Salve, ho una vespa 50 special con 85 dr, carburatore 16/16 e marmitta proma. Ultimamente la vespa non tiene più il minimo, e quando accellero sento tipo un fischio provenire dal motore,precisamente non so dove. Ho sostituito la candela, pulito il carburo e il filtro. Inoltre la vespa,quando è in ma...

ok grazie, quello che mi interessava a me era l'attacchi dell'ammortizzatore e del blocco,ma se dici che non c'è problema vabene

Salve, è possibile mettere un blocco di una 50 special sotto un pk ? Grazie in anticipo

marmitta controllata ed è OK...il motorino è originale apparte la ZX...il cavo dell'accelleratore è integro...non ho proprio idea su cosa sia..

salve a tutti,ho un phantom F12 Lc che da ieri sera si mette soltanto in moto ma non prende giri quando accellero,solo un minimo di giri che non fa girare neanche la ruota...cosa potrebbe essere? Help

Ho sempre montato la surflex sia sull'ape che sulla vespa, va benissimo

quindi sono rigide...

Vorrei sapere informazioni su rigidità e attacco della frizione con queste mollette: http://www.biollamotors.it/catalog/seri ... 72_486_576

bella!

bella!!

d dove sei te?

olly92 ha scritto:ngk B7HS

Quoto Olly92..NGK non è perfetta per la tua elaborazione..io la B7HS ce l'ho sotto il 130 e va benissimo!

gira il finalino alla Proma e lascia il 24 fidati,le prestazioni sono buonissime se hai fatto un bel lavoro al blocco..LA PROMA DOMINA

di sicuro quella vespa era marcia sotto e l'ha avuta..le vespe anche se pompate a modo non si rompono!

BB93 ha scritto:secondo me' e' il carburatore in quella posizione che non giova e' come se avessi il cilindro girato il carburatore sta alto piu' del dovuto

tranquillo che due giorni fa ho fatto una staffa in modo che il carburatore lavori in parità

il carburatore l'ho pulito 3 volte ieri...può darsi che sia qualcosa dentro al serbatoio?

Ho un problema con l'ape.L'ape anche con 5 litri di benzina mi segna la riserva e si mette in moto solamente se una persona tiene premuto il pulsante start e un' altra va dietro al cassone a scuoterlo parecchio..appena si smette di scuoterlo, si spegne quindi non riesco ad andare a giro! HELP !!!!!

Walter è veramente bella la tu ape..ora x monsummano c'è una nuova belva..passa a vedere la mia!;)

senza quel ferraccio nero dietro al cassone starebbe meglio...comunque CARINA!

<r><CCC_ELAB_TIPO><s>[ccc_elab_tipo]</s>APE<e>[/ccc_elab_tipo]</e></CCC_ELAB_TIPO><br/> <CCC_MODELLO><s>[ccc_modello]</s>Ape Style<e>[/ccc_modello]</e></CCC_MODELLO><br/> <CCC_CILINDRATA><s>[ccc_cilindrata]</s>130<e>[/ccc_cilindrata]</e></CCC_CILINDRATA><br/> <CCC_KITGT><s>[ccc_kitgt]</s>polini<e>[/...

gratta?beh dipende che significa,potrebbe esse che hai i cuscinetti finiti,sei a rischio grippaggio o addirittura a rischio sbiellaggio grattare nel senso che arrivato a 55 km/h incomincia far un casino incredibile e poi ha quel problema in partenza..l'albero l'ho messo nuovo 1 mese fa quindi è imp...

secondo me sorpassa i 100 km/h essendo un cabina stretta...ma non arriverà MAI a 125 km/h !!!

comunque da quanto mi succede questo fatto qui,l'ape arriva a 55 km/h e incomincia a grattare di brutta maniera,invece prima arrivava tranquillamente a 75 km/h (ho un 130 e tutta la roba con le 18 storte)

probabile anche il serbatoio sporco?

salve ragazzi..ho un problemino con l'ape.E' da qualche giorno che appena metto la prima e la seconda non accelera e devo muovere velocemente lo sterzo a sinistra e a destra e l'ape riparte a dar gas...poi mi rifermo agli stop e stesso lavoro..ragazzi non ho idea di cosa possa essere HELP

è legale solo il vetrino dietro..il resto rischi la multa fidati.

non conviene comprarlo..qui da me costa 70 euro.Dopo che ce l'hai che hai risolto?

notax ha scritto:un altro meteodo è quello ricoprirle con delle calze da donna(ad esempio come vuoi te nere)...ti assicuro che esteticamente non sono male... e se ti rompono le levi e in un attimo le frecce sono come prima...

questo cosa la feci alla gemma della mi vespina...la chiamavano la VESPA PUTTANA!xD

arriva a 65Km/h se il lavoro è fatto bene.Prova a raccordare i carter ai travasi che va molto mejo specialmente con il Polini.Buon lavoro

La frizione originale a 3 dischi su un 130 slitta per forza! Occorre una 4 dischi monomolla che di sicuro slitterà anche quella ma in modo ridotto.Come rapporti lascia quelli perchè le 24 dritte sono abbastanza corte quindi ripresa ce l'hai.