buon giorno ragazzi ho un ape 50 mix di un mio amico che non gli funzionano le frecce, ho controllato i fusibili e sono ok anche il bottone lo ho provato nelle varie posizioni e funziona! sotto al sedile non c'è la centralina delle frecce e non riesco a trovarla in tutto l impianto elettrico sapete ...

prendi al volo quel albero è lo stesso che uso anche io con il mio elle! ti dura una vita!

dai ragazzi che più team del trentino corrono più sarà facile riuscire a organizzare qualche gara del campionato qua vicina :D il mio consiglio è di cominciare con un telaio semplicissimo tenendo addiritura il cassone e con un motore affidabile, cosi cominciate subito a andare in pista e potete pren...

un normalissimo 130 polini aspirato al carter! )

grazie
nelle foto sembra un rosa un pochino viola mentre in realta è propio rosa rosa! :)

<r><CCC_ELAB_TIPO><s>[ccc_elab_tipo]</s>APE<e>[/ccc_elab_tipo]</e></CCC_ELAB_TIPO><br/> <CCC_MODELLO><s>[ccc_modello]</s>epeva<e>[/ccc_modello]</e></CCC_MODELLO><br/> <CCC_CILINDRATA><s>[ccc_cilindrata]</s>102<e>[/ccc_cilindrata]</e></CCC_CILINDRATA><br/> <CCC_KITGT><s>[ccc_kitgt]</s>polini<e>[/ccc_...

ne ho montati alcuni oramai di corsa corta e il migliore secondo me è il 115 malossi come travasi e testa! basta allargare un pochino lo scarico e portarlo allo squish giusto che ne esce un vero motorello :D il 115 polini invece ha travasi tutti storti e una testa a berretto di fantino schifosa oltr...

che le fasce si consumassero così velocemente mi successe anche a me in un polini 130! misi quelle malossi e non ebbi più problemi...

si si luca appena lo metto sul telaio la faccio e poi aspetto un altro colletore :mrgreen: con il gommotto tipo te ho avuto problemi pure io con i gallegianti! risolti con la staffa... ti ricordì che il problema mio era un altro? se inclinavo l'ape si riempiva di miscela il pacco per colpa del gall...

eltoni46 ha scritto:

dexter racing ha scritto:tony fai una staffa che tiene il carburtore fermo! la differenza si sente parecchio

si si luca appena lo metto sul telaio la faccio e poi aspetto un altro colletore

con il gommotto tipo te ho avuto problemi pure io con i gallegianti! risolti con la staffa...

tony fai una staffa che tiene il carburtore fermo! la differenza si sente parecchio

i prezi si sono in linea con altri produttori ma la qualità e la potenza non si sa poiche nessuno spende quella cifra per un prodotto che non conosce! con quei soldi ti prendi marche più conosciute che danno la certezza di qualita visto le numerose vendite e i numerosi clienti soddisfatti... ciò ch...

i prezi si sono in linea con altri produttori ma la qualità e la potenza non si sa poiche nessuno spende quella cifra per un prodotto che non conosce! con quei soldi ti prendi marche più conosciute che danno la certezza di qualita visto le numerose vendite e i numerosi clienti soddisfatti... ciò che...

ma voi lo avete mai visto un zirri anche in foto?

questo è un cilindro fatto da 0 da questo ragazzo!
ha anche la sua marmitta e suo albero il tutto costosissimo quindi non se ne sente parlare...

http://www.officinam2000.it/
ecco il sito

davanti non ho niente!

https://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3 ... 45&t=60131

eccola

cè già una guida che spiega come fare con tanto di foto!

una buona soluzione per il bicomponente è mettere il bicomponente sullo scalino mettere la guarnizione del cilindro e il cilindro poi tirare i dadi quando è secco in questo modo si spiana in automatico!

capisco, quindi dite che col mio volano da ape monofaro di 1,8 kg è rischioso? sentirei una rettifica serie per farlo ovviamente :wink: P.S. ma siete proprio sicuri che la vespa pk 125 elestart non vada bene? le pk sono cono 20 da qeullo che so l unica soluzione è riconare a meno che non trovi qual...

ragazzi ma se invece di spianare, fare un riporto su tutto il piano con del bicomponente oppure con una saldatura e poi portare tutto allo stesso livello con una lima non è piu semplice? Non mangiatemi per questa affermazione :mrgreen: si può fare ma il bicomponente non è molto resistente e spianar...

devi farti una spina che sostituisca l abero e i cusicnetti e vada a interferenza nei cartre, la spina deve avere diametro esterno cone i cuscinetti e sporgere fuori dal lato volano in modo che sia la spina a essere schiacciata dal dado contro il tornio e deve sporgere fuori anche dove c'è il pignon...

non avendo mai provato questa soluzione sui torni, non è meglio prendere con le grif del mandrino l'imbocco interno dove entra il cilindro per avere un posizionamento migliore? penso sia una cosa piu precisa che appoggiare le griff come in foto contro il basamento che puo sempre essere un po curva ...

per prima cosa svitare il dado della torretta e rimuoverla http://img163.imageshack.us/img163/18/10112011656.jpg sul perno della torreta infilare i carter dopo che vi sarete costruiti una spina con diametro interno quello del perno e esterno dei cusicnetti e tutte delle misure per bloccare tutto htt...

old scool style

non è un lavoro semplice e preciso ma si fa!
ti faccio delle foti...

ragazzi ricordatevi che tutto va su tutto ma ovviamente non p&p :wink: la domanda secondo me era se esiste un 130 che monta su biella e albero originale qundi sneza aprire i carter? la risposta è no bisogna modificarne un cilindro 130 e montare un pistone del 115 tornendo il cilindro sopra e sot...

i buchi servono anche perchè il pistone al pmi altrimenti chiuderebbe in parte l' entrata al frontescarico...
come ad esempio sono presenti anche i ritagli nel pistone in corrispondenza dei travasi!

ragazzi ho un bel problema! l' altro giorno ho grippato spezzando il pistone poi ho cambiato pistone e fasce rimontato tutto accesa e girava male come se fosse frenata! e dopo un po che sta su di giri fa una botta e esce fumo dal filtro smonto cambio la lamella rotta riaccendo e di nuovo stesso risu...

Girasse su bronzine farebbe molto menl attrito che adesso che fa girare acciaio su alluminio !!! Delle belle boccole di bronzo sarebbe già un grande passo e neanche difficile da fare ! :D si chiamano tutti cuscinetti radenti anche quelli con acciaio, alluminio, bronzo, teflon... non risolveresti ni...

l' idea di mettere dei cuscinetti è buona ma purtroppo sia mettendo cuscinetti che ruliere per sottili che siano il riporto di materiale è obbligatorio non tanto al esterno come dici te ma al interno si uno die due carter c'è poco materiale mentre nel altro penso ce ne sia a sufficenza... altro pro...

ahia... la SKF non produce diametri interni da 53!! non ci sarebbero altre alternative? la corona non si può tornire a 52? no perchè da 52 ce ne sono tanti di cuscinetti... a sfere o a rulli o gabbie a rullini... un po come vuoi :) da 52,5 ce ne sarebbe uno a rulli con la gabbia esterna spessa, un ...