglio un athena, pinasco, eurocilindro e derivati (fabrizi...)

è una cinese?

la mia firma è in regola?

VAI! COMINCIAMO A INTASARE LA NUOVA CATELLA DEL FORUM!!!

compressore?

è un 60 pinasco alu stravolto: - travasi al massimo - arcivalvola tappata sul cilindro e lavorata sulla testa - aggiunta di un prigioiniero sul cilindro - scarico molto grande (è più di 28) - fasatura scarico alzata fino a 22mm (distanza da testa a scarico) e tante altre cose TOT: 95 all'ora con il ...

se volete sono in vendita. non provate neanche a farli perchè sono un casino della madonna

la malossi non fa più NIENTE per il ciao. non si trova più niente, una volta finiti i fondi di magazzino si resta a piedi.

i 28 sono per il kart. spendi decisamente molto di più. vai nei siti dei kart, li vendono. se ne trovano anche su ebay ma non in italia. in germania forse

si, se vuoi te ne fornisco uno, era del mio meccanico. è un carter originale stravolto.

andate a prenderli dove vendono motoseghe, sennò ve li procuro io

poi, 60 euro sono eccessivi. pagano la vende per molto meno

è un ottima marmitta, va bene su quasiasi motre, neanche da paragonare ad una fire o da una leovince. come le altre è una marmitta media, l'unico suo problema è che se la metti su devi rinunciare alle cavalletta oririginale e mettere su una originale

gli scooter fanno 15000 giri. poi si gioca sull'albero come ha detto fil. il volano pinasco è fatto per l'albero pinasco che è pesantissimo, peserà il doppio dll'originale.

allor, per adesso ne ho uno completo per il 90cc (che ha i getti molto più grandi di quello che ho montato ma non è stato strombato) con il collettore in alluminio. basta solo mettrlo su e fare un forellino nel carter, domani metto le foto. prezzo: 45 di carburatore + 40 di collettore (sono ore di l...