bel lavoro ,pulito io farei un pensierino su un freno a disco anteriore
visto che corri in pista,ma per il resto niente da dire

ma ,non so neanche se ti vale la pena spendere i soldi non vedo tutta questa diff. con
l'originale.quello a gas se lo vogliamo chiamarlo cosi' e' oltre tutto alto 285,quindi esagerato nel tuo caso .

puoi verniciare tranquillamente ma comunque prima carta a seppia per lisciare e togliere sedimenti del tempo e dello sporco,
quindi sgrassare e verniciare

bello complimenti anche per la creativita'

grazie a tutti e due anche da parte mia
bye bye

o ring in vaiton mi raccomando non uno qualunque resiste alla temperatura e alla benzina
bye bye

e poi se metti la centralina rossa della top come ho messo io devi vedere quanto ti dura l'albero originale

ma non era meglio i 2 da 0,27 in parallelo che fa 0,54 come l'originale?

si ho capito pero' era un modo di dirti che con quella configurazione non puoi pretendere la luna

io il 2 plus ce l'ho col 21 la nardo' , la centralina top rossa,variatore malossi ecc....
vola

ma la prima che puoi fargli e' ripassare il maschio che mi sembra sia m6.si la mia pinza e' cosi era su scooter aprilia

se guardi le mie elaborazioni sulsi ho pinza aprilia e sul bravo pinza grimeca,ma ti garantisco che a parte la marca scritta fuori sono identiche,quindi per quanto riguarda lo spurgo mi viene da dire che hai il filetto rovinato. aprendo la pinza che e' composta da 2 parti ti troverai 2 diciamo 2 bic...

se non trovi l'or giusto vendono anche la corda or del diametro che vuoi fai fare la sede poi ti costruisci l'or attaccandolo con loctite
per or che non mi ricordo il codice ma basta chiedere al rivenditore.comunque se non trovi nessuno vicino che ti fa la sede te la posso
fare io
bye bye

sorry,ma io comunque barenare di dremel lascerei perdere,comunque se vuoi le barenature dei carter sono lavori che faccio ho il bareno con testina regolabile e attrezzatura vedi tu se ti interessa mandami un mp,lascia perdere di tornio ho gia' visto un suicida con un carter dell'ape mi e' bastato qu...

ragazzi vi ha chiesto se si puo' barenare per fare entrare il cilindro non allargare i travasi
bye bye

lo stucco ne va fatto quel poco che basta per fare una piccola superficie perche' hai un tempo ridotto di azione dovuto all'effetto del catalizzatore.quindi io di solito prendo una tavoletta di compensato o quello che hai in casa basta che sia liscia e metto lo stucco e il catalizzatore poi mischio,...

il catalizzatore va messo a seconda della temperatura e in questo periodo quindi mettine un po' di piu' pero' senza esagerare perche ' se no non hai il tempo di stenderlo.il rapporto stucco catalizzatore in questo periodo farei 3 per cento. importantissimo prima di stuccare e ' pulire perfettamente ...

ottimo il discorso stucco anche io l'ho fatto su un mio motore perche' saldando su parti come i nostri carter
impregnati di olio e benzina spesso si creano soffiature

io son dell'idea che e' inutile mettere un 19 e poi aprire la valvola di aspirazione solo quel tanto che ci permette il poco materiale che troviamo sul carter originale.nel mio si ho messo un 19 ma la valvola d'aspirazione l'ho ricalcolata e quindi ho fatto aggiungere materiale al saldatore che dett...

se l'anello di rinforzo lo fa tuo padre l'interferenza su un diametro da 93 e' di massimo 0,04 0,05 centesimi non decimi perche' non riusciresti mai a metterla su neanche scaldando l'anello facendolo diventare rosso,e ancora piu' grave potresti crinare la campana che ricordiamoci di ghisa g25 la piu...

ottimo disegno come al solito
bye bye

prima di incominciare a carteggiare sul piano cilindro o testa si colorano i piani con pennarello ,in modo che carteggiando in modo circolare senza fare grande pressione puoi verificare se stai portando via i difetti e sopratutto se stai carteggiando regolarmente.il piano dove hai attaccato la carta...

bello ,bello sopratutto i supp. manubrio
bye bye

minchia quello si che se ne intende di fusioni? andate anche dietro a queste stronzate,specialmente se avete intenzione di fare dei carter, ci saranno tante di quelle soffiature che fara' paura. poi un altra curiosita' ce qualcuno che si vuol dare alle fusioni e sa che lega usare per esempio per far...

qui mi sa tanto che l'argomento tiraggio testa torna attuale,poi io prima di stringere passo sia sulla testa che sul piano del cilindro la preistorica pietra con un po' di olio,in modo che se ci fossero delle piccole gobbe invisibili a occhio nudo te le appiattisce e ti tira le pareti a specchio- an...

il miglior sistema e' la chiave dinamometrica per i nostri motori basta 1 kg ,per chi non la possiede
bisogna cercare di tirarli tutte e tre uguali.non una di piu' come ho letto ,e per favore cosa si ovalizza

bye bye marco sempre nel nostro cuore

da figlio di stampista in pensione vi dico subito che uno stampo per carter costa come tutti gli stampi,ma non 30000 euro di stronzate.quello voleva tagliare corto e' ta tirato giu' la prima cifra che gli e' venuto in mente- comunque concordo con narder lo stampo si ammortizza solo con la grande ser...

bo,forse non so spiegarmi mi continui a far vedere bravo quando io sto polemizzando sul si non so
come dirtelo sono due telai completamente diversi te lo spiegato
bye bye

ripeto il si e' uno scatolame puntato neanche saldato bene,il bravo e' un tubo da 3mm piegato,vogliamo
parlare delle torsioni.il telaio di frank e' in alluminio tubi e piastre saldate,rigidissimo il tuo e' quello
originale con qualche accorgimento,non puoi dirmi che e' la stessa cosa
bye bye