...oh lla miseria... ma cosa hai contro i PHBG...
prenditi uno di quelli!
PUNTO!

ho capito che c'è uno che te ne vendo un'altro tipo ma se non va bene...

si...

si scusa ho sbagliato a scrivere!!!
intendevo gli speed engine polini...

...tornando alle cose serie...
posso montare un 75cc pinasco sugli speed engine??? se si perdo molto che non a montarlo su dei malossi???

...e si possono usare gli speed engine malossi???

...se proprio non vuoi comprarti il box da 100...prendi il primo tipo...

...ciao a tutti raga... premetto che ho usato il tasto cerca, ma non ho avuto risposte dirette... con un'elaborazione così: - Gruppo termico: Pinasco 75cc - Carburatore: 19 - Carter: Lamellari - Albero: Originale - Scarico: Espansione altissimo rendimento Quanto può fare??? e aprendo le unghiate (so...

Di niente

...raga già il variatore è fatto più che altro per avere una ripresa bruciante... se poi ci cambi molla di contrasto e massette da ripresa ti inchiodi alla sella tutte le partenze... che vario hai? spero non l'originale...

...raga lasciatevelo dire da uno che di benzine se ne intende (e paga può confermare :wink: )... 1. la V-power ha 100 ottani contro i 98 della BluSuper dell'Agip (che però costa meno e io uso quella)... 2. Non si è mai sentito che per 3/5 ottani in più della SP un motore abbia dei problemi, anzi... ...

...Visto che si può...



...E se si può con un ciao...

...scommettiamo che si può...traun po' posto le foto...

credo proprio che si possano tenere anche se dal lato marmitta il pedale non completa il giro...

...il tracciato mi sembra bello... abbastanza veloce da surriscaldare i freni e abbastanza curve da stressare il motorino e il pilota... dovrebbe essere divertente correrci...

comunque io difficilmente ci sarò

GUARDATE UN PO'!!!
http://it.youtube.com/watch?v=kLV_D5s2urs

...vabbè ma se i vigili ti fermano lo specchietto credo sia l'ultima cosa di cui si preocupano che gli dici per la marma, il carburo, il gt...
a questo punto fai le cose in grande! bella l'estetica...

e93 ha scritto:comunque,la fire non è molto rumorosa

...beh... insomma non è certo silenziosa come l'intende lui... dai la sito è antisgamo ma la fire la senti eccome!

beh se vuoi ti prendi una marmitta a espansione performante e poi aggiungi lana di vetro o di roccia per silenziarla...

raga... ma il 75 pinasco (d46) lavorato (travasi e tutto) con un'espansione e un carburatore 17.5, carter polini speed engine lavorati e puleggia media a quanto può arrivare??? ...da qualche parte ho letto che può sviluppare anche 9 cv... :roll: e se si quanto tempo ci si mette a fare un lavoretto p...

...mooolto bella...anche il colore...complimenti!

...manu io li ho ordinati... lunedì mattina... sono in trepida attesa

...beh lui è uno dei padroni di casa... nsomma un pilastro del club... non diamogli addosso così... alla fine si è sempre comportato in modo giusto... è chiaro che la figura del moderatore può apparire scomoda, ma serve ai fini del buon funzionamento del club... questa volta può anche aver in parte ...

...allora misura la tua puleggia e se è da 80mm tieni quella... sarebbe la media, compromesso tra allungo e "ripresa"...se vuoi + allungo monta la piccola o la micro, se vuoi ripresa la grande... però con motore originale io non te lo consiglio...

...mah...non saprei le differenze tra i due..

...se vuoi un'elaborazione spinta devi prepararti a spendere un po' di €uri :roll: ... Gruppo termico: d46 Eurocilindro in alluminio Albero: Eurocilindro turbo o Sprocatti Carburatore: 19/19 Carter: Polini Trasmissione: Malossi multivar con cinghia dentata Scarico: Sprocatti o Fabrizi ...poi rinforz...

...questi sono gli effetti della scuola... scusami ma avevo appena letto di un topic di uno che aveva sbragato il 13/13 e ti ho confuso...
...per quei due gt il 19/19 va benone...

Zart92 ha scritto:allora diccelo!

ESATTO
...scusa ma io visto che montavi un 13/13 ho sottinteso che arrivassi al massimo a un 65cc...

...sostituire la frizione e puleggia con il variatore non è difficile stai solo attento a come monti la frizione sulla ruota posteriore...deve girare insieme al variatore in senso opposto alla ruota... LATO CINGHIA: variatore e frizione devono girare in senso orario in modo che la ruota giri in sens...

$[!]mo ha scritto:

andre2121 ha scritto:quando dico nessuno rispetta + il codice della strada.......

guarda che andando in giro con l'ape truccata a fare i due ruote non significa rispettarlo eh

QUOTO

1. come fai a non avere il mozzo? :roll: per il resto è sufficiente che smonti la frizione e monti il variatore direttamnte sull'albero e poi metti una frizione al posto della puleggia condotta che avevi prima sulla ruota dietro... niente altro! 2. Certo stacchi il filo verde (almeno il mio è così) ...

COMPLIMENTONI!!!!