Finalmente mi hanno fatto un prezzo. 300 euro un pezzo, facendone 3 si potrebbe già essere sui 150 euro l'uno. Devo vedere cosa fare perchè 300 euro per un carter sono tanti.

Io non ho facebook, se per piacere puoi rendere visibile il link o mostrarmi dove sia
Di preciso il posto visto che è dalle mie parti grazie.

prontolino ha scritto:un attimo...... 2 mm di squish è una vita.
almeno 1mm

Appunto! Io cerco sempre di stare sullo 0,7 / 0.75 se riesco. Però devo dire che il simonini 4p, così originale fa quasi 1mm, e va forte!

Prestazioni?

Bè fino adesso sei stato bravo, complimenti. Quel volantino funziona? raffredda?

piontek ha scritto:nei nostri motori servono cavalli.

Ahahahah bella e pezzi fatti con criterio non come
Certi cilindri carter alberi presi dal produttore

Potresti semplicemente alleggerire le massette forandole, e tagliando la parte in eccesso dove non c'è il "ferodo" della massetta. Monta delle mollette dure.

Claudio ha scritto:pensa ho chiesto alla Simoni prima di postare ma non lo sanno...

Pazzesco

Bon te mostrami un blocco simonini 3p che fa quanto dichiarato dalla casa o che almeno fa 100 allora in variatore!! eh.... è un 90.... dovrebbe farli almeno....... Basterebbero anche 90 all'ora... No ma, seriamente.. sembri abbastanza frustrato. Ripeto, potrà non essere un "super gt", ma ...

ecco io cambierei entrambi infatti. Perchè quel cilindro non va, non va e non va :) Modificato 3000 volte per provare a farlo andare e niente. Non ho mai visto un Simonini 3p che gira forte. Se proprio vuoi usarlo prova a cercare un carterino lamellare, oppure se riesci costruiscitelo, io non mi bu...

Te credi che tornendo un albero e farlo diventare uguale a quello del ciao ci guadagni?perché anche se monti accensione da scooter e variatore da scooter non è che ci vai tanto distante da quello del ciao.. Alla fine ti rompi di più la testa a fare un lavoro del genere che fare una semplice gabbia....

Ma se al posto di scervellarti tanto per niente, ti monti un albero serio? Prendi uno da scooter e lo piazzi dentro a quei carter non pensi sia meglio? Tanto di accensione una vale l'altra, che sia malossi, polini, top, stage cazzi e mazzi cosa devi fare? Devi andare in pista correre e basta! Non è ...

ecco io cambierei entrambi infatti. Perchè quel cilindro non va, non va e non va :) Modificato 3000 volte per provare a farlo andare e niente. Non ho mai visto un Simonini 3p che gira forte. Se proprio vuoi usarlo prova a cercare un carterino lamellare, oppure se riesci costruiscitelo, io non mi but...

Io anni fa, ancora quando giravo per strada con il ciao. Molta coppia ma in allungo non andava bene.
Ribadisco, il mio consiglio è cambia cilindro non funziona.
Sul mio disco remoto ci dovrebbero essere delle foto, dai un'occhiata.

Io quoto narder, ognuno dovrebbe farsi i propri lavori e non dire niente a nessuno di come
Cosa e quando. Cosi si evitano discussioni polemiche e quant'altro.

Solo io non vedo le foto perchè non ho facebook? Io ho dei correttori da 100mm in acciaio già predisposti con il torx. Se ti servono si potrebbe tirare su 10 prenotazioni e farli fare!

Non ricordo. Devo vedere. Il ciao va che è una bomba, e ce ne sarebbero ancora lavori da fare!
Devo aggiustare un attimino la carburazione anche.
Comunque il Simonini ha davvero molta grinta e penso che si difenda bene dallo Sprocatti, sicuramente.

bel ciao. Sembra che giri davvero forte. Con il Simonini siamo arrivati a 100 all'ora segnati da un Opel Corsa. Frizione alleggerita, piattelli da 100, 3 rulli sul variatore, rapporti lunghi e raccordato solo i carter. http://www.youtube.com/watch?v=wKH61MOuhiE Scusate per il video, ma per ora rius...

bel ciao. Sembra che giri davvero forte. Con il Simonini siamo arrivati a 100 all'ora segnati da un Opel Corsa. Frizione alleggerita, piattelli da 100, 3 rulli sul variatore, rapporti lunghi e raccordato solo i carter. http://www.youtube.com/watch?v=wKH61MOuhiE Scusate per il video, ma per ora riusc...

La coppia di c3 12 euro.

Ah ecco stavo per chiedertelo, il travaso è fatto con la fresa

Esiste solo per passare da accensione elettronica a puntine. Viceversa non si puó.
Sprocatti non ne ha di sicuro, chiedi all utente nicol back oppure qui sul forum.

il prezzo iniziale lo aveva fatto ad occhio il ragazzo dell'officina, pensando che ci volesse meno materiale come peso. purtroppo con quel prezzo il gioco non vale la candela. e poi diciamocela, in titanio non serve a niente. Fa solo figo dire titanio. Ma quando si ha quella in acciaio è già un lus...

foto del cilindro o dei carter?

Nessun foro. Prendi un tubo dello stesso diametro dello scarico precedente, lo tagli e lo saldi basta.

Con calma Beh, mi sembra che la calma ci sia stata. Son due mesi che questo topic è nell'ombra, mentre dall'apertura ne son passati 5.. :roll: just sayin'.. Appunto io non l'avrei mica aggiornato per niente. Portate pazienza come sto facendo io, non è facile avere uno che disegna e te le fa subito ...

Con calma. Ho quello della fabbrica sotto pressione in questo momento, appena possono me lo fanno.

Non so dirti il diametro del foro ma stai tranquillo che l albero si puó forare, fallo fare ad un'officina che usa controlli numerici ecc...

danix ha scritto:Per me il topic sarebbe anche intelligente, ma si riempirebbe delle solite domande.....

Almeno sono concentrate tutte in un topic.

Si ma non la usanoooooooo. E magari la utilizzano e poi si stufano subito e dicono: beh apro un nuovo topic che faccio prima.
Sentiamo altri pareri e secondo me si potrebbe fare una prova, cancellando anche i soliti topic come dice Paolino 94.