Devi comperare le sue lampadine originali 6volts (15W davanti-5W dietro)fidati, le trovi da tonazzo. Io son di Padova e ci sono andato in vespa, con le luci spente..

Allora vado di muscoli,ma la mola proprio non ce l'ho. Farò a mano...

Son d'accordo con te magari non avrà un gran valore ma è sempre un mezzo del '75 , io pensavo appunto di sabbiarla e riverniciarla con i colori originali ,almeno le parti bianche perchè han molta pattina rugginosa. Comunque forse non ti eri accorto della forcella perchè questa è una Gran lusso (non ...

Ciao eccola: Ciao eccola: http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/iomichiamojacopo/Motorella%20GL%201.JPG . Mi sono innamorato appena l'ho vista, l'ho comperata e adesso volevo sistemarla un pochetto. Ho diverse titubanze e vorrei altrettnti consigli..per esempio: - come faccio a pulire dalle m...

Ciao, scusate se mi intrometto (giusto per non aprire un nuovo argomento).
Volevo sapere anche io se lo scarico a siluro (quello della 125primavera) può andar bene sulla mia 50N a 3 marce.
Monta un 75 polini e l'ho comperata con sta marmitta a siluro (non dandoci peso)..
Voi che dite? grazie

ok ,in questo caso mi conviene andare direttamente io in rettifica. grazie

Si hai ragione non volevo dire che non mi fido di quello che dici ma che dipende chi te la fa la filettatura..io il meccanico non lo conosco ,a me han venduto un carburatore rifilettato che non teneva. Ho trovato una testa nuova con 10euro +spese,l'unica è capire se il diametro 47 è quello giusto..

mi fido di piu a prenderne una nuova ,il 75 dovrebbe avere 47 di diametro del pistone vero?

Ciao , ho appena preso una vespetta 50n che sembrava in discrete condizioni ad un occhio poco esperto. Arrivo al dunque..salito in sella la seconda volta ho avuto qualche difficoltà ad accenderla(in sostanza ho dovuto cercare un cavalcavia),notavo una perdita di potenza accelerando e fermandomi ai s...

grazie, avevo il numero ma lo devo aver perso con il telefono vecchhio.

Ciao a tutti,
qualcuno conosce un meccanico affidabile che lavori i carter per raccordare i travasi su una vespetta50 (a Padova)?
Grazie in anticipo

Grezza la marmitta, bella.

Anche il mio era messo cosi prima di lavorarci: stesso colore ,pieno di ruggine e lurido..l'ho preso per 50euro

...trovata dal ferramenta, un anellino un po piu stretto del diametro della valvola, sbuffa un po meno ma lo fa lo stesso,forse é perchè la testa è in alluminio e non scalda tanto? Sono frustrato forse mi conviene togliere la valvola e far chiudere la testa

Ok grazie ,ora provo anche questa.

No, la smerigliatura infatti non credo sia fatta bene, ad ogni modo gocce sul parafango non ne ho piu viste ma soffia tanto, se provo ad andare alla piaggio che abbiano questa guarnizione?

Niente da fare sono andato dai meccanici di motoricambi a farmi fare sta smerigliatura, 8 euro e sbuffa come prima se non di piu, cosa devo fare? Possibile che ti vendano dei gruppi termici polini che paghi bene con una testa che non è già adattata alla valvola?
se qualcuno ha un idea grazie

Capito ,ora è tutto chiaro grazie. Oggi vado a comperare la pasta e provo.

Ok ma io credo che la giunzione tra testa e cilindro sia chiusa bene ora...non so se mi spiego ma ho uno sbuffo dal foretto della decompressione, ci va dentro un perno che finisce con una testa conica che dovrebbe tappare sto foro e poi fuori va attaccata la molla...e volevo sapere se mi fa perdere ...

Credo di aver risolto mettendoci la guarnizione , però: - dal foro della decompressione continuo a sentir sbuffare per bene - dal boccheetto dello scarico sputa credo perchè la vite del morsetto della marmitta é mangiata,non chiude bene. Io volevo sapere se perdo in termini di potenza a causa di que...

Intendi la molla con la vite e tutto? non so se li trovo nuovi quei pezzi li,credo sia difficile. Comunque oggi vado a comperare la guarnizione e spero che almeno dalla giuntura non sbuffi piu..

Velocissimi...ho chiuso i dadi molto bene serrando a giro(un po uno un po l'altro...),mi sembra che sbuffi appunto anche dal foro per la decompressione e comunque schizza fuori olio.

Ciao a tutti,io volevo sapere se é necessario mettere una guarnizione tra testa e cilindro. Io ho comperato un 65 polini che ne aveva una soltanto per i carter. Dopo qualche corsa ho notato che : - il motore sbuffa dalla testa (zona molla decompressione) - ci sono schizzi di olio sulla marmitta (che...

Eeeh ma qua mi sa che c'è qualcosa che non quadra perchè il motorino non va come credo dovrebbe, c ho su un 65 con la simonini il carburatore da 13,lavori ai travasi all'albero e all'aspirazione e va proprio male peggio di un motorino originale.

Grazie questa non la sapevo , se non riesco proprio farò cosi, comunque non ho problemi di rendimento del motore visto che non passa aria dalla testa giusto?

Grazie per le indicazioni,io ho provato un po a smanettare....ora il filo fa il suo dovere e la molla di decompressione va fino in fondo ma il motore NON si spegne piu...non ho idea di dove stia il problema.

ho capito..ma va per forza allentato? nel senso col filo troppo tirato il motore fa piu fatica? Non mi va di spegnerlo a mano per trovarmi marchiato come un manzo sul pollice.

alex07 ha scritto:magari hai tirato troppo il filo...

Che velocità wow... eh lo tirato di neanche un centimetro comunque provo ad allentarlo

Ciao a tutti ecco il mio problema: dopo aver cambiato gruppo termico ed elaborato il mio Bravo ho rimontato tutto...pare che vada tutto bene ma il motorino quando tiro la leva di decompressione non si spegne e mi tocca chiudere la valvola della benzina e aspettare. Ho tirato il filo della decompress...

Vedo che c'é anche gente spiritosa...un po di allegria