ciao ...

non scendere sotto 1.30 ..e magari dai una "pelatina" al volantino per togliere un po di peso ....

cosi hai spunto, giri max e durata ....che non guasta

saluti
fabio

ciao ... davvero un'ottimo lavoro, bravo , mi piace molto. pulito e funzionale ....nel vedere come hai impostato la ciclistica, penso sia davvero agile e divertente da guidare. se possibile toglimi una curiosità tecnica, il volantino che hai "sacrificato" è un'elettronico giusto ? se si, c...

ciao ....

piccolo OT pubblico: Ivano quando ti leggo che sei davvero in forma mi viene in mente il film ...L'ELIMINATORE del buon swarzy ( una cagata ) unica differenza tra di voi ....lui uccideva con la pistola.

scusate l'ot una volta letto puoi cancellarlo.

saluti a tutti

Fabio

Vorrei poter dare ancora un consiglio. A parer mio potresti creare uno smusso lungo l'intera circonferenza del cielo del pistone, una specie di raccordo raggiato che convogli i gas velocemente sulla fascia elastica. Da quel che so questa lavorazione la utilizzano parecchio per cilindri progettati c...

La teoria che hai esposto è correttaissima,ma sinceramente per avere prestazioni più estreme ti consiglio di lasciar perdere i carter con aspirazione dietro l'albero...i motori da competizone meglio concepiti sfruttano il volume al disotto del pistone separandolo dalla camera di manovella per diver...

un mio amico ha adattato una pvl sui carter originali, ma prima di provarla l'ha venduta. ha dato una ripassata col tornio al carterone a puntine per abbassare le sedi delle viti, ha ritoccato la zona paraolio ed ha fatto un adattatore per passare dal cono del ciao a quello della pvl. il lavoro com...

io parlo per quello che ho visto fin'ora. Se guardi un qualsiasi motore ad alte prestazioni ( tm kart, honda 125Gp, aprilia 125rs gp...ecc.ecc.) non è che hanno trovato la volometria che dici tu montando alberi che lasciassero liberi gli spazi. C'è quella volumetria che dici tu ma è quasi tutta rie...

ciao ... in tutti i calcoli (giusti ) che hai fatto, non consideri una cosa importante, ovvero che si fanno quando il motore è fermo. analizziamo questi punti, senza mettere nel piatto dati numerici, e riflettiamo insieme: 1 la quantità di miscela che entra in un motore durante la fase di aspirazion...

ciao ... per puntualizzare .....( di nuovo ) ... 1 che sia banale o meno ....non mi interessa ... 2 è una cosa che non ho mai fatto 3 io sono uno che non mi limito a lasciar perdere perche qualcuno in precedenza ha fallito per fare la stessa cosa ( per fortuna le capacità individuali sono diverse da...

ciao ...

prendersela ..ma ci mancherebbe altro ...io faccio altro per vivere che star dietro ai motorini ....ma qua certe persone
tengono un'atteggiamento ostile come se stessimo combattendo il cancro ...

stammi bene gubez ....

saluti
fabio

ciao ... mamma mia quanta ostilità ....!!! sentite ....chiudiamola qua .... qualche buon'anima di amministratore cancelli il post ....molte grazie e dire che prima del tuo intervento diciamo poco educato Narder ....era un topic tranquillo di scambio di opinioni su un'argomento piu o meno banale .......

ciao ... Gubez ti chiedo scusa .....hai male interpretato ....la risata( se fossimo stati di persona ) ...era per la lunga lavorazione che hai elencato ...ma non per questo sbagliata anzi ...tutt'altro ...solo che fisicamente da me irrealizzabile ...una risata di simpatia non di denigrazione ......t...

ciao .... Raffa dalla banalità puo nascere sempre qualcosa di buono .....poi a me piace vivere di pelle le esperienze ...:) Thomas Edison falli 200 volte prima di rendere stabile la sua lampadina e tutti lo derisero ....poi ammutoliti per la prima lampadina stabile disse che non erano 200 fallimenti...

se proprio avessi voluto fare una cosa del genere ,avrei incollato la fascia sottostante con l utilizzo di colle aposite per alte temperature e impieghi gravosi la ditta rs ne produce un paio. poi per smontare ulteriormente la tua teoria ,dico semplicemente che quel pistone non è nato per lavorare ...

ciao .. prima di applicare la pasta ho fatto queste prove: ho testato la resistenza della pasta al calore per verificare la sua deformazione ... facendo solidificare una forma di pasta dentro uno stampo saponato cosi da poterla staccare bene ....ho messo in forno un pezzo di ferro scaldato a 250° .....

se un normale utente avesse presentato questa trovata, cioè mettere della pasta rossa al posto della fascia, tutti lo avrebbero preso per il culo. ciao .... onestamente non so come interpretare questa affermazione, per favore chiarisci saluti Fabio un lavoro così non me l'aspettavo da te, me lo sar...

ciao ...

per sebaciao:

sono, siamo ....in attesa che posti la foto del pistone dr d43 monofascia

grazie

saluti
Fabio

io personalmente avrei agito in altra maniera, anche se sarebbe un lavoro più lungo del tuo. avrei calcolato per bene le fasature del cilindro portandole al massimo possibile tramite la tecnica della basetta e ovviamente fresando la testata del cilindro. facendo cosi il gt si alza ed andrei ad aspo...

Narder16 ha scritto:se un normale utente avesse presentato questa trovata, cioè mettere della pasta rossa al posto della fascia, tutti lo avrebbero preso per il culo.

ciao ....

onestamente non so come interpretare questa affermazione, per favore chiarisci

saluti
Fabio

Se la pasta che hai usato non dovesse essere all'altezza della situazione,prova l'HYSOL 3423 della Loctite.Lo uso da anni ed è impressionante cosa riesce a fare....Una volta asciutto puoi anche tornirlo. ciao ... si si lo conosco bene ....ma nel mio specifico caso il cordolo riempitivo dilaterebbe ...

ciao ... sono prove, comunque io ho ragionato come una leva che bascula da entrambe le parti ....il cui fulcro è lo spinotto .....sotto di esso non hai nulla che aiuta a tenere in asse il pistone, sopra di esso ce la fascia che svolge questo servizio, di conseguenza se provi a ragionare di nuovo su...

bel lavoro! speriamo che venga bene! l'unico mio dubbio è sul taglio della camicia in merito al pistone che scampana.. in una struttura in generale, più distanti sono i due punti di appoggio, e minore è l'angolo con cui va in torsione il sistema (in questo caso, avendo una tolleranza , è minore l'a...

ho provato anche io questo esperimento, la pasta si è staccata dal pistone dopo un litro di benzina,la 2a volta si è staccata dopo la prima accensione,io ti direi di lasciar perdere..... eh per questo ti ho detto mimmaccio io l ho fatto su un d 46 polini e mi si è staccata la giunzione che avevo fa...

fabio colognato ha scritto:scusa l'ignoranza, ma quali sono i vantaggi che potresti trarre da un pistone monofascia ? un minore attrito delle fasce elastiche dato che una viene eliminata ?

ciao ....

...e ti pare poco.....

saluti
Fabio

frank ha scritto:ciao fabio....secondo me non porterà nessun beneficio..anzi peggiorerai drasticamente l'affidabilità
pero come dici tu....è un'esperimento....quindi va bene cosi

ciao a presto

ciao

proviamo ...

saluti
fabio

sebaciao ha scritto:io si che ne ho visto uno .-. ce l ho anche avuto il dr 65 monofascia ho anche foto .. ma che ci sarebbe di tanto strano?

ciao ...

se mi dici che lo hai posseduto nessuna stranezza ,,,,onestamente io ne ignoravo l'esistenza ....puoi postare le foto ...grazie

saluti
fabio

facci sapere siamo curiosi... ma un pistone 43 monofascia non si trova? anche di un altro cilindro... ma stuccando le sedi che portano olio hai cuscinetti non si rischia di romperli o far si che gli manchi olio? ciao .... ho stuccato le risacche ma il foro è presente .....leggi bene .... saluti fabio

il silicone con la benzina non diventa tipo una gelatina? almeno per esperienza personale... speriamo che ti funzioni ... ma scusa in retifica non hanno monofascia per d43 DR? ciao ... in teoria la benzina resta solo nella facciata del silicone ....non dovrebbe incanalarsi dietro ....quindi si &quo...

interessante!! io ho messo il pistone del dr in un polini racing, sfruttanto che le fasce sono molto più sottili e che mi avrebbe alzato le fasi di 3 decimi, sono molto curioso di come andrà, i pro che avrà e , spero nessuni, i contro. una cosa mi sfugge, per lo scampanellio, per il cambiamento tra...

salve a tutti è da parecchio tempo che pensavo all'idea di trasformare un gruppo termico commercializzato con pistone bifascia in monofascia. togliere di per se una fascia puo dare svariati problemi: - perdita di compressione ( teoricamente è il meno probabile ) per via della composizione delle fasc...