metti le foto dei carter...i lavori non sembrano fatti male,anzi....
ma sbaglio o hai solo raccordato gli spigoli vivi che c'erano?

Aspira aria!può essere:
paraolio lato volano da cambiare o collettore carburatore criccato o svitato,o guarnizioni cilindro ....
Facci sapere

se ti munisci di calibro ed una bella borsa di pazienza non avrai il minimo problema

verità,qui da me ne giravano parecchie!!!!
forse ce nè ancora una in qualche garage....

attento,ci sono 2 sfere....una serve per la frizione,e l'altra per il tamburo del desmodromico...
controlla i miei esplosi nel mio disco remoto!Prendi quelli dell rv4....testo ed immagine...ok?ciao!

bene!!!!!Molto bravo! Così si fa! Controlla biella e l'albero,i dischi in ferro irruvidiscili usando della carta vetrata a grana grossa! alza unb pelino (non molto,credimi) le spalle dello scarico,e presta attenzione ai residui di fusione sulle luci della canna! Togli gli scalini o smussali ,present...

ormai che ci sei cambiala....vedrai che ti riterrai sodisfatto

Te l'ho suggerito per esperienza....io sul mio fifty ho saldato un pomeriggio per rinforzarlo a puntino e risanarlo.... e tra staffe e roba varia ce nè voluto di buona volontà...ma poi alla gara ha tenuto e tiene ancora... Devo prendere per mano pure io un motron( che poi farà parte della scuderia),...

http://img183.imageshack.us/img183/6042/motore20004eb9.jpg Bravo! Controlla lo stato del ferro e saldature(se è consumato o sono criccate) dove ho segnato in verde Rinforza le saldature dove ho segnato in giallo Se vuoi ,per rendere la culla più rigida,puoi mettere delle piastre dove ho segnato in ...

hai ragione,ma sembra che non capisca

fai una foto al volano,in particolare dove c'è il dado,così vediamo se serve l'estrattore o no

io il mio l'ho tutto nero opaco con particolari verde fluo....
Anche la guaina del rapido

fa le parti più grandi bianche a puntini,e i particolari li fai colore dei puntini...
es
telaio bianco a puntini arancio
manubrio arancio
parafanghi...falli bianchi a puntini all'inizio,poi se noi ti piacciono puoi sempre colorarci sopra di arancio...o sbaglio?

buona l'idea di top...base bianca e spruzzate di arancio...l'idea del nicho non male, ma troppo impersonale...e poco fantasiosa (secondo me)

Per pulirlo al meglio usa nafta (o gasolio agricolo) vedrai che pulizia....

estrattore a zampe ....in questi casi...

Questo è un volano special che ho appena fatto questa sera....le foto di com' era prima (pesava 1570 gr) http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/Quaggio/volano/Volano%20special%20Prima%20.jpg http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/Quaggio/volano/Volano%20special%20Prima%201.jpg E quelle d...

Prova come ti ho detto io (non voglio importi la mia idea),poi in caso fai sempre a tempo a togliere il traversino

Quoto qunto detto sopra,però tengo ad aggiungere una piccola cosa....
Molte vespe special ,e qualche N hanno i volani autoestraenti,quelli con il seeger ....

....SONO D'ACCORDO ANCH'IO SUL P6....ma non del fatto plug & play.... Mi spiego meglio... Quando compero un qualsiasi blocco , io (e forse anche altri),quando arriva a casa,lo apro e lo controllo il tutto e per tutto!!! Poi sarò io fissato e pignolo,ma su certe cose preferisco non sorvolare,maga...

marce che escono?
controlla gli alberini del cambio,che i denti ci siano tutti e non siano in condizioni dannose(denti tipo lama)
Controlla che tutti i rasamenti siano al suo posto...che motore è?
Per la spesa penso che con 20 euro te la cavi

giovysi ha scritto:ma la compressione c'è... ho controllato con uno strumentazzo tipo manometro..
e poi x levare il gt dovrei scendere il blocco?

Controlla...è meglio....devi scendere il motore...30 minuti di lavoro....

girare senza olio è dannoso...meglio che cambi i dischi...e metta olio nuovo...
non voglio fare il sapientone...solo evitare incazzature varie e danni inutili....

nooooooooooooooooo,pazzo....non giraRE SENZA OLIO!!!!! iO HO DISTRUTTO I DENTI DI UNA FRIZIONE A GIRARE SENZA OLIO!!!!!(NON ME NE ERO ACCORTO che avevo un piccola perdita....) http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/Quaggio/03062007(001).jpg cambia i paraolio!!! Credimi.... ne vale la pena!!!!

il filo bianco (il centrale dellla bobina),e quello che hai collegato al carter hanno lo stesso potenziale,sono entrambi le masse....quindi....
Controlla le fasce elastiche.....

se vuoi ti faccio uno special da circa 1,1 kg(ne ho uno in più)....però sarebbe bene riconarlo....causa leggero schiavellamento....

trovati un volano special....puoi portarlo anche più leggero di 1 kg , (te lo garantisco),qui girano volani special da 800 gr circa.... Ricordo però che un volano tornito così,non come il mio, ma a 800 gr ha delle pecche: 1- scarsa affidabilità 2 - Poca luce 3 - Quando trovi una salita il motore ten...

piuttosto lascia il traversino....e togli pure il pezzo di camicia....ti aiuta un pelino di più a tutti i regimi....

Ne ho un paio di uno mio....ma il lavoro da fare è lo stesso...le alette non le tolgo mai...
Nelle foto ci sono 2 zama , uno originale (2,3 Kg ) e l'altro tornito (1,7 kg )
2 secondi che le posto.
Vi ricordo che il procedimento è uguale

quoto dede...
special portato a 1,2/1.1 kg