Se vuoi un consiglio, con quel cilindroi e con quella marmitta, monta pure i 24/72, per esperienza te li consiglio......per lavorazioni al cilindro, secondo me se sei alle prime armi provalo cosi, raccordato......monta pure il 19, consuma niente. Poi ci sarebbe da anticipare l'albero.....per allegge...

Io direi a una quarantina di euro....tieni conto che completo, con libretto lo vendono attorno ai 50-80 euro....consiglio mio, usalo per pasquetta

io penso che se dovessi modificare la fiesta di mia mamma, gli farei un'assetto sportivo, freni decenti e una bella turbina con tutti i lavori da fare ......estetica, al massimo cerchi, ma il motore lo voglio cattivoooo!!!

Dovevano togliere anche i punti ai piloti, la mclaren sapevano moltissime cose della rossa.....piccolo ot, la formula 1 sara anche un po pallosa, pero la pubblicita dura pochissimi secondi, nella moto gp si parla di minuti, e con la scusa del riquadro hanno aumentato la pubblicita....se voi questo l...

No.. Per una elaborazione tranquilla non c'è niente di meglio di: 75 c.c. carburatore 19 marmitta sito plus dell'et3 o marmitta polini pignoncino da 16 carter lavorati.... dopo la vespa gli farà intorno ai 70 all'ora.. o forse anche di più... ti quoto in pieno, per un neo vespista, che non sa ancor...

Ah proprio il collettore in sè intendi? quello ad angolo retto che unisce il cilindro alla marmitta si esatto, se compri la sito plus la prima operazione da fare è togliere lo strozzo......l'unica differenza tra collettore originale e quello polini è la grandezza, il polini è piu grande.....ovviame...

Nella sito, nella curva di 180° tra cilindro e marmitta......è quello strozzo che rende la sito plus omologata, senza di quello va molto meglio.....ovviamente non aspettarti un missile

Come elaborazione base va bene, il mio consiglio è di cambiare i rapporti con dei 18/67, fidati che per un 75 vanno piu che bene...tuo papà non si accorge di niente, a meno che non si fa un giro........come marmitta puoi mettere una sito, è uguale all'originale, solo piu aperta.....per farla rendere...

Ciao io ti consiglio il sempre buono 100 polini, come albero un mazzucchelli anticipato, primaria 24/72 (io mi ci trovo benissimo), frizione rinforzata a 4 dischi (io mi trovo bene, stacca bene), come marmitta scegli tra polini, proma oppure la simonini, adesso non ricordo il codice.....rispetto all...

IO voto la soecial anche se possiedo una pks..........pero dai non parlate male delle pk......anche a me all'inizio non piaceva l'idea di comprarla ma dato che sono a buon prezzo (200-300 euro), l'ho presa....dopo un po di tempo devo dire che ho cominciato ad apprezzarla, fino ad amarla....non so da...

L'unica cosa da fare è aprire il motore e cambiare rapporti.........io monterei i 24/72 che sono perfetti per la tua elaborazione.........in piu se i rapporti risultano troppo corti per i tuoi gusti, puoi sempre allungarli di un po cambiando il pignone da 24 con uno da 25........per maggiori informa...

ovvio che non la tiri il 125 di serie ha le 24/61 de che sn + lunghe delle 27/69 nnle tirereai mai tutti con il gt originale 24/61 e 27/69 hanno lo stesso rapporto, cambia solo che la prima e a denti elicoidali e l'altra a denti dritti non hanno lo stesso rapporto le 24/61 sn un pelo + lunghe :wink...

Che volano monti? ma hai montato i rapporti 24/61? perche questi sono belli lunghi, bisogna accorciare secondo me

dede69 ha scritto:ovvio che non la tiri

il 125 di serie ha le 24/61 de che sn + lunghe delle 27/69

nnle tirereai mai tutti con il gt originale

24/61 e 27/69 hanno lo stesso rapporto, cambia solo che la prima e a denti elicoidali e l'altra a denti dritti

CIao nel mozzo va messo olio del tipo 80w90........per riempirlo devi avere il ciao sul cavalletto e metterne fino a quando esce dal foro.......non ne va tanto, mi sembra 60 gr.

Guarda che la vespa 125 ha la corsa di 51 mm mentre il 50 ha una corsa di 43 mm, questo per motori small.......per essere pignoli c'è anche la vespa 9o di cilindrata corsa 51 comunque il volume di un cilindro si calcola moltiplicando l'area di base per altezza; la formula completa è: pigreco*diametr...

Ciao se vuoi io ho un malossi d41 cvf scarico da 22, il problema è che la canna è grippata, il pistone non è male...........senza fasce.......interessa?

piccolissimo OT
come va questo cilindro?

Ho appena finito di leggere questo topic............... un quarto d'ora della mia vita buttato...........posso solo dire che sostengo quello che dicono paga. Se posso dire la mia, ho 18 e mi piace fare sesso, ma quello che mi piace è farlo con la persona che amo................fare sesso con la pers...

no tutte e due originali al 100%. Io ho il carburatore del 12 e lui del 19!!!!!Rapporti 13/56 x me e 13/62 x lui (ma è al 70% tutto in salita) ....Cioè e poi quello vuole si banfa k il CRE è la migliore e k farà cross......Il peso è piu o men o lo stesso....mi fa pena..comunque quelli nella mia scu...

é un 60 di cilindrata

se vai sul sito http://www.et3.it c'è molta gente molto preparata in grado di fare un ottimo lavoro.............ovviamente non pensare di fare un blocco cosi pagando 50 euro, ci vorra di piu.........prova a chiedere all'utente Sceva, ha fatto lavori molto belli per se, io gli ho fatto preparare un 1...

Paga ma il gt ha i fori booster? perchè un mio amico lo ha comprato da e-bay, dr 175, e ha i fori booster allo scarico

sono propio curioso di vederlo, anche perche io la vespa ce l'ho e non è da escludere il montaggio

Auguroni a tutti e due!!!

Non capisco perchè state qu ia parlare di decimi,dai a me sembra solo che paga sia geloso che non ce la faccia ad arrivare a un diametro simile... :lol: (skerzo) comunque paga non arrampicarti sui vetri se è 14.85 lo si arrotonda a 15 no??..comunque il lavoro non sembrerebbe male tranne per il fatt...

é fuori produzione, o lo trovi usato oppure se hai fortuna come fondo di magazzino

bello, mi piace........cosi alto sembra un motard, secondo me prova a montare un manubrio tipo cross, largo e basso..........ne guadagna l'estetica e la guidabilità.......un parafango davanti ci starebbe, non quello originale, ma piu corto

Bello, adesso l'unica cosa che vogliamo è un bel video

io ti consiglio il polini, i carter evo sono fatti apposta per quel cilindro, in sintesi non devi raccordare........compri, monti e corri

ANDB12 ha scritto:A me piace pareccio.....Anche se i cherchioni non sono bellissimi....(non si potebbero addattare quelli a 5 razze del ciao...? sarebbe 10.000 volte meglio..... ).......

i cerchi ci stanno benissimo, mi piaciono molto ( sara perchè li monto anche io?!? )