come tagliare la camicia???!!!
nei travasi del gt quelle principali l' ho tagliata via e su quelli secondari come faccio?
accorcio la camicia del cilindro 3 mm?
ma non si diceva che doveva esser a imbuto per avere pressione ?

ciao a tutti mi servono consigli da parte vostra perchè stò preparando il gt:
secondo voi devo aprire di più l'unghiata sul carter?
http://img365.imageshack.us/img365/2402 ... terto6.jpg

il gt:
http://img365.imageshack.us/img365/5672/pic00042ae1.jpg

non darli a pagano dalli a me se no come faccio ad andar più forte di pagano?!

la centralina è marca ducati ed è quella che montano gli scooter piaggio.
Secondo voi il volano essendo più pesante migliora in allungo la velocità del mezzo?

entrambi montati con speed e 21 rendono uguale..

infatti vendo la zirri perchè do via anche il pinasco e al loro posto monto marmitta fabrizi ed euro d46......

in genere sui carter speed sono le unghiate supplementari a essere corte e poco profonde per assicurare una buona portata ed èi che si lavora

ciao a tutti miaffligge un dubbio.. le unghiate del carter polini speed engine intendo quelle supplementari in alto... con in mano i carter separandp il grande dal picolo e infilandoci dentro un qualunque gt 46 (pinasco eurocilindro) si nota che dalla base del cilindro abbiamo circa 3 mm fino a ridu...

con un polini d46 dove pensate di correre...?

io ne ho uno di 42 polini ma non mi convince in velocità.. ottima l'accelerazione però

io ho un mazzuchelli spalle piene e rispetto agli altri va di più in velocità

i carter vanno appena smussati anche perchè non sara mai possibile raccordarli come il cilindro visto che il carter non è largo abbastanza da poter scavare con la fresa e replicare in larghezza..

complimenti.
però lo fai andare con il carter simoniniquindi utilizzi 2 carburatori, non bastava solo quello da cart?
i carburatori da cart si trovano ovunque ?cosa costa quello della foto

costa 140 euro in negozio. lo vendo alla metà visto che avrò fatto 10km con quel cilindro poi lo tirato giù perchè voglio montare l'eurocilindro

ma il d42 non è un g da velocità?! con carterspeed e 21 faceva max gli 80 e uguale con carter originali raccordati

un mio amico l ha preso nuovo a rovigo due mesi fa circa..un d43 athena in alluminio. il pistone identico al polini d43, la testa del si simile all originale e il gt da lavorare, pieno di bave ovunque, simile all eurocilindro ma meno cattivo cosi a occhio. l'ha pagato 100 euro ed era l'ultimo con sp...

ho da vendere carter polini speed engine a puntine lavorati per d46 pinasco, albero anticipato(sulla biella ce scritto dr) e gt polini d42 alluminio con 10 km di vita

guarda che il 21 con la sito plus non vanno daccordo insieme.io ci ho rinunciato a montare il 21 sui carter originali, ho fatto prima con un speed engine perchè ha la finestrella più lunga. quello che spendi per saldare il colletttore lo spendi a prendere un carter speed usato se volete vendo il mio...

vi faro vedere a breve il lavoro di retifica sul mio 12-12..
una domanda ai più esperti:lo spillo si toglie dal corpo carburatore scaldandolo?perchè la mia fresa da 14 si deve fermare a metà strada se no...

sei in ufficio anche al sabato ?

zirri faceva d46 alluminio scarico 22 con scarico normale o con fori booster, li ho avuti entrambi

come da titolo ho carter speed polini albero mazzuchelli con la spalla destra piena tondA E NON A T, 75 zirri(eurocilindro) carbu 21 filtro malossi, marmitta simonini o zirri.. conviene allargare la finestrella del carter al carburatore? conviene tagliare lo scarico da 22 standard del gt e saldare q...

cioè la valvola si consuma e perde pressione?

infatti se mi rompo mi procuro dei polini speed engine e gli monto il 19

no ho la zirri e la simonini. la zirri tira di piu ma in ogni caso entrambe in velocità vanno uguali.con la 50 cc va uguale di velocità solo che almeno allungava fin che poteva, invece adesso il motore sembra che ha ancora da dare ma non riesce ad allungare. la carburazione è a posto

in ripresa parte bene poi il motore sale forte fino a che a 70 all ora rimane su di giri e non allunga, con la puleggia piccola si comporta uguale. premetto che la cinghia è tirata bene e non slitta.
non vorrei che sia un problema di elettronica ma mi sembra strano

ho provato dr 43, polini 43 ghisa e polini 42 alluminio su carter originali lavorati un po..acc.elettronica del ciao mix.13-13, puleggia media o piccola,marmitta zirri o simonin la velocità è sempre 70all'ora . Cosa può essere ho provato anche altri volani e centraline e albero ma non cambia di una ...

come da titolo la guarnizione testa su il mio polini 43 in alluminio serve o posso far di meno? quella di base del cilindro serve? o basta pasta nera?
lo chiedo perchè sfiatava dalla testa che credo non sia spianata bene

ciao nick intanto ce stata una imprecisazione fin dall'inizio. sui carter originali quanto gli speed engine polini l'aspirazione è dovuta all'albero motore che presenta un intaglio su una spalla delle due che chiude la luce di aspirazione(quella del carburatore). Ora se compri un albero malossi pina...

mi consigliano i malossi lamellari al posto dei polini. il simonini forse va forte perche pui montare un 28 e un d48 ma se monti un46 e un 19 del simonini forse non te ne fai piu niente