Ciao a tutti,è da tanto che non scrivo sul forum ma ho un problema con la mia ape: l'altro giorno stavo viaggiando e di colpo ha fatto un "vuoto" assurdo spegnendosi quasi... pensavo di aver scaldato o grippato..in realtà l'ho riaccesa e ho visto che teneva il minimo! Minimo ok, appena arr...

Devi rifare il collettore, io cambiando collettore filtro e mettendo il 21 un po di differenza c'era..
Piu tiro in basso, tutto li..

Dipende dal lavoro che vuoi fare, contatta apetrail

non capisco perchè la piaggio non spenda più di tanto per i nuovi modelli. ad esempio gli stampi per le lamiere: potevano toglierlo lo scalino sugli sportelli dove c'erano le plastiche del classico bifaro. questa cosa la ho notata anche tra i monofaro e i bifaro in cui l'incasso per il faro è diven...

http://www.youtube.com/watch?v=dZAX8azYP_U
Eccola qui, sinceramente preferivo la vecchia..
Spero che in questa ci sia qualcosa di nuovo, di innovativo , magari da montare sugli altri modelli
Aspetto di vederla dal vivo..

proma, con quei rapporti e quel cilindro una d&f non è appropriata, non andebbe avanti

900, metti delle foto!

scusa ma come faccio a far rimanere l'accensione elettrica perchè il mio è a 2 fari e con il kit zirri quanto farò ma basta con sta accensione elettrica da checche, potessi metterei subito quella a strappo, tanto è in cabina, tiri una leva dove ora hai la leva della retro! Per mantenere l'accension...

Metti un blocco monofaro, accensione a strappo
Oppure chiedi su et3 che sirvano fa le ventole per il v tronik appesantite, magari le fa anche con la ghiera !

Non esiste nulla di specifico se non quelli originali . Ovvero coperchietto con la rete dentro, quello del califfone tipo conchiglia con due buchini o molti altri tipo fifty eccecc Non sarà della malossi però c'e quello a cono piccolissimo e schiacciato delle minimoto che hanno quel carbu :wink: c'e...

Farlo costa poco...devi giusto saldare due pezzi..
Comprarlo puoi prendere quello della zadra
http://www.zadraengine.it/html/collettore.htm

Di solito si prende lo spoiler posteriore dell'alfa 33 e lo modifichi , però si metto o al fondo del cassone o sotto dove ci sono i fari, l'alettone te lo fai con l'alluminio o cio che hai a disposizione ma son tutte robe che non servono a niente se non a fare il tamarro :lol: pensa a ribassare e me...

scusa se ti rispondo solo ora, probabilmente avrai gia risolto, io in cantina ho un blocco del bullit completo, la bobina o centralina che dir si voglia aveva il cavetto della candela schermato mi pare, se ti serve fai un fischio

te l'ho chiesto per sapere che sia una differenza reale o era il contagiri che va per le sue... ma sentire un elettrauto? per me se scollegi tutto l'impianto va bene fai quel tentativo ho provato a girare a fari spenti quindi fendinebbia spenti eccecc...continua a farlo... però se non accelero molt...

si si sono i denti dritti, se hai il problema dei 30 euro vedrai che ne spenderai di più conoscendo la piaggio :ANAL: per la cuffia alla fine se si vuol montare sull'ape bisogna tagliarne un bel pezzo io di solito prendo quelle in plastica da 10 euro perchè non ha senso spendere 30 euro per tagliar...

mmm non saprei io ho guardato ho chiesto,e molti dicono che l'ape è uno dei cinquantini con più marmitte omologate a disposizione,ma personalmente non credo...sarebbe inutile mettere una proma per vespa perchè anche se è omologata,e di questa ne sono abbastanza sicuro,fa casino...quindi o per una c...

puoi sempre mettere il 130 in corsa 49 , o un cilindro corsa corta con albero corsa lunga e i giusti accorgimenti..
sennò metti in d. 57,5 malossi in corsa 45/47

Renzothebest ha scritto:sisi non ti dico quelli ma prova a velocità a vedere che dice lascia perdere il contagiri

ma i giri si sentono a orecchio, da 6 a 8mila la differenza si sente e non poco...

Lascia perdere il contagiri te la scaldi a dovere la tiri e vedi quanto fai poi ti fermi stacci il connettore che va all'impianto e lasci di conseguenza solo la bobina collegata e la ritiri, a me quel contagiri attaccato ai fanali piace poco si fa così con quelli eh...è un cev non un koso che si at...

hai qualcosa che non va nell'impianto elettrico, le prestazioni del motore non c'entrano con lelettronica in cabina... prova a far andare l'ape staccando lo spinotto che collega lo statore ai fili sotto al cassone (quello rotondo) e prova a andare (ovvio l'impianto funzionerà solo fino a quando la ...

No , non mi sono fumato qualcosa, avete letto bene... com'è possibile? ho un'ape quindi è a 12 volt, tempo fa me ne ero gia accorto sul blocco col 75, arrivava a un tot di giri e si bloccava, facendo come scoppi irregolari, come se avesse un limitatore... quando accendevo i fendinebbia a volte arriv...

hai tolto la pipetta e fa ancora la scintilla?
figo..
hai messo miscela di alcool o altre merdate?
macchè sarebbe esploso tutto, bah!

kessa 92 ha scritto:eccolo qua...http://polini.forza6.com/catalogo/it/ri ... rom=camamo

115 €

http://polini.forza6.com/it/page_508.html
eccolo qua...proprio ora che ho comprato il vecchio e l'ho finito di modificare...

tuner ha scritto:ragazzi in conlusione....ape modifcato al massimo..e motorino per andare in giro con consumi contenuti...

un 130 tranquillo non consuma una sega..

sisi ...c'e ne di gente, ma non penso lui sappia fare questi lavori...poi su un 102 con carter allargati e qualche lavoretto piu di un 24 non metterei..

Trinky ha scritto: Stai pure calmo... io pensavo che avesse una bifaro... E infatti ha una bifaro -.-

su quasi tutte le bifaro se passi dal coprivolano in plastica a quello in ferro( che di solito e piu basso) tocca , cioè a massima corsa il motorino sbatte

eric pellis ha scritto:e con un 102cc polini un 32 e una buona marmitta quanto fa??

non fa , perchè un 32 è esagerato su un 102 polini di scatola e magari un pignone e marmittina...

smonta il coprivolano e controlla se ci sbatte sopra :wink: se si modifichi il copri in quel punto Come fa a fare un rumore metallico se il copri volano è di plastica??????????????????? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: potrebbe essere invece che la molla non funziona + e il motorino rimane attac...

smonta il coprivolano e controlla se ci sbatte sopra
se si modifichi il copri in quel punto