se lasci il collettore con l'inclinazione originale di quattrini sta praticamente puntanto a terra....

controlla il livello del galleggiante....hai modificato il collettore del M1L?

ma com'è possibile che schiavetto dopo 10 minuti??????accendo, lascio li a far scaldare e fareun pò di rodaggio, dopo 10 minuti sento che si spegne...allora provo a riaccendere ma niente...ad un certo punto noto che il volano gira a vuoto...smonto e la chiavetta è adnata...per fortuna le sedi sono ...

beh sei passato da un 110 a un 78 è normale che con il 78 sei magro abbestia! e nei cambio marcia va in sottocoppia! scusami hai a disposizione solo due getti??

Orso è sempre il pacco del CR85 con collettore e guidaflussi che usano anche nel collettore lamellare MRT....ha solamente rifatto il portapacco! chiedete a marziali se lo vende!

schumy_94 ha scritto:ma la testa è una falc scomponibile?

hanno preso la testa grezza da lauro poi l'hanno fresata e resa scomponibile....

assolutamente no...c'è la guida vai a vedere che fai prima!!

se vuoi spendere poco va bene anche l'anticipato....comunque non prendere il cono 19 che si tranciano tutti....

pietrox46 ha scritto:ma io ho detto che non cambia niente nell aspirazione lamellare tra albero anticipato e NON anticipato,col lo spalle avra più volume nel carter....

e ti ripeto cambia il rapporto di precompressione e tutto quello che ho scritto prima! cambia ECCOME!

per cambiare cambia....da uno spalle piene a un anticipato cambia il rapporto di precompressione che avrai nel carter...meno volume c'è e più il carter riesce a pompare benzina quindi ai bassi regimi tira di più...al contrario con un rapporto di precompressione basso tenderà a svuotare sotto e girar...

se vuoi una marmitta io ho una HGS che usavo nel tm!

Basta che prendi un pezzo di stagno lo pieghi ad L da un estremità lo infili nel foro della candela E poi fai girare il motore....

RAFFAELLO ha scritto:Non e più semplice tornire il cilindro di 3 mm e recuperarli con una basetta....
I riporti sono roba datata..

grandissimo raffaello è proprio quello che volevo dire!

secondo me il fatto di togliere tutte le bronzine e metterci delle gabbie a rulli o cuscinetti sarebbe l'ideale...lui stava ragionando giustamente intanto a mettere all'ingranaggio della retro che gira su due bronzine di piazzarci due gabbie a rulli....per come la vedo devi far così... misura l'albe...

gige24 ha scritto:che mi consigli per l'ape 130 aspirato al cilindro o il parmakit sp09.
ps. il 130 aspirato al cilindro con la testa ricavata dal pieno quanti cavalli sviluppa

per l'ape sicuramente l'ecv al cilindro ha la giusta coppia per l'ape....l'sp 09 sotto è davvero vuoto....

essendo la gabbie molto sottili, invece di "barenare" la loro sede voglio provare con un ingranaggio della retro in più che ho in garage a tornirlo in modo da impiantare due gabbie nei carter a interferenza nei diametri originali e inserire l'ingranaggio opportunamente tornito... ripeto è...

sicuramente impiantare due gabbie rulli lì toglierà un pò d'atrito ma non capisco cosa ci fai del tornio li....al massimo ci vorrebbe una fresa....

...Ricky... ha scritto:ah bho non lo so ... lui diceva proprio come dice met4ever... vabbè rimarrò nel dubbio

sono più attui perchè hanno più alluminio e basta non ci sono fantomatici super carter...

dipende dalle fusioni...qualcuno già a 87 sfondi in zona cluster....qualcuno arrivi a 90..... Ciao..sono ignorante in materia..ed è per sfizio.. Cos'è la zona cluster? se ho capito bene... (bucco perdonami in caso :mrgreen: ) intende il diametro della camera di manovella.... dalla'ltra parte della ...

dipende dalle fusioni...qualcuno già a 87 sfondi in zona cluster....qualcuno arrivi a 90.....

Ciao a tutti, dopo essere stato da un preparatore di vespe-ape mi e sorto un dubbio perché lui parlava di due misure (39mm e 40,5mm) che hanno i carter, e diceva in pratica che chi aveva queste misure il motore andava più veloce.. Ma di che cosa sono queste misure??? i nostri carter non hanno nessu...

ti ripeto controlla il livello dei galleggianti!! capovolgilo e vedi se le astine stanno parallele a terra!

monta monta monta

Alla fine cosa montarei il vhsb 37?

quella è una schifezza....se noti la pancia è quella stampata di un ciao.....

toni si può accorciare ancora molto quel collettore!! comunque io l'avrei direzionato proprio di fianco alla chiocciola con quella curva a 90 lo avrai sempre in posizione perfettamente orizzontale e meno beghe con la polvere....il filtro fai benissimo io ho quello del TM e davvero ben fatto!!

toni come mai un collettore così lungo e direzionato verso la ruota sinistra?? la polvere è una brutta bestia!!!!

Hai riesumato un topic vecchissimo.
Chiudo.

sinceramente io non vedo nessun commento che possa essere di parte comunque chiudiamo qui l'OT. La travaseria è generosa ma l'aspirazione lasciatemela dire è come quella di un malossi....i cilindri concorrenti hanno una finestra di aspirazione che è il doppio di questa....se vi faccio vedere quella ...