il dreemel è la fresetta elettrica... ora tutti a parlare ecc... hai detto getto da 52, con che filtro scusa? perchè rettificare a 41.8? per aumentare la cilindrata? si, potrebbe essere una cosa da fare per dargli un po' di tiro in più... comunque i 50cc originali vanno sempre anche con mille scalda...

non avevo visto che eri di castel vetro... hehe vai a scuola a cremona?

comunque io ti ho consigliato il filettato perchè così provi vari diametri di uscita e vedi quando limita abbastanza...

se tappi il silenziatore non va una sega... come tappare all'inizio dell'espansione.. al posto di una rondella saldata qualcosa di facilmente removibile... un piccolo cono o qualcosa... dai un po' di ingegno... prova a tappare con un piede... si spegnerà... sempre che non perda da qualche altra part...

sono sempre quelle cose... scaldalo bene... e cerca di tenerlo in coppia... appena montato lascialo un po' al minimo. lascia che tutto si assesti e poi fatti un giretto.. che trasmissione hai? dovresti tenerlo in coppia per rodarlo bene... non è vero che si grippa o che si danneggia.. il rodaggio ha...

non dovrebbero esserci particolari problemi... ci sarò...

e soprattutto a dare paga con il cart a colaconf... ivano facciamo un team unito contro colaconf, montiamo i paravacche davanti ai cart perchè se fa come l'altra volta gli impallino il culo... vero?????? hehe...

perchè il ciao originale non va un ca..o??? perchè non scarica... come fare a non fare andare un motore... basta tarpargli le ali allo scarico... sul finale, non ho presente come sia il tuo, ma se è un collettore sporgente basta prendere un pezzo di tubo appena più piccolo, che entri, e strozzarlo a...

ehm... non per fare il guastafeste ma quel bugnone di roba sul carterino io credo proprio che ti darà noie durante il montaggio sul telaio... ne sono quasi convinto..

prova a misurare e poi a tenere conti che devi montarli obliqui... secondo me non ci passa...

mi sembrano altamente sprecati gli mp per un d43 polini...a meno che non sia il racing... un altra cazzata mostruvosa... che cosa vuol dire sprecati? io li ho avuti per un breve periodo ed in più con una testa D46 eurocilindro...ed andava anche abbastanza forte... non è sprecato anzi, gli si da que...

Secondo voi 30 euro per un GT del genere è un affare o no? considerando che il cilindro e la testa sono perfetti mentre il pistone ha solo una piccola righetta appena sotto alle fasce.Quella righetta può compromettere la resa del motore? certo...non è il massimo ma dipendi se per "righetta&quo...

ehm... e se variando l'anticipo lo si facesse murare di proposito... i motori con un anticipo errato murano cioè non raggiungono il reggime di giri che potrebbero potenzialmente raggiungere... ergo si potrebbe lavorare su quello in modo direi più semplice... ora non mi ricordo in che modo mura agli ...

precisiamo nel dr base...
nel dr evo non sono come gli originali e fino ad ora io ho visto in giro solamente dr evo, il quale è leggermente inferiore al polini d43...

io do il mio parere... disco posteriore inutile... già inchioda con i tamburi... oltre non serve... anzi, meglio con i tamburi, più modulabile... se poi a te non inchioda magari è perchè hai i tamburi ovali, ferodi imbrattati di olio o vetrificati... io mi ricordo in pista il ciao di ivano e lo vide...

prendi quello che ti pare e lo monti senza raccordare se non ne hai voglia.. va comunque... magari un pochino meno, ma va comunque... al massimo, ad esempio per il polini, con una lima piccola o con qualcosa che ti vada a genio puoi accennare l'alimentazione alle unghiate.. non gli farà male... ci p...

probabilmente è difettata e fa corto... capitato anche a me con una della moto... 18 euro di candela, BR9EG, 30 km... e poi pfff... corto e non andava più nulla e nel provare riempii anche la marmitta... montata quella di scorta, una B9ES scagatissima e brumm... peccato per il rilascio... mi ha stac...

che rovini la canna del cilindro, se tutto va bene... se tutto va male... eh... mah... la sfera me l'hanno fregata...

comunque evita.. il prezzo di un pistone non è poi tanto alto QUANTO UNA RICOSTRUZIONE ED UNA RICROMATURA FATTA A MODO...

e poi... a 5000 giri al minuto si hanno 83 giri al secondo... ora un relè io dubito seriamente che funzioni correttamente... canterà come un clacson... ehm... e se glielo dici a tuo padre... anche i miei facevano storie ma alla fine era mio padre che mi portava a destra ed a manca per comperare i pe...

ogni minima curva la fai su due ruote...

e poi è tropp alto... le vibrazioni si amplificano... secondo me risulta quasi inguidabile...

pova a chiedere a teus che procura la roba a prezzo inferiore.. anche cocco... vedi te...

non è che non mi piace la manualità... non mi piace l'inutilità... ok, è stato fatto e provato... è solo un esperimento per quanto mi riguarda...

un trimmer per regolare e per vedere i giri... poi lo si sostituisce con una resistenza... ed uno switch un po' nascosto...
non so... magari anche uno switch ma a bottoncino...

hai un pm...

ma il pistone è quello ecologico??

allora... esiste il filtro apposito per ciao a spugna rossa ( o nera... cambia nulla...)
il getto se vai senza filtro secondo me dovrebbe essere più grande di un 60...

ma non andare senza... è rischioso...

cerca la messa in moto senza scarico... per caso sul cilindro c'era un pellellata di verde dalla parteche va dentro il carter? su un aletta di raffreddamento intendo... mmm per spiegarmi meglio... immagina di avere il cilindro con la parte dove va la testa appoggiata al tavolo e di fronte hai la cam...

un 17.5 dove?^
sugli speed...
tanto per complicarsi la vita giusto...

che poi a mio parere è una cazzata... che poi magari vada di più ok, ma il rendimento?

sconsiglio... perdita di tempo e soprattutto denaro...

anche i polini lammellari al limite... vanno bene anche quelli...

bè, salvo complicazioni di data o di altra strana natura ci sono...

Io sono di cremona... posso al limite prendere su qualcuno da qualche parte...

le prestazioni con uno scarico simil originale sono quelle... non scarica...

in ogni caso per non sapere ne leggere ne scrivere una simo corta... va bene un po' per tutto...

prenditi un filtro malossi e prova la carburazione... prati con un diplomatico getto da 65 e poi vedi...

cerca il rapporto.. fai fare alla frizione tot giri e vedi qualti giri ti fa la puleggia... esistono le formule ma con le formule cè da tenere conto del diametro primitivo, della gola, della cinghia trapezoidale, del fatto che magari è usurata... oppure che è nuova ecc ecc... fai una tacca con un pe...

optare per dei carter seri? piuttosto prendi carter malossi, cilindro D46.5 che, di serie è un aborto ma semplicement spessorando sotto diventa qualcosa di accettabile... io avevo montato 3 guarnizioni tagliate a mano dello spessore di 0.4 mm... totale 1.2... quindi 1 mm circa di alzata tenendo cont...

è enorme... basta molto più piccolo... tenendo conto poi che il ciao è spesso in movimento (è fatto per fare quello...) comuqneu come dimensione un 2 per 3 cm... poi ci sono quelli belli belli, magari ergal o rame, con molta area dissipante e bastano più piccoli... teoricamente si può avvitare (ha u...

allora... si potrebbe utilizzare un piccolo circuito raddrizatore ustilizando un 7812 per avere i 12 volt... unica piccola pecca la dimensione dei condensatori.. però non cè a disposizione molta corrente così.. però anche solo 200 mA per degli integrati sono già abbastanza per fare molte cose... ora...