ho acceso il mio si ieri mattina e ho notato che con il motore appena acceso ,acceleravo e perdeva colpi , se provavo ad accendere le luci si spegneva . tenendo le luci spente sono partito e dopo circa 500 metri i motore andava bene , ho acceso le luci e riperdeva colpi dopo circa 1 km ha smesso . s...

ho trovato il problema : montando il cilindro nuovo in pezzo di pistone, non so come , si è rotto e ha sciupato la valvola di aspirazione.
l'unica soluzione e montare un collettore lamellare , per montarlo devo eliminare la valvola di aspirazione ?

Ho un ape a cui ho dovuto cambiare cilindro e sono passato da un 50 originale ad un 100 dr , il problema è che parte ma solamente senza marmitta ; cioè lo accendo senza marmitta poi lo spengo , monto la marmitta e dopo non parte più . la marmitta ho provato la sua originale e anche una proma ma non ...

mi potresti dire il nome delle gomme che monti

se vuoi montare un cilindro come il top tpr che è un semitrofeo ,devi montarci anche un albero più resistente come uno a spalle piene

basta che colleghi un' uscita rca della radio all'ingesso dell'amplificatore poi all'uscita dell'amplificatore ci colleghi il sub

vorrei sapere gli orari per questa domenica a massarella.se esiste un pagina gia fatta mi potete dire qual'è che io non ho trovato niente

io gomme cosi le ho montate sul ciao e ci entrano precise quindi sul si penso che non avrai problemi dato che è più largo in quella zona.

ho un phantom su cui ho montato top tpr lc , albero carenzi racing, carburatore da 21 , marmitta nardò e altri pezzi nella trasmissione . dopo aver montato il tutto al terzo colpo di pedalina è partito perfettamente, l'ho lasciato acceso mezzo minuto ho dato qualche accellerata molto leggera e di co...

ho un phantom ad aria su cui montero un top tpr con marmitta nardo.
vorrei sapere se posso lasciare l'albero originale con circa 5000 km o è meglio cambiarlo con uno con spalle piene?

le ho pagate 20 euro l'una su cros shop.it

<r><CCC_ELAB_TIPO><s>[ccc_elab_tipo]</s>MOPED<e>[/ccc_elab_tipo]</e></CCC_ELAB_TIPO><br/> <CCC_MODELLO><s>[ccc_modello]</s>cross 65<e>[/ccc_modello]</e></CCC_MODELLO><br/> <CCC_CILINDRATA><s>[ccc_cilindrata]</s>65<e>[/ccc_cilindrata]</e></CCC_CILINDRATA><br/> <CCC_KITGT><s>[ccc_kitgt]</s>dr evo d43 ...

ho montato un'altra candela e magicamente è partito subito , ho fatto 10 metri e si è spento ho provato a farlo ripartire ma niente questo lavoro lo aveva gia fatto un'altra volta puo darsi sia un problema elettrico? la candela funziona sempre come tutte le altre pero ce ne provo una per la prima vo...

candela ne ho cambiate diverse fra cui ngk b7hs
miscela al cilindro arriva anche perche la candela è sempre bagnata
e la scintilla la fa con tutte le candele

li getto ho provato sia con il 66 con 70 e anche 63 ma non cambiava niente, le puntine sono a 0,4mm ma ho provato anche a 0,5mm e filro malossi

in partenza il mio moteore era così : cilindro alfaerre d 43 albero originale anticipato 13.13 giannelli record carter originali raccordati l'ho montato ed è partito subito ,dopo qualche giorno si è spento . ho provato a farlo ripartire ma non andava ,l'ho smontato ed era tutto apposto l'ho rimontat...

la guarnizione di testa non l'ho messa ,ho messo la pasta rossa e in base fra carter e cilindro ho messo una guarnizione da 1mm in gomma con una maglia di metallo all'interno che resiste alle alte temperature.

questa è la mia configurazione: cilindro dr d43 evo, testa polini scoppio centrale albero anticipato carter originali con i classici lavori carburatore 13.13 filtro malossi multivar malossi puntine giannelli record sotto al cilindro ho messo una guarnizione da un mm e abbassato sopra di un mm il rdc...

non ho il libretto
si avevo in mente anche io di metterci la retina ,appena la trovo ce la metto

molto bella,complimenti

<r><CCC_ELAB_TIPO><s>[ccc_elab_tipo]</s>VESPA<e>[/ccc_elab_tipo]</e></CCC_ELAB_TIPO><br/> <CCC_MODELLO><s>[ccc_modello]</s>v. panzer <e>[/ccc_modello]</e></CCC_MODELLO><br/> <CCC_CILINDRATA><s>[ccc_cilindrata]</s>102<e>[/ccc_cilindrata]</e></CCC_CILINDRATA><br/> <CCC_KITGT><s>[ccc_kitgt]</s>102 dr<e...

se non funziona ne il contachilometri ne il tachimetro è sicuramente da cambiare il cavo del contachilometri.
per l'indicatore puo anche essera la batteria perche sul mio phantom se stacco la batteria anche se ho il pieno l'indicatore rimane a metà o
può essere semplicemente rotto il sensore

ho una vespa con : 102 dr , albero anticipato , proma e rapporti di preciso non lo so.
se ci monto un carburatore dellorto da 26 è troppo grande?

allora per raggiungere il carburatore e lavorarci al meglio possibile ti conviene smontare sella e sottosella , sono solo 4 viti che attaccano sul telaio e 2 che vanno alla coda dietro. per il problema dell'aria penso si sia rotto il meccanismo che fa salire e scendere il cilindretto che è dentro qu...

ho appena smontato il motore dalla mia vespa e ho notato che perde olio da dove esce il perno per la ruota.
volevo sapere : in quel punto li ci va un paraolio o deve rimanere cosi che si vede il cuscinetto dentro ,
se serve il paraolio mi potreste dire le misure o il codice?

le fascie sono perfette , dopo che mi si è fermato provavo a farlo ripartire e dava qualche scoppio ma non rimaneva acceso e uguale anche i giorni successivi che riprovavo ad accenderlo .
ho smontato tutto poi l'ho rimontato e faceva uguale.

tempo fa ho montato sul mio ciao un motore con cilindro alfaerre d43 ,albero piaggio anticipato ,carburatore da 13 ,giannelli record , variatore malossi e carter raccordati per qualche tempo andava perfettamente poi mentre ero a giro si è spento di colpo e non c'è stato più modo di farlo ripartire ....

ho un cilindro alfaerre d 43 con queste fasature scarico 178 ,travasi 125 e frontescarico 137 può funzionare?

dentro la plastica nera ci sono delle fessure ,controlla che siano messi nel verso giusto i cilindretti e le mollettine che ci sono dentro

<r><CCC_ELAB_TIPO><s>[ccc_elab_tipo]</s>MOPED<e>[/ccc_elab_tipo]</e></CCC_ELAB_TIPO><br/> <CCC_MODELLO><s>[ccc_modello]</s>piaggio ciao <e>[/ccc_modello]</e></CCC_MODELLO><br/> <CCC_CILINDRATA><s>[ccc_cilindrata]</s>50<e>[/ccc_cilindrata]</e></CCC_CILINDRATA><br/> <CCC_KITGT><s>[ccc_kitgt]</s>origin...