allora gli avevo montato la zx, la grande potenza calorifica avvenuta nel cilindro mi ha rotto il pioleno della candela che è entrato nei pezzi agrippandoli paurosamente nel lato delle luci d apirazione. comunque ho risolto sono andato dal ricambista e ho comprato un gt 48 dr 6 travasi (l ho preso d...

ciao raga , il mio liberty l ultima serie a un difetto che quando riscalda il motore scende di velocita fino a stazionarla a 40 km h .tutti le volte che lo tiro per diversi km fa uno strano rumore come se si allaga e se continuo ad accelerare si spegne...credendo fosse la marma ho comprato una zx ,o...

capito.. io credevo che era meglio almeno il paraolio lavorava di meno..ma giustamente cm avete spiegato... capito grandi non si smette mai d imparare

hei raga un mio amico vuole mettere una bella marma nel suo px 125 ma non ha idea di cosa mettergli ..
voi che ne dite? qualcosa di veramente forte?..io non ne ho idea non m intendo un granke di vespe con il motore orizzontale..

se anche la centralina della vespa ha le classiche entrate con i 3 colori (rosso, verde e bianco)... capita però che la centralina della vespa ha 2 cavi verdi da attaccare e non uno... quindi bisogna sdoppiare il cavo verde che esce dall'accensione dello scooter e farlo andare a entrambi gli attacc...

be più è grossa la cilindrata più il gt riscalda quindi spompa prima, rischi di agrippare più facilmente.. e poi ricorda che le vibrazioni aumentano e il telaio è più sollecitato..io opto per un 102 polini in alluminio molto pratico e rende da paura. :wink: non è vero che un gt più è grosso di cili...

perke deve toglierli entrambi? quella dal lato del paraolio non la puo lasciare? tanto non c e gia il paraolio che blocca la fuori uscita del olio?

puoi mettere il carb 24 , albero anticipato ,carter raccordati,ma visto che tuo padre non ti fa cambiare il gt non credo che ti faccia aprire il blocco per lavorare e raccordare... :? se metti il carb 24 e una marmitta d'allungo qualcosa lin allungo la prendi... comunque se metti un gt maggiore non ...

be più è grossa la cilindrata più il gt riscalda quindi spompa prima, rischi di agrippare più facilmente..
e poi ricorda che le vibrazioni aumentano e il telaio è più sollecitato..io opto per un 102 polini in alluminio molto pratico e rende da paura.

allora per me l' ideale utilizzando i tuoi pezzi: -il cilindro 102 pinasco -carb 22 (la condotta comprala ti conviene almeno non hai problemi di asp di aria ect,non costa tanto) -la proma -24/72 -allinei i carter al cilindro -anticipi l albero motore (se hai quello originale e meglio eviti di compra...

sono leggende provenienti dal sud... il leggendario 181 primavera... non capisco perche comunque bisogna offendere, bisognerebbe farsi un esame di coscienza prima.. . (soprattutto con le cose che molti scrivono su questo forum) ti rivolgi a me? intanto non è vero che viene dal sud la leggenda perch...

thecrix90 ha scritto:

vespa_gt ha scritto:si è portata via la filettatura, in uno gli o messo un perno con un controdado e nell altro prigioniero gli ho messo un perno piu grosso..

azz... capito... beh, l'importante che in un modo o nell'altro il collettore stia su e tenga...

tiene alla grande e castiga pure

ti puo fare 75-80 assai assai..avrà un accellerazione paurosa ma non andra in allungo , e poi la benza finisce subito e non vai a grandi velocità..consiglio ankio una campana piu lunga!

marre92 ha scritto:oooppsss scusa non 68 avevo il 78 e giravo con una calza attaccata con una fascetta

o capito ,io al momento non lo piu montato perke ho avuto problemi con la condotta che è artigianale.. ho visto che costa poco aspetto un po e la compro

andre2121 ha scritto:Comunque a cavare via il serbatoio è stata una cag*ta nel senso che era meglio non farlo, ho dovuto staccare la manopolina di plastica e si è rotta ora a girare il rubinetto ci vogliono le pinze...caz*i miei.......

che sfiga .. comunque la vendonola plastica. ma ci 6 riuscito?

no ma la vasketta del carb la condotta e 2 priginieri della condotta sono andati a fan****** ... ma tutti sommato l ho riparato..lo stavo portando a casa per la prima volta :lol: :lol: che sfiga!!! :shock: ma si sono rotti i prigionieri o si sono strappati dal carter togliendo la filettatura nell'a...

ecco cosa voglio provare cilindro d64 , ma la corsa 56 sarebbe la mezza cuffia?e cosa intendi per spinotto dissassato?questa parte non mi è kiara.. comunque sono andato dal ricambista (non è molto socievole) mi ha detto che il malossi 181 a 11 travasi e ne vuole 115 euro mentre per l'albero cuffia ...

o raga ci sono ankio!!!
o scoperto ora questo topic , credevo che ero l unico scemo a girare fino a tardi ma a quanto pare skerzo! non capisco perke se non solo minimo le 2 non dormo...pufffhh

i guanti non li poss mettere mi ingarbuglio le mani e non riesco a mettere le viti ,i dadi ecc. comunque per filippo se ti interessa io per levare la rugine immergo i pezzi nell aceto per un giorno e il pezzo ritorna nuovo ma deve esser proprio immerso. fidati funziona al 100% :wink: comunque dipen...

amico mi tranquillo tutti si sistema :wink: i dottori sanno il fatto loro non preoccuparti io in un incidente ho dato una craniata in un parabrezza fracassandolo la visiera del casco si e frantumata e il vetro mi a perforato l okkio.mi hanno asportato il vetro e mi hanno dato 5 punti sotto la palpeb...

181 11 travasi :lol: :lol: :lol: :lol: il tuo ricambista è un buffone! immaginavo che era una stronzata :doubt: il problema e che sul mondo vespa (e non solo) molti sparano per farsi fighi.. comunque qualcuno sa un cilindro per 181? ma poi e vero che il 181 puo fare piu di 170??? troppe leggende no...

small per il vespino ..dicono 181cc ma non capisco cm puo essere .. perke "se non erro" il 125 cuffia alta ha un pistone d55,ma siccome il massimo del diametro che un pistone puo avere è 58 (credo sia questo tutti rettificato) cm fa a essere 181 di cilindrata :-k mi potete skiarire le ide...

a me il detersivo per lavatrici non mi smakkia le mani

e gia molta fortuna..

io ho un hp ,parlo dei blocchi col cilindro a 45 °

i guanti non li poss mettere mi ingarbuglio le mani e non riesco a mettere le viti ,i dadi ecc.


comunque per filippo
se ti interessa io per levare la rugine immergo i pezzi nell aceto per un giorno e il pezzo ritorna nuovo ma deve esser proprio immerso. fidati funziona al 100%

io uso un prodotto che usano in un distributore di benzina per lavare i cerchioni delle auto. usato puro corrode persino il colore dei cerchi se non lo si lava via in fretta e toglie anche la ruggine :shock: . lo uso diluito ( circa 3 dita e il resto è acqua in un contenitore tipo della chante clai...

ci avevo pensato ma ma rimando a lunedi, ora o un problema con la mini e ancora non lo risolto o aperto un topic su motori vari e asp qualche consiglio, devo risolverlo entro domani.. comunque forse cambiare il carb è l'unico modo per vedere se è questo il prob, solo che devo cercare un mio amico ch...

small per il vespino ..dicono 181cc ma non capisco cm puo essere .. perke "se non erro" il 125 cuffia alta ha un pistone d55,ma siccome il massimo del diametro che un pistone puo avere è 58 (credo sia questo tutti rettificato) cm fa a essere 181 di cilindrata :-k mi potete skiarire le idee...

e grassa la faccio a 3 % perke sono in rodaggio..io il 68 l ho messo ma vuole l'aria mezza kiusa..forse va piu alto..comunque e senza filtro e ho provato un 72 ma vuole ancora l'aria mezza aperta...