non mi stupisco funzioni male, i carter malossi vanno bene perchè ti permettono di montare carburatori phbg senza eseguire modifiche al telaio o avere modifiche penzolanti che escono dalle bandine. inoltre trovo che il carburatore montato inclinato come sui carter malossi dia problemi nella carburaz...

cosa ci sarebbe di nuovo?

a sto punto dovresti montarla con le scritte contrarie così la freccia è giusta

monto sul p6 un 48x44 gilardoni3 MCS (modello per K6) ma con la testa normale, mi era balzato per la testa di prendere la testa MCS ed aggiungere il radiatore, ma della gente che possiede la modifica mi ha detto che è inutile e che ti da solo fastidio quando devi smontare il motore. bel motore comun...

secondo me hanno trovato il modo di adattare al ciao un variatore dello scooter di grande produzione per diminuire i costi di produzione.
comunque del multivar non mi lamento, resa decisamente migliore a quella dell'originale piaggio e prezzo dignitoso.

Curioso! per quanto riguarda saldare i carter non ho mai avuto problemi.

bello, complimenti!

in genere su quei motori monti una campana 24-72, però se cambi il pignone come ha detto raffaello non sei costretto a riaprire il blocco e ti risparmi una gran rottura di balle.

il carter su cui ho trovato più soddisfacente il pinasco nero sono i carter originali col 13.13, non ho mai provato cilindri che andassero complessivamente meglio. a livello di velocità massima, coppia, prontezza a tutti i regimi, durata del pistone (eterna) e bassi consumi. è il top per il ciao. ov...

dalle esperienze che ho fatto ho notato che i cilindri in alluminio sul ciao tendono a durare di più e dare meno problemi sebbene siano considerati più delicati. perciò ti consiglierei il classico pinasco d46 anche se ti tocca riprofilare i travasi nel carter per raccordarlo. a te la scelta se nero ...

hai controllato anche che le puntine?

è un motore semplice, deve andar bene per forza. controlla il pistone che non si sia preso della scaldate. se fosse tutto ok, rimonta e pensa ad altro. comunque la causa di questi problemi è spesso l'aria che trafila da qualche parte nel motore. cambia tutte le guarnizioni e paraoli per sicurezza, s...

Salve a tutti. Possiedo un polini d 43, a cui ho modificato lo scarico alzando la fase a circa 178 gradi, e insieme al 13 pari, una proma circuit e la puleggia da 65 sono riuscito ad arrivare a 91km/h (non criticate, sono disposto a fare il video del tachimetro della macchina che mi seguiva). Il pr...

L'altro giorno tra conoscenti si é finiti sul discutere sulle prestazioni dei nostri mezzi... Io da pochi mesi ho finito i carter artigianali dopo una lavorata assurda, accoppiati a un normale 65 polini completamente rifasato con i flussi rivisti, una polini a banana (rivista un attimo) e un bhbh 2...

CIAO a tutti. Mi avevano dato un blocco completo con montato un 75 polini, carter barenati. Lo monto, tutto a posto, più o meno. Faceva un rumore strano come se aspirasse aria da qualche parte. Il mio ciao con giannelli fire 13 pari(getto 66) filtro malossi e quel blocco ha preso i 60/65 con un buo...

alla fine per fare i miei esperimenti ho preso il pacco lamellare polini, nuovo di listino costa 19 euro ma il ricambista me l'ha fatto arrivare dalla polini per 16 euro (si vede che proprio non riescono a smerciarli!). ha le stesse dimensioni di quelli prodotti della malossi, è in alluminio, presen...

ho trovato su ebay varie valvole lamellari in offerta per il peugeot 103, che sono le stesse utilizzate nei carter simonini del ciao. i vecchi carterini simonini utilizzavano la modifica DR (che oggi non trovo più in commercio), più recentemente hanno utilizzato i malossi con valvola VL7 (molto simi...

sappici dire come va! sono curioso. personalmente l'avrei fatta un millimetro più larga in modo da avere meno difficoltà nella messa in moto quanto si usura.

il sito della sprocatxi è comunque obsoleto, i prodotti a catalogo 3 prigionieri non sono disponibili.

qualcuno potrebbe mettere delle immagine dell'oggetto in questione? sono davvero curioso

devi cercare i mercatini dell'auto e della moto, comunque quando ci vai trovi sempre poco niente.
ora i ricambi decenti li trovi principalmente su internet, in giro si trova poco.

di fatti gli interruttori dopo qualche anno si cambiano soprattutto se comandano carichi importanti tipo fari alogeni (noi diciamo che FRIGGE),con i led non ho più visto tali sfiammate ,penso per il problema da te descritto ,sfiamma oggi e sfiamma domani con il tempo si deteriora interruttori della...

la corrente di spostamento la si vede quando si chiudono i vecchi interruttori, tipo quelli delle case degli anni '50-'60. quando si spegne la luce di vede una piccola scintilla da dentro l'interruttore, non so se ci avete mai fatto caso. tale scintilla la si vede solo quando si spegne la luce e non...

quoto raffaello, gran parte delle volte va aumentata l'asolatura della puntina limandola. la scintilla che vedi durante la loro apertura dovrebbe essere la corrente di spostamento presente nella quarta equazione di maxwell.

ciao ragazzi qualcuno ha la taratura che malossi ti da con il carburatore phbg 19 quando lo compri nuovo? grazie ciao per iniziare: getto max 92-96, spillo conico W7 alla tacca di mezzo. getto del minimo, aria ed emulsionatore 2t originali; vite in ottone del minimo a 4/3 di giro. poi da qui inizi ...

ma sei un grande!

kit puleggia fabrizi

fin qui c'ero.. la mia domanda era appunto se dovevo fare qualcosa al telaio se mettevi i correttori da 100 (per farceli stare).. ma alla fine credo che prendo il Polini speed control, da quel che ho letto ha meno rogne e va tanto quanto il malossi. ho letto che il malossi certe volte fai fatica ad...

se vuoi usare il multivar con i correttori di coppia da 90mm sul ciao devi aumentare l'asolatura delle sedi del motore di circa 15mm. sei costretto a montare la cinghia malossi oppure una vertigo liscia. il prezzo di beltraktm è coerente con quello di mercato, il venditore è anche uno storico utente...

teo99 ha scritto:non ho capito tanto bene.. e io adesso ho la puleggia.. quindi non posso tenere i rapporti che ho.. mi puoi spiegare meglio il tuo messaggio? perché mi sembra insensato ciò che hai scritto nell'ultima parte...

ah ok, avevo capito che usavi il variatore.