vabè che volevo montare quel pignone incompatibile, ma addirittura che pensiate che posso mettere quelli elicoidali con quelli dritti..

Ciao a tutti, qualcuno potrebbe darmi i diametri esterni precisi del pignone e campana frizione di una 22/63 o una 27/69 ? Di entrambe sarebbe l'ideale.

Grazie mille !!!

quanto costa all'incirca ? grazie

Vorrei montare un albero c.43 originale o simile, quale mi consigliate in termini di affidabilità rimanendo su una spesa contenuta ?

Come prestazioni non credo che dovrebbero esserci grandi differenze, o mi sbaglio ?

Grazie mille

non monterò una espansione, il motore dovrebbe essere abbastanza anti-sgamo.

Stò in montagna, quindi vorrei andare con la 24/72, ma non ho idea della coppia che tira fuori la c.45.. dite che una 22/63 potrebbe far ancora al mio caso ??

... alla fine in termini di prestazioni si sente davvero la differenza tra campana in alluminio e acciaio ??

Salve a tutti, volevo chiedervi se una campana 24/72 in alluminio ( monta 3 dischi ?? ) senza parastrappi può andar bene sotto un Polini 102 con albero c.45, o se slitta o quant'altro che possa compromettere il buon funzionamento. Inoltre si può montare il pignone drt da 25 che immagino sia in accia...

Se monto un albero c.45 o c.53 sotto un 102 o 130 Polini originale senza basettare ( squish permettendo ) cosa cambia di preciso oltre ai vantaggi relativi alla cilindrata maggiore e allo squish migliorato ? Quando i travasi si trovano a lavorare diversamente cosa migliora o peggiora ? Sarebbe oppor...

Quando cammino sulle strade bagnate tipo dopo piovuto, dopo un pò mi si spegne il motore e non c'è più modo di farlo ripartire se non aspettare che si asciughi qualcosa. Mi hanno detto che può essere la bobina.. c'è chi mi ha suggerito di nastrarla, chi di mettere una busta su, chi di applicare uno ...

http://www.polini.com/catalogo/it/risul ... odello=961

questo?

era per curiosità più che altro, perchè se ne parlava, e anche molto, ai tempi della scuola (15 anni fa)di questo famoso 181 montato sotto le special. Se ritrovo qualche vecchio smanettone gli chiedo info e vi aggiorno Magari è solo un patacca..

Ci sono cilindri over 130 che potrebbero montare, con lavori ai carter significativi immagino, sui carter smallframe ?

In passato ho sentito nominare un certo 181cc.. ma non trovo info su internel

grazie

84 senza barenare? di quali carter parli?

devo metterci su un Polini 130 lavorato in c.53 o 54, vorrei un'albero che regge nel tempo senza però toccare cifre astronomiche

certo

Quali produttori fanno alberi motore spalle piene da corsa 53 in su per smallframe ?

Ho una special e vorrei fare un 130 Aspirato al Carter.

Magari mi fate anche un confronto tra caratteristiche e qualità ?

Grazie

La 27/69 riesce a tirarla bene un 130 Polini lavorato con albero c.53 spalle piene con carburo 24 ? Eventualmente mi consigliate il pignone + piccolo o una 4a corta ? Inoltre che differenza c'è tra campana in alluminio e acciaio in termini di prestazioni ? In che occasioni è meglio scegliere una anz...

questo corsa corta 112 Polini lavorato, c45, carburo 24, campana 22/63, volano Pinasco, e promina... durerà molto meno di un 130 corsa lunga c53 e stessa config .. a limite solo la campana 27/69 con pignone da 26 ? Siccome restauro in pieno una vespa special dove ci spenderò parecchio.. non vorrei c...

un'altra cosa, se non erro nel blocco ho il cambio APE.. mi sapete dire cosa cambia ? sono rapporti + corti ? ( .. come si fanno sentire 10 anni di inattività !! )

il volano alleggerito ( pinasco ) và bene su questa config ? questo ricordo di averlo :) non ricordo bene che pezzi avevo sotto il 130 perchè il motore lo feci nel 2000, e dal 2002 non è mai stato + messo in moto. Se posso recuperare kit e albero vedo di metterlo sotto al mio Ape50 in una configuraz...

grazie a tutti delle risposte !!! il corsa 47 anche mi piacerebbe, magari sotto un 115 Malossi. Che ne dite ? Cambia molto rispetto al 112 Polini ? Chi dei 2 ha più camicia ? Non ricordo lo stato della valvola, ricordo solamente che passando al lamellare ho ridotto drasticamente i consumi e mi piace...

Salve a tutti, ho una Special con un 130 Polini ma devo passare ad un corsa corta.. e non vorrei rimpiangerlo molto.. Vorrei un motore performante, per zone collinari, e spesso dovrei andare in 2 su. Avrei pensato a questa configurazione ma ho alcuni dubbi: Kit: Sento pareri discordanti sui 102/105 ...

non vorrei mettere il collettore lamellare, ma proprio il pacco lamellare infilato nel carter ( ovviamente lavorato per infilarcelo.. )

che pacco lamellare mi consigliate da inserire direttamente nei carter ?

Vorrei fare questa config.

130 Polini lavorato
Carburo 24 ( ma forse 32 )
Pacco lamellare al carter
Albero spalle piene - disassato corsa 53
Campana 25/72
Marma RR

Grazie

vorrei preservare l'aspetto originale della marmitta... capitemi...

Non c'è nessuna soluzione per me, o qualche trucchetto ?..

un 130 sotto un'ape con una marmitta originale terrebbe o lo fondo ?

C'è qualche marma migliore dall'aspetto simile alla originale ?

Avrei questa config. 130 Polini ( ma forse DR ) - carburo 24 - campana 24/72dd

Tnx

più che andare bene o no, volevo sapere se il gt DR 130 necessita di anticipatura oppure ha le stesse fasi di un 125 Piaggio

... però non avete risposto alla mia domanda iniziale..

l'anticipo..

con l'anticipazione, la sbilanciatura non si accentua ?

Quindi un albero originale piaggio ed uno anticipato non hanno differenza di vibrazioni ?