djp ha scritto:metti molla gialla e mollettine piu dure.. poi ritare il tutto..

ritare??

ho carter evo con 19, albero pinasco, ciclindro 75 malossi... e ho la trasmissione a variatore (malossi). x avere una super ripresa cosa altro devo fare senza cambiare carter gt e albero?

cosa vuol dire cvf?? ad esempio nel 65 malossi cvf...

friba a.k.a. er coniglio ha scritto:grippato...

ma a me funziona ankora!!! va in moto!!

lo scarico è il proma circuit ma non centra perchè ce l'ho su da 4 mesi e non ha mai dato problemi... comunque prima ho provato a girare la campana con la kiave e ho visto che non gira bene il volano ma perchè?? tutto di colpo! fin prima andava bene ca**o!!

ciao da ieri il mio bravo ha cominciato a fare un rumore mooooolto strano!!! cm se fischiasse!!!! tipo cm una lavatrice!!! cos'è??????!!! aiutooo

esiste un gt malossi d 50??

fede_swiss ha scritto:volevo sapere che espa ê questa(andate nel link quì sotto )fatemi sapere!!





http://www.ciaocrossclub.it/?sez=discoremoto&path=6329

è il primo scarico che ha fatto la polini

io oggi ho smontato il variatore di un si e ho visto che ha 8 rulli... è il primo variatore che smonto, è normale che ha 8rulli?? che marca è?? poi volevo kiedervi un altra cosa, quando accellero il vario mi resta sempre aperto cm mai??

io ha i carter evo, 19, filtro malossi, gt malossi d46.5, albero pinasco e getto 96 faccio un pieno ogni 2 giorni con il bravo

metti un motore sul manubrio con la cinghia che si collega alla puleggia nella ruota davanti.... però il motore della ruota posteriore deve essere uguale e identico a quello della ruota anteriore se no uno rallenterebbe l altro.......... che cazzata!!!!!!!!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol...

si ma dicevo con il vario, frizione e rapporti malossi andrò di più che con la micro??

quindi andrò di piu???

adesso ho carter evo, 19, filtro malossi, gt malossi d46.5, albero pinasco e puleggia micro... adesso faccio sui 100km/h. se metto vario malossi, frisione malossi, molle malossi e anche i rapporti malossi a quanto vado??

askan ha scritto: il motore non è tanto importante perche conta solo che lo guida..

quotisssssssimo

lello ii ha scritto:ma quanto gli verrebbe a costare cilindro, pistone, fascie, testa, albero e biella?

tutto nuovo penso sui 130€.... penso

ciao, vorrei sapere se posso cambiare solo la biella o devo cambiare l'albero motore intero se voglio metere un 65cc sul mio ciao non ancora elaborato?? puoi tenere anche quello originale su un 65 non c'è molto pericolo che sbielli... se invecie vuoi cambiarlo perchè è gia sbiellato ti consiglio di...

giorno a tutti! sono appena tornato dalla montagna e dovete sapere che la affianco alla mia casa c'è il meccanico della valle nonch'è mio amico..e prima di partire mi ha regalato un bravo di una vecchietta apparentemente rotto.... io o accettato e lò rimesso in sesto...dunque: frena ottimamente la ...

Narder16 ha scritto:se hai il ciao preparato ti conviene avere tutte le carte in regola, perchè trovano ogni cosa per romperti le balle

quoto

x un 65 polini può andare bene anche una polini top one o una polini sp... poi giannelli mega e fire, proma circuit, simonini serpentone...

che figataaaaaaaaaaaaaa!!!!! w gli anni ottanta!!!!!!

pagano ha scritto:

moraz_90 ha scritto:

pagano ha scritto:

moraz_90 ha scritto:qual è il gt più spinto che ci può stare sui carter evo?

D46 Eurocilindro con scarico grosso

esiste anche quello con lo scarico normale??

O scarico grosso da 28 oppure scarico da 22 con booster.

ok grazie!!

pagano ha scritto:

moraz_90 ha scritto:qual è il gt più spinto che ci può stare sui carter evo?

D46 Eurocilindro con scarico grosso

esiste anche quello con lo scarico normale??

qual è il gt più spinto che ci può stare sui carter evo?

quoto

ciao80cc ha scritto:

moraz_90 ha scritto:

metti una top one o la fire

ciao80cc ha scritto:

moraz_90 ha scritto:

ciao80cc ha scritto:

moraz_90 ha scritto:

ciao80cc ha scritto:

ciao80cc ha scritto:

moraz_90 ha scritto:

ciao80cc ha scritto:

luca ha scritto: