te pagano la sai lunga...a forza di stare con il negres and company eheh bravissimo! non c'è miglior configurazione di quella...sicuramente azzeccatissima! anche se non condivido la scelta di cambiare gli ingranaggi del cambio...con la 25/72 sarà gia molto bello pronto e non vedo la necessità di ac...

eltoni46 ha scritto:bello veramente belli i lavori...ma non conosco l'albero... di che albero si tratta??

È un'albero made in Padova. Roba artigianale.

Ecco un po' di foto... http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/pagano/Quattrini%20M1L%202009/001.jpg http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/pagano/Quattrini%20M1L%202009/002.jpg http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/pagano/Quattrini%20M1L%202009/003.jpg http://www.ciaocrossclub.it/...

Va beh...chiudo che è meglio eh?

Narder16 ha scritto:lo ricromi perchè hai lavorato le luci in corrispondenza della camicia?

No, perché non è proprio cromato, l'ho preso da finire.
Gli mancava solo la cromatura per essere finito.

G.B ha scritto:deve essere stupendo questo motore sentirlo girare con il disco.... hai un'idea per quando sarà pronto?

Guarda, a giorni lo mando in cromatura perché ho finito i lavori su carter e gt per adattarli.
In contemporanea mando l'albero a far bilanciare per quel pistone...poi inizia il montaggio...

Per me è un Pinasco.

Gioppy ha scritto:se non sbaglio in un topic si parlava di tornio

E come fai scusa?

pietrox46 ha scritto:

pagano ha scritto:

pietrox46 ha scritto:e quindi devo trovare un piattello?

Per me fai prima a comprarne un'altro di variatore.

perchè?

Un piattello costa circa 25€...con 49€ compri un kit completo.

pietrox46 ha scritto:e quindi devo trovare un piattello?

Per me fai prima a comprarne un'altro di variatore.

pietrox46 ha scritto:

pagano ha scritto:

pietrox46 ha scritto:ho un multivar con il piatello un po storto facendolo girare in un punto sfrega nella culla ,se lo monto cosi puo provocare qualche effetto collaterale?

I piattelli vanno dritti!! Se no lavora male la trasmissione.

come posso addrizzarlo

Non credo si riesca.

pietrox46 ha scritto:ho un multivar con il piatello un po storto facendolo girare in un punto sfrega nella culla ,se lo monto cosi puo provocare qualche effetto collaterale?

I piattelli vanno dritti!! Se no lavora male la trasmissione.

I lavori vanno a rilento...non ho molto tempo ed il Simofolini mi ha portato via tutto il tempo libero che avevo. Oggi, siccome per sistemare bene il Simofolini mi serve la pista, ho fatto due misure a sto motore. Come fasature son saltate fuori 187 di scarico, 125 di travaso e 119 di frontescarico....

Ho visto il topic e mi ricordo bene che c è la gara a mercatello..maaa quanti effettivamente poi vanno??sembra che tutti siano diretti là ma non credo..comunque io se riesco vado visto che è diventato impossibile girare a pomposa sfrutto la giornata visto che a mercatello non vado,diciamo che non è...

Bene bene, sono curioso di sentirlo andare!!

@ Skody01
Guarda che la mia è una normalissima cinghia per Piaggio Bravo della Malossi.

Il 27 direi che è un'ottima data...

La candela ora è ruggine...però bisogna vedere nell'allungo come diventa.

Ora pare che l'accensione sia sistemata, la cinghia sembra continuare a tenere...ora mi serve più strada per tarare la trasmissione e la carburazione. Non mi interessa avere un motore che da fermo parte a missile perché in pista non capita mai di accelerare da fermo e quindi guardo alla percorrenza ...

Io ho un parmakit al cilindro con un phbh28...la vespa va molto bene, ma sto cilindro se non lo rifasi, non ha bisogno di carburatori grossi.
Infatti appena trovo un 24 tenuto bene lo prendo e glielo monto.
Come marmitta cosa vorresti metterci?

A me sembrano tanti 25cv...pensando che gli scooter più potenti arrivano a fatica a 28cv...

MOZZO per variatore MULTIVAR codice 23 8019B

DIMENTICAVO... se gradite la mia presenza dovreste aiutarmi a trovare questo: http://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=31078&p=4129091#p4129091 è il mozzo per il variatore malossi. Ho due multiva inutilizzabili perchè privi del mozzo. Qualcuno di voi sa il codice? si trov...

Io vengo molto molto volentieri e spero di venire con un mezzo che riesca a fare almeno una decina di giri senza problemi...

Per cambiare pacco bisogna rifare il portapacco, rifacendo il portapacco aumenta veramente troppo la volumetria interna...con quello che avevo abbozzato si arrivava a 440cc con il pistone al pms... Poi per usarlo in pista non serve che tiri in alto, serve un motore con una buona erogazione a tutti i...

ciao pagano belissimo l' escort :) ho sentito che già con la delta ti avevano fermato non hai paura che ti sequestrino anche questa dopo averci speso una fortuna? io fra un po volevo prendermi una delta evoluzione sai per caso se ha dei difetti delle cose da controllare quando si va ad aquistarla? ...

devil88 ha scritto:

pagano ha scritto:Oggi ho misurato l'anticipo con la strobo, mi da 32/33 gradi e sono 4,5mm dal pms.
Direi di tornare un pelo indietro.

per così poco però la candela così bianca?....

Così poco?? Guarda che dovrebbe stare sui 20/25 gradi...circa 2.5mm dal pms.

Oggi ho misurato l'anticipo con la strobo, mi da 32/33 gradi e sono 4,5mm dal pms.
Direi di tornare un pelo indietro.

Sìma ha scritto: grande pagano! Come procedono i lavori?

E' in carrozzeria a montare il kit

BoRTo_93 ha scritto:bell'acquisto
tanto vale farla simile alla fiat uno le iene no? ma ti accontenterai dopo??

A parte che quella Uno le ha sempre e solo buscate dalla mia delta...

Io ce l'ho in progetto, identica a quella per il bravo, ma fatta per il Si come misure.
Il prezzo si aggira sui 420/450€...le piastre le ho già fatte, sto decidendo come fare la parte centrale per l'ammortizzatore.