io ti consiglio un pinasco Ø42 in alluminio (nero), albero anticipato, 13/13, trasmissione a vario e una buona marmitta.

meglio che prima dai una ripulita a quel povero filtro!

se intendi quelli da montare coi carburatori sha tipo 13/13 o originale del ciao io ho solo visto e sentito parlare di filtri della malossi o polini. non credo ce ne siano di altre marche

come detto più volte...l'unico modo è provarle! anche se avessi la tua stessa elaborazione non è detto che se io monto la gialla per forza vada bene anche a te.
come saprai la rossa è più dura della gialla!

io c'ho trovato un ciao color bianco perla (era bianco perla) e cherchi in lega neri a 10 razze, malossi 46,5 cvf , albero dr anticipato, 13/13 e simonini corta.
pagato 80€ e portato via

magari specifica di che pezzi sei a disposizione!

Sìma ha scritto:quindi ci sono carter x accensione a puntine a x accensione elettronica?

si!

se hai dei carter ad accensione elettronica puoi passare a puntine, con l'utilizzo del piattello simonini/sprocatti, ma non puoi fare viceversa.
se devi scegliere Io ti consiglio l'accensione elettronica che da un pò meno rogne.

quoto la circuit!

Per montarlo devi barenare i carter!altrimenti la camicia del cilindro non entra

allora con i seeger sn a posto.... e scusa x forcina intendi tipo quella dei capelli?? lo so che può sembrare stupida cm cosa ma io non riesco a vedere molto la mia testa è sporchissima... si chiama coppiglia! dai una bella ripulita e la vedi. comunque in un certo senso può assomigliare ad una &quo...

attento nel misurare il peso del volano con bilance elettroniche. Il magnate influenza il peso!

gli alberi a spalle piene di solito si montano per avere più massa volanica e riempire gli spazi nocivi nella camera di manovella. Ma non è detto che vadano sempre meglio.
Bisognerebbe misurare il volume del carter per capire se facciamo bene o male a montare un albero a spalle piene.

se monti un albero spalle da 74 con i carter malossi devi prima barenare la camera di manovella a Ø75. Poi come dice Teus dovresti misurare il volume nel carter pompa per vedere se hai bisogno di aumentarlo. comunque sonfermo sul fatto che non c'è spazio per il passaggio della benzina (apparte che t...

scquizzodj ha scritto:ma se io o un pistone spinotto del 10 posso cambiarlo con uno spinotto del 12?centra qual cosa la corsa del motore?

no la corsa non c'entra.
Si puoi cambiare pistone e passare da uno spinotto 10 a uno sp 12 ma ovviamente devi cambiare l'albero/biella.

io stò con Colaconf. Non li ho mai avuti in mano, ma dalle foto mi sembra un gran bel GT!

se cambi solo la biella non aumenti la corsa, ma sposti pmi e pms! se vuoi aumentare la corsa devi spostare verso l'esterno il punto in cui la biella è attaccata alle spalle dell'albero.

su che prezzo si aggirano questi athena?

christian imbecono ha scritto:pagano anche se il video si vede male potresti metterlo lo stesso??

sono curioso di vedere girare sto simonini...

siamo in molti ad essere curiosi!!!

io farei così: ti vai a prendere i fogli per fare le guarnizioni e te la rifai. Se monti quella non corri il rischio di" grippaggio" solamente che se non combacia con i travasi hai fatto un lavoro per niente. i fogli per fare le guarnizioni non dovrebbero nemmeno costare tanto. prendine un...

veramente bellissimo. Mi sa che con questo mezzo hai la candidatura per bissare il titolo di miglior mezzo dell'anno!! complimenti ancora=D>

io tra i due preferisco il multivar malossi

linotuning c'ha messo il 28.. :roll: quindi non mi sembra poi tanto impossibile da fare.. ;) hai provato tu a farci stare un 28 con dei carter malossi? si, ci si riesce (vedi linotuning) ma bisogna essere molto bravi. Non per niente è un Expert. Io avrei tenuto gli mp, a lavoro finito c'è più soddi...

perchè hai abbandonato l'idea di farlo con gli MP?

prova a vedere qui

http://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3 ... 22&t=16275

ma il motore non doveva assemblartelo Nicol? l'albero l'hai scelto?

no sul dritto non ti parte ma in curva rischi di perdere aderenza perchè, alzando gli ammortizzatori alzi il baricentro e di conseguenza quando sei in piega questo si trova più fuori rispetto all'asse e puoi cadere.Però a meno che non metti delle super staffe o pieghi come valentino rossi non dovres...

molto più bella la marmitta di te! (scherzo)
il GT è il corsa 43 giusto?

secondo me è la cinghia che scivola, non attacca bene. Controlla che sia ben tesa.

pippothebest ha scritto:io lo farei viola scuro metalizzato... con i cerchi verdi metalizzati o bianchi! na figata!

molto meglio del rosa!!!!!