il lavoro di rendere tonda la mezza spalla dell'albero, serve e come, non fai altro che aumentare la pressione dentro i carter ovviamente ci sono sempre dei valori da rispettare riguardando il volume interno dei carter... (rapporto di precompressione) il bilanciamento dell'albero quello è un altro d...

kevin non fare il monello se no l'ingranaggio non te lo dò :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D Effettivamente, quel lavoro al variatore è fatto senza usare la testa. Curato certo, ma meccanicamente non può funzionare bene, perchè li ogni parte del variatore gira come vuole ti posso garantire che il...

io non capisco perche' la gente si vuole complicare la vita quando ci sono gia' variatori buonissimi per ciao, bravo,ecc. tutto sto lavoro per cosa. Giuseppe L'inglese :D qui nessuno si complica la vita e solo che i variatori dedicati costano un botto...... allora uno di adegua :D :D :D :D :D :D

kevin non fare il monello se no l'ingranaggio non te lo dò

ciao vai sul mio discoremoto cartella modifica variatore :D :D :D :D :D :D ciao, il lavoro che hai fatto non va assolutamente bene!! non copiatelo! ciao kevin come fai a dire che il mio lavoro non è fatto bene? il mio si gira con quel vario dal 2005, non è mai successo niente..... anche se è privo ...

ciao vai sul mio discoremoto cartella modifica variatore

questo è il peso dei volani a punte

volano modello a puleggia 700 g


volano modello a variatore 1300 g

va più che bene, puoi arrivare fino a 1mm ma non scendere più di tanto

il 42 pinasco in alluminio è una vera bomba in termini di resa lo monto sul mio si e va alla grande

bel video... comunque difficile mettere li dei piombi forse potresti alleggerire dalla parte apposta se riesci no? grazie.... comunque il piombo andrebbe messo nei fori che dovrò fare sull'albero o l'altra alternativa è alleggerire come dici tu. ma la miglior soluzione rimane quella di appesantire ...

Ciao, premetto che non so rispondere alla tua domanda..bisognerebbe leggere qualche libro in proposito... Comunque..da quanto avevo letto io..e che mi ricordo..riguardo alla bilanciatura, si diceva che su un monocilindrico non si riuscirà mai ad annullare le vibrazioni, perchè queste erano date da ...

salve ragazzi voglio aprire questo nuovo post..... parlando sul bilanciamento dell'albero motore, girando qua e la sul web ho letto tantissimi post che parlano di questo argomento, visto che il mondo dei motori mi ha sempre affascinato mi sono messo a studiare e ad impazzire come funzionasse questo ...

ciao ma perchè hai smontato tutto il motore? se si è svitato il variatore rimontalo e stringi più forte

questo lavoro vale per tutti i cilindri malossi, polini, pinasco etc.... le casa costruttrici di gt elaborati si tengo sempre certi margini per motivi di affidabilità del propio prodotto, poi sta a noi far uscire cavalleria sui nostri motori..... ovviamente un cilindro elaborato ben rifasato da più ...

allora devi distinguere due cose..... una e alzare le fasi, che può eseguire anche senza lavori sulle luci. questo dipende da che tipo di cilindro hai..... te ne accorgi quando portando il pistone al pmi, questo scopre o meno la luce di scarico, se questo non avviene devi basettare il cilindro in mo...

in realtà le luci le alzi.....non le abbassi, di conseguenza alzi le fasature il discorso è un pò vasto comunque se magari ci esponi quello che vuoi sapere ti illuminiamo. però prima di farci qualche domanda ti posto questo link.... di come si effettua la misurazione delle fasi di un cilindro questo...

se sfiata porta cilindro e testa in rettifica, fai controllare i piani e li fai spianare

no a te interessa lo spessore così il cuscinetti non si pianta sull'albero comunque perchè non ci posti una foto di questi rasamenti che ti hanno dato?

ciao più che il diametro interno e di quasi 16 a te interessa lo spessore e di 4 decimi

ma non li potete chiamare semplicemente getti o pruzzi? cosa sono questi cycler :D :D :D :D comunque il 13 esce originale con il 66 poi come ti hanno detto tutti quanti si aumenta ho si diminuisce in base alla tua configurazione. La carburazione è una cosa soggettiva da motore a motore nessuno ti pu...

prova a spostare il motore più avanti così da tendere di più la cinghia

il volano non si smagnetizza......

complimenti sta venendo davvero carino questo si, con quel mono regolabile cosi a vista grande idea, adesso dobbiamo vedere il motore

luca 96 ha scritto:ma è il cilindro originale o uno da scooter???

no è un kit della polini dedicato per i nostri motori liquid cooled,

ciao se te lo regala fattelo dare per il radiatore puoi utilizzare uno qualsiasi ti qualche scooter a liquido se non sei interessato lo prendo io

un cilindro si basetta quando il pistone al pmi non scopre completamente le luci..... non cè una misura prestabilita ma si va per prove monta il cilindro con una sola guarnizione e vedi se il pistone scopre tutte le luci, se così non fosse aggiungine altre fino ad arrivare a filo con lo scarico, mis...

ciao se hai la possibilità di una dinamomentrica stringi 1,2/1,3 kg non andare oltre e no ti regoli a mano libera senza forzare troppo

vedi che per cambiare una marmitta devi smontare solo 2 dadi..... comunque se la marmitta è intasata montando la proma anche se il motore è tutto originale va decisamente meglio..... l'unica differenza che puo darti e la perdita di un pò di ripresa nella partenza riacquistandolo in allungo, cambiala...

vespa50 ha scritto:gia limata l bronzina

non intendevo quella del variatore ma dove c'e la frizione guarda il post che ti ho linkato

multivar malossi, modifica il correttore di coppia ho puleggia condotta devi tornire di 0.8 come si dice sul manuale utha così aumenti l'escursione, e se propio vuoi ancora allungo rapporti cif

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