luca92@ ha scritto:hai fatto un forellino sul serbatoio???
xk se ce i l vuoto....non esce la benzina

giusto...
sicuram,ente è questo il suo problema...
fallo sul tappo il forellino, deve essre del diametro di mezzo millimetro... poi ti esce la benza sennò...

gio ha scritto:prova una molla più dura e poi metti dei rulli più pesanti

la molla lascia quella.. prova con dei rulli più pesanti e vedi come va... penso che 5.3 g (più o meno) dovrebbe andare bene

, cambia spillo, ... ammesso che il superbravo monti carburatori diversi dai tradizionali 12/12 sha dell'orto (dove lo spillo non c'è)....perchè lo vorresti cambiare?? non è soggetto ad usura, lo si cambia solo per migliorie nella carburazione! da una pulita a filtro e carburatore. Controlla che l'...

scusa ma istruzioni di cosa??? cosa vuoi spiegato???

lascia perdere i cilindri 50 cc... tiu costano quanto un 70 cc, ma per farli rendere hanno bisogno dei suoi componenti (marmitta, carburatore, albero notore) i 70 cc basta che li metti un'altra marmitta ti rendono bene... e poi i 50 cc ti durano di meno del 70 cc perchè sono in alluminio monofascia ...

è una sottomarca... la rendita è pressocchè uguale all'original... ma la durata no... infatti non è un cilindro fatto per durare o per fare correre il motore, ma fatto solo perchè costa poco... non ci sono altri aspetti positivi...

cambi candela, pulisci carburatore, cambia spillo, e controlla se il getto se è tappato... poi passa al serbatoio... lo svuoti completamente, smonti il rubinetto, lo pulisci e controlla se funziona... dopo gonfia le ruote e controlla il livello dell'olio nel mozzo... ah dimenticavo, miscela al 3 e v...

è fatta bene.. ma spederci tutti quei soldi non ne vale a pena, anche perchè è un mezzo storico...

intanto non pensare subito al motore... inizia con cerchi il lega e ruote dentellate... poi pensa al motore...
sinceramente non so cosa consigliarti di motore

Ciao ragazzi, ho un maledetto suppostone, un pepe benelli, e vorrei chiedervi, se esiste un modo che permetta l'avviamento del motore a spinta. (mi scuso per il possibile errore nel postare in sezione sbagliata) la sezione è quella giusta :wink: non penso si può fare qualche cosa per farlo partire ...

uhm..vedo che non ci siamo..non hai capito molto..l'sr finito di smontarlo lo farò a pezzi con il flessibile..e ci godrò.. :lol: il sonic non ha il blocco e per usarlo uno c'è lo devo pur mettere..a questo punto uso quello dell'sr. aaaaaaa adesso ci siamo si... pensavo che il sonic era completo... ...

ci sarà qualche buchino nella marmitta...
è tutto da controllare...
sei sicuro che è olio e non benzina???
pulisci tutto e poi controlla con più precisione dov'è "l'inizio" da cui perde...

guarda non credo sia recuperabile...
comunque l'sr tienitelo per andare nei cambi a fare cross... oppure come blocco di ricambio...
lascia stare di cambiare la forcella o i cerchi al sonic...

gio ha scritto:

Ticinese ha scritto:Secondo me perde compressione.
- Arcivalvola sporca
- Gruppo termico o candela non serrati bene
- Guarnizione della testa bruciata
- Cilindro rigato o segmenti bruciati

- Componenti frizione rovinati
- Cinghia rovinata

-salita troppo ripida!!!
non ho da agiungere altro ti è stato detto tutto...

no... lascia stare... non concludi nulla...
e poi tieni l'sr, a mio parere molte meglio esteticamnete, e anche di motore se è il piaggio...

vabè si non ho contato che io ho il g.t. originale.... però io ho il getto da 65 e non ho la spugna nel filtro, ho solo il filtro finale di metallo, l'airbox vuoto apposta x far casino... anche io ho il g.t. originale, per filtro ho solo la rete, niente airbox DAI RAGA NESSUNO MI AIUTA A METTE UN G...

:o :o :o :o :o scusa che che ci concludi quando lo fai??? 1- è più piccolo, quindi entra meno benza 2-non cè il getto, solo 1 vite del minimo e 1 del massimo, quindi non puoi carburare 3-dovresti farti un collettore artigianale per montarlo 4-non penso che funzioni perchè quello di una motosega è a ...

provo a mettere un getto vicino al 60... con marmitta orignale...la miscela la faccio al 4 per ora... tipo rodaggio :D è il fatto che non so a qaunto è fatta quella che c'è nel sarbatoio... perchè l'avevo fatta al 3, ma poi li avevo messo un altro pò d'olio... vabbè gliene metto un altro pò :D che c...

ciao a tutti... poco fa ho finito di montare le fasce al mio minarelli v1... g.t. originale lavorato in tutto per tutto... adesso il mio problema è questo.. come carburare??? vorei mettere la marmitta originale o sito flash (se me la dà il meccanico :roll: ) perchè ce troppa gente e quella lavorata ...

prenditi un trophy... li trovi usati a 30-40 euro... e con un trophy fai tanti di quei km che dio solo sa se sai trattarlo bene.. sisi lo trovi... però grippato e da cambiare le guarnizioni... rettifica 20 € pistone (quello più scarso) 20 € serie guarnizioni 10 € manodopera (dipende) 30€ circa quin...

si la denuncia te la può fare... ma i caramba non verranno mai a fare un sopralluogo per una sciocchezza cosi... e poi arrivano e ti dicono non lo fare più, tu li dici ok e via... non più di tanto...

devo cambiare i rulli al mio scooter.. se si può kiamar così...comunque ha il 50 con un 21 filtro plini e la giannelli e voglio + ripresa.. e siccome in campo i scooter sono ignorante che rulli gli posso montare? 50 originale?? o quello polini in alluminio??? si deve vedere che rulli monti e dopo l...

può anche essere un atala master, sempre blocco rizzato... le elaborazioni ci sono (il cilindro è raro), ce il collettore polini per il carburatore 19, e le marmitte le trovi senza fare molti sforzi... io ho la gianneli power :D il mio meccanico ha molte sito cobra e anche qualche simonini.. sempre ...

fa schifo... sarà bello il tuo :badgrin: :badgrin: :ANAL: Carino. Salda il rollabar e togli quei rialza ammortizzatori che sono orrendi.. piuttosto prendi degli ammo piu lunghi, ma togli quei cosi quoto... consiglio da me... togli quelle manopole arancioni che stonano completamente... bel lavoro di...

se ti vuoi elaborare lo zip che hai ora fai cosi...
gt originale
carburatore 17.5
marmitta stage 6, quella base (non ricrodo il nome)
variatore stage 6
e tutto l'altro originale...
non spendere molti soldi su questo zip... risparmiali per quella da pista...

ciao ragazzi io vorrei mettere sul mio ciao questi pezzi: - pulegia = malossi (+ piccola dell'originale) -filtro d'aria = malossi -variatore polini utah a 8 rulli -frizzione= molle di contrasto polini color argento e mollette più dure -volano magnete molto leggero= malossi rossi da 450-500g cosa ne...

poi compra la spugna malossi per scooter, e cerca quelal più grande, in modo che quando la ritagli entra perfettamente nell'air box della polini...

guarda per uno scooter tutto originale le marmitte che consiglio io sono: -leovince sp3 (70 € poco rumore) -leovince zx (ti consiglio solo usata, nuova a 100 €... molto rumore) -giannelli reverse (120 €, non so il rumore ma è la migliore per i 50ini) -top line (120 €, non sò il rumore ma anch'essa è...

io ne avevo uno... montato su un fantic lei... dopo averci bestemmiato dietro 1 mese per la scintilla ho trovato una buona anima che me l'ha comprato... ora dormo più tranquillo :lol: :D :D cavolo qui da me non si trovano sti appassionati di motori dell'epoca... si trova solo "quello" che...

io a casa ne ho uno funzionante. il problema che non so come accenderlo visto che viene fuori 3 cavi: -1 x la candela -2 che non so cosa servono. quindi quei due cavi a che servono? servono per le luci, claxon... anche se non sono attaccti a niente dovrebbe funzionare... ci sarà un altro problema.....