è un pinasco al 100%

se metti il filtro malossi un 70 dovrebbe andare bene .prova......

approfitto di questo topic per dire le mie impressioni riguardo al double intake pinasco:io ho questa configurazione:pinasco deps,albero e volano pinasco,2x13/13,vario malossi e top one.carter originali curati nella lavorazione di condotto e finestrella,raccordo frontescarico molto profondo e natura...

un mio amico ,anni fa,aveva montato il double intake con 65 eurocilindro,albero pinasco forato,volano pinasco ,leovince serpentone , 2 13 /13 e puleggia da 70. i carburatori erano indipendenti ,il carterone originale per niente lavorato e il tutto montato solo con sufficiente cura.il risultato:su st...

prova a mettere una rondella da 12 mm x1,5 tra volano e piattello vario e dovrebbe andare bene

ho provato anche ad abbinare carterino pinasco con carterone originale:lo scalino è di 0,3 mm(il carterone è sempre +alto).per quanto riguarda l'ortogonalità delle sedi cuscinetto non la puoi modificare in quanto lo scalino in rilievo di diametro 76 mm che c'è sul carterone va a incastrarsi nella se...

ciao a tutti,mi sto cimentando nell'assemblare un blocco con carterone speed e carterino pinasco double intake.il problema piccolo è che ho dovuto allargare il foro della spina da 7.60 a 8.05 per permettere l'accoppiamento sul carterone ,il problemone è che i piani di appoggio del gt non collimano p...

quella marmitta è una far e il modello si chiama "thunder".sulle riviste di moto dei primi anni 80 era molto pubblicizzata.ciao

approfitto di questo topic già aperto per chiedervi un parere: a casa ho un pinasco d42,un polini d42 e un euro d43 tutti in allumunio e tutti nuovi di scatola. ho comprato gli speed nuovi e volevo montare questi gt e provare quale va meglio.secondo voi ,essendo gli speed barenati a 50 mm, ce la pos...

un polini 42 in alluminio che è fantastico

che filtro monti?

ciao,pure io ho avuto il tuo stesso problema:ti posso dire che i rulli malossi sono cari ma non necessitano di grasso,invece i polini costano molto meno ma devi ingrassarli .vedi tu.....

è sufficiente tagliare le alette laterali della testa dal lato carterino o bisogna anche togliere 15mm dalla parte alta della testa per evitare che questa tocchi contro la canalina dei cavi sotto il serbatoio?grazie

ciao a tutti, mi intrometto per chiedere una cosa:la testa del si ,per montarla sul ciao,dove bisogna tagliarla? grazie

quando metti i rulli nel variatore ricordati di ingrassarli..[/quote]

piuttosto ricordati di NON ingrassarli!!!!!(nel multivar non serve grasso).....

su ebay è in vendita a 18 euro sp 12.ciao

diametro esterno 22,diametro foro 12,1 spessore 9,5 mm.

ciao alavena,mi dici che getto min e max e che tipo di filtro monti sul 19?pure io ho un blocco come il tuo ma non riesco molto a carburare bene.grazie.

Tu in che configurazione li hai provati? con puleggia o variatore? prestazioni? scusami ma sono curioso io il pinasco lo avevo montato 15 anni fa su carter originali raccordati,albero pinasco,13 /13 ,marmitta serpentone far dell'epoca e variatore seriacopi. avrò fatto si e no 500 km poi un amico mi ...

io li ho tutti e due...a parità di configurazione il pinasco ha meno coppia e meno spunto. la velocità max è uguale ma il polini arriva prima.il pinasco ha il frontescarico meno profondo ,i travasi e lo scarico uguali.se devi scegliere io ti consiglio polini. ciao

ma il filtro malossi e 12 quello che si monta sugli mp?grazie devil e grazie a tutti

non riesco a capire come possa starti un filtro malossi su un collettore tanto inclinato.posta delle foto....

ma poi tu andavi senza filtro ?c'è da fidarsi? grazie no non hai capito.... prova senza il filtro.. se vedi che funziona mettici un filtro apposta.. perche in pratica se la retina sta attaccata all'imbocco sel filtro, non so se hai notato che ci sono due forellini, in pratica li ostruisce il motori...

[quote="devil88"]io una volta con la retina attaccata a filo dell'imbocco del filtro mi faceva quel lavoro... prova ad accenderlo senza e vedi se gira bene e quello sicuramente...[/quote
ma poi tu andavi senza filtro ?c'è da fidarsi? grazie

ho speed,polini 46,top onee vario malossi.mi succede che il motore non prende giri e a metà acceleratore va + forte che non tutto spalancato.ho un 82 di getto max,min 60,spillo alla 2 tacca e come filtro una retina piaggio.i sintomi a gas spalancato sono di un trrrrrrrr continuo e solo decelerando s...

se hai gli speed engine il carter pinasco lo devi raccordare. il double intake era fatto addirittura per il 65 nero della pinasco! allora: devi prendere il semicarter pinasco ed accoppiarlo con i carter speed engine. poi se ci devi montare un 75cc devi farlo barenare e raccordare. se invece ci mont...

[quote="emiliano"]io lo ho avuto sul siello! Due carburatori 13*13 = accelerazione da paura! non serve metterci un 19! allora ti spiego qualcosa: se hai i carter speed engine devi lavorarli un pochino e raccordarli il piu possibile. 13*13 posizione originale ci metti un getto da 65 ed il f...

io ho provato la combinazione speed + albero pinasco e vi assicuro che ai bassi si ha una coppia notevole .forse agli alti si perde qualcosa.......

aprofitto del topic già aperto x chiedere se qualcuno ha già provato a montare il carterino pinasco sugli speed e volevo sapere se combaciano perfettamente (specialmente il piano appoggio del gt) grazie anticipate

io ho un blocco con polini 43 e un altro blocco con polini 46.il 46 ha solo più coppia ai bassi e arriva un po prima alla velocità max,però se fa 5 km più del 43 è dire tanto.....
passare dal 43 racing al 46 non aspettarti grandi migliorie