bella l'ape!!! il motore resite?

dexter racing ha scritto: da evitare assolutamente il saratoga

perche?

questo lavoro posso far fare perche io una fresa non so mica come usarla .... ce si ma sara la prima volta percio ho un po di paura se poi lo posso far fare ... non so cosa intendi tu per fresa ma quella che intende met4ever è simile a questa http://www.atplonline.com/images/maximart_milling_rep.jpg

che olio usi?

in che senso è lenta scusa?? potrebbero essersi svitati i dadi dei prigionieri...o molto semplicemente potrebbe essere la candela... quindi non è perchè è il motore che è ormai da buttare?? ma và... è classico dei meccanici... ad esempio se ai una lampadina bruciata ti fanno cambiare tutto l'impian...

guarda guardavo l'altro giorno in un negozio di questo genere x mio conto perchè anche io sarei intenzionato a metterne uno... comunque, 2 casse majestik 280w 27euro altrimenti 2 casse majestic 180w 24 euro poi per lo stereo uno non troppo costoso sempre majestik credo 40w tre vie entrata usb e mem...

ciao a tutti devo rifare l'impianto al mio ape perche si sente male e non va piu la radio voevo un impianto non troppo costoso .... si mi basta che si senta un po meglio che sul computer e basta ....si non cerco impianti da discoteca... l'autoradio lo devo prendere nuovo... consigli? poi pensavo di ...

fanticos ha scritto:quello dell'ape p50
misura

231 mm

tolleranza +/- 1 mm

scusa mi ero capito male questa lunghezza è quella giusta che ti serve a te... quello che a due pezzi: l'albero e il pezzo con le 4 fresate dove corre l'ingranaggio

bellissimo il motore un po meno l'ape... ciaooo

bucco è ovvio che su un motore come il tuo conta anche l'olio ma su un 100 non oenso che ne valga la pena

ma quante s**e mentali vi fate?

prendete un olio con la graduazione che vi interessa che sia di qualsiasi marca basta che sia sintetico
non fatevi pelare 30 euro per un olio che è uguale a uno da 7 euro...
dopotutto dovete metterlo su un ape non su una ferrari

la sabbia lo distrugge

il carter è di alluminio...
la saldatura non attacca

ci metti dentro un bullone e gli dai una puntata con la saldatrice ...è l'unica soluzione

secondo me la marmitta risulta troppo bassa

controlla l'anticipo

possono essere anche la fasce di scarsa qualità...
oppure che le punte sono troppo vicine e quando si scalda si toccano e si spaccano
potresti provare a montare quelle in acciaio e a fare una distanza tra le punte di 4 decimi

se le consideri entrambe col cambio ape sono piu lunghe le 24/69 delle 24/72

non lo so... però io monto i 24/69 col cambio vespa

Italiabiagio ha scritto:secondo me hai soltanto aumentato il rischio che si spacchi tutto.. però questo è solo un mio giudizio...

quoto

grazie ragazzi

<r><CCC_ELAB_TIPO><s>[ccc_elab_tipo]</s>APE<e>[/ccc_elab_tipo]</e></CCC_ELAB_TIPO><br/> <CCC_MODELLO><s>[ccc_modello]</s>ape<e>[/ccc_modello]</e></CCC_MODELLO><br/> <CCC_CILINDRATA><s>[ccc_cilindrata]</s>130<e>[/ccc_cilindrata]</e></CCC_CILINDRATA><br/> <CCC_KITGT><s>[ccc_kitgt]</s>POLINI RIFASATO C...

secondo me non vale la pena fare tutti questi lavori per un polini...

145° di anticipo non penso che riesci a farli
io sul 130 o 140° e gia ho un incrocio di 17° che è quasi troppo

ache da DRT

ai messo gli ingranaggi nel modo sbagliato... devi girarli fino a che non si chiude

io ci metto l'80w90 sia su cambio che sul differenziale e va benissimo

secondo me devi scavare di piu lo scivolo che porta la miscela ai travasi

i volani leggeri servono per far prendere piu velocemente i giri
i volani pesanti sono piu per uso turistico
di solito i volnani leggeri sono montati su motori che girano alti in modo da far salire piu velocemente il motore fino all' entrata in coppia

ciao a tutti sul mio p50 escono le marce 2-3-4 quindi penso che sia la crociera

devo prendere la crociela da 50mm o quella da 51mm?