ragazzi scusate la mia ignoranza ma non riesco proprio a capire come si monta la parte che regge la sella. Ovvero il portapacchi con la sua relativa molla..il problema è quella molla, non so come va messa correttamente. qualcuno puo levare la parte in plastica che la copre e farci una bella foto? GR...

x favore dimmi che non monti la marmitta nera che ce nelle foto del cilindro...

sono diversi da annata ad annata o nei ciao si possono montare tutti di tutti gli anni....DICO IN LEGA.

non c pensare nemmeno di spendere soldi x una ZX...rumore allucinante x resa scarsa..ti fermano spesso e lo scooter non va na sega..non ne vale la pena.

usa un 56-58.

x il prezzo..invece che svarosky..uso dei cechi..spero si scriva così.

pensavo d partecipare quest'anno..avevo bisogno di qualche consiglio. voleov fare il ciao di un colore perlato simile all'argento o perla,tapezzato di svarosky o eventualmente cechi per spendere meno..che ne dite??

ora come ora monto sullo zip..70 polini base,17.5 di serie, vario e frizione malossi,red sponge su filtro originale, e leovince sp3. uno d questi week end un mio amico mi presta un pinasco. volevo sapere. per fare una cosa non perfetta ma che non rovini nulla: d quanto aumento i getti, e i rulli d c...

metti quel blocco su una di quelle bici da vecchio a 3 ruote che t diverti a buco..

ho uno zip sp con montato: 70 polini base, 17,5, variatore e frizione malossi e come scarico una sp3...ora come ora ha un ottimo tiro..se volessi aumentare ancora la ripresa cosa potrei montare??? ad esempio..mi consigliate un correttore di coppia?? una centralina??? non so ditemi voi..

allora..contando che(SENZA OFFESA) 6 più pesante di un ragazzo normale di 18 anni circa...a vedere dalla ripresa....quel CIAO VOLA!!!!!!!!!!!!!!

si entra senza problemi...

ragazzi..l'altro giorno mi sono visto una puntata dei simpson dove homer addormentava la famiglia intera con una mossa...e mi sono chiesto: può esistere davvero una cosa del genere? se qualcuno ne sa qualcosa scriva pure..

montato tutto..carburato e massettato..il contakilometri arriva dopo la scritta di km-h alla fine del contorno blu...siamo sui 90km-h.

per stare sveglio..un bel votka alla fragola e red bull.

per essere sbronzo..un bel 4 bianchi.

per essere ubriaco..una bella muerte.

sullo zip sp monto..70 base polini. 17,5 di serie. variatore multivar e frizione malossi non regolabile. come scarico una sp3..tutto tarato e carburato che velocità posso raggiungere?

è un top viola..il tpr non è di sicuro..e il 2plus ce la scritto a fianco 2plus!

come posso fare? a smontare il variatore non c son problemi ma non riesco proprio a svitare la frizione posteriore. come la blocco la ruota? ditemi voi...con il freno tirato gira ancora.

sembra qualcosa di pauroso..ma cambia la centralina xho.

ce parecchia differenza da un 70 polini base al pinasco g force in ghisa come prestazioni?

ma una domanda..xche vengono chiusi gli altri travasi? non ce la possibilità di raccordare anche loro oltre che il travasone rettangolare?

qual'è il cilindro più spinto che è possibile montare su uno zip sp ultimo modello SENZA cambiare albero motore, e TENENDO il 17,5 di serie?? monto solo variatore e frizione..il resto tutto originale.

ma scusa..1- lo sprocatti è a liquido. 2- il simonini viene 800€ mentre lo sprocatti 1200€ circa...che si equivalgano e un po tanto da dire.

sono in possesso di uno sip sp, ultimo modello. monto 70 base polini,17,5 di serie, red sponge malossi, multivar + ventilvar(ventola in plastica malossi) e frizione non regolabile malossi. il resto compreso marmitta e tutto e completamente di serie..adesso vi chiedo: e normale che faccia solo 80km-h...

RIP...

assolutamente zip..per 3 fattori: e MOLTO + maneggievole, ha un blocco piaggio, corre di + di un f12. poi c impenni come un matto e ti diverti troppo a usarlo.

rifatevi gli occhi nel mio discorremoto..

ragazzi ho montato tutto e il motore parte...ovvero. se tieni il gas al massimo sta acceso ma non va avanti. ricordo che NON ho raccordato nulla..motivo di questo fenomeno?

a parte gli sherzi..e orripilante..piuttosto prendi un f12, 125.

allora..ho intenzione di PROVARE a recuperare il motore preparatomi da ciao 80cc..il problema e che: i travasi sono stati allargati troppo e sulla base del cilindro non tiene. cosa posso usare per ampiare la base del carter provando poi a raccordare il tutto, in modo che non sfiati..???