Niente purtroppo devo aver toppato qualcosa con lo stucco lato volano perché si muove leggermente quindi trafila leggermente della miscela. Appena possibile cercherò di rimuoverlo poi pulire e grattare per fare fare presa allo stucco nuovo

I lavori sono continuati creando 2 guarnizioni per il cilindro (avevo chiesto spessore 0.5 ma a casa mi sono accorto che era 0.3 e non ho trovato nessun ferramenta che aveva 0.5 nella zona) da sovrapporre e una per il carter. Pulita la pasta rossa residua di prima e rimontato tutto rifilando come si...

claudio7099 ha scritto: ↑lun ago 07, 2023 4:53 pm il problema delle cinghie commerciali è che sono più alte in sezione ,che ne so la malossi è 6,5mm ,le altre 8-9mm

Ahh ecco ora capisco perché forse tu in altri post dicevi che le rifilavi col flessibile. Giusto?

Nomoreffe ha scritto: ↑lun ago 07, 2023 1:56 pm Anche io ho polverizzato la cinghia malossi “normale”
Invece ok la xk belt che costa più del doppio

Azz le fanno proprio di burro... Ma leggevo che ci sono le Dayco le Mitsuboshi e altre marche che le fanno compatibili però non conosco i codici. Sarebbero da provare

F & C Fai da te ha scritto: ↑dom ago 06, 2023 9:08 pm la mia esperienza con le malossi è pessima

Eh sì purtroppo ho letto di diversi utenti che non si sono trovati bene. Tu che cinghia usi?

X aggiornamento poi il motore poi l'ho acceso al primo colpo e mentre svolgevo la carburazione mi sono accorto di un trafilamento al 90% nella zona carter dove si uniscono vicino al cilindro allora rismontato tutto e provveduto a rifarmi le guarnizioni per il cilindro e per il carter stavolta senza ...

prontolino ha scritto: ↑sab ago 05, 2023 5:14 pm Non hai un motore così particolare che ti serve una sorta di terzo supporto per l'albero motore.
Prendine una normale senza terzo cuscinetto e buonanotte.

Grazie presa una PVR e delle pedaline fisse da adattare all'asse pedali

Ottimo

Invece se volessi passare ad accensione a strappo conviene con o senza cuscinetto? Con il cuscinetto di supporto all'albero motore aiuta veramente? Perché la differenza è sostanziosa dalla versione "base". Grazie

TIGRE37 ha scritto: ↑gio ago 03, 2023 1:21 pm Ti consiglio di usare la XK Belt molto più resistente

Ok quando finirò questa sarà la prossima da provare

Passeresti a un rapporto 10,7:1. Io sinceramente terrei gli 11,52 poi dipende da che uso ne fai. Se stai in pianura padana 10,7 va bene. Se invece sei un po’ pesante (come un po’ tutti i moderatori qui) o stai in collina allora tieni gli originali Allora tengo gli originali peso circa 90kg e lo vog...

Ragazzi se invece dei miei rapporti originali nel mozzo S cioè 11,52 giri mettessi dei CIF rinforzati 10054-K andrei a migliorare qualcosa? Se sì cosa?
Grazie

claudio7099 ha scritto: ↑gio ago 03, 2023 8:12 am si deve rodare ,una 20ina di chilometri almeno

Ok grazie appena riprendo il rodaggio ci farò attenzione

Ciao a tutti volevo capire dai più esperti se sto sbagliando qualcosa io oppure è tutto ok: Monto tutta la trasmissione nuova composta da variatore Pinasco Overdrive, cinghia Malossi X special belt (13X6,5X978 MM - ANGOLO 34°) frizione terzo tipo piaggio revisionata con correttori da 100 e campana M...

max58 ha scritto: ↑mer ago 02, 2023 10:45 am Ciao,
Per quel che posso dire io, tieni le vecchie fin che puoi, quelle che vendono ora sono materiali diversi e durano poco...

Eh purtroppo sono arrivate alla frutta questione di poco ormai volevo evitare di finirle completamente ed anticipare la sostituzione.

TIGRE37 ha scritto: ↑mer ago 02, 2023 8:18 am Per esperienza personale sia le massette frizione sia quelle di avviamento MALOSSI sono le migliori.

Di avviamento ho quelle Malossi e funzionano perfettamente credo allora prenderò queste grazie

Ciao a tutti, Volevo cambiare le massette frizione in quanto le mie sono abbastanza consumate e davvero tanto vecchie (e anche per evitare che mi diano problemi quanto rimonterò il motore). Premetto che monto frizione terzo tipo con correttori da 100 e ho selezionato questi ricambi: Piaggio 1 https:...

claudio7099 ha scritto: ↑mar ago 01, 2023 7:41 am se vuoi la pappa pronta cambia marmitta ,già bella che fatta .....il silenziatore è da adattare

Eh infatti chiedevo apposta perché non ho saldatore o strumenti adatti nel caso per creare supporti... Grazie vedrò se cambiarla allora o rimanere così utilizzando accortezze coi vicini

https://it.aliexpress.com/item/1005003641459223.html?pdp_npi=2%40dis%21EUR%216%2C95%E2%82%AC%215%2C15%E2%82%AC%21%21%21%21%21%40211b5e2316907915069592099ef346%2112000027381107620%21btf&_t=pvid%3A86b155c2-064f-4d60-9923-ee4be8086077&afTraceInfo=1005003641459223__pc__pcBridgePPC__xxxxxx__1690...

claudio7099 ha scritto: ↑dom lug 30, 2023 8:05 pm cambia silenziatore con uno più lungo ,almeno se vai piano non fà baccano

Hai qualche esempio da proporre magari con link giusto per capire? Grazie

Allora mi tengo la proma circuit e lo porto a spinta fuori dalla zona rossa prima di accenderlo amen ahaha.
Se no suggeritemi pure altre marmitte altrettanto prestanti ma più silenziose sono aperto ai vostri consigli grazie!

Nomoreffe ha scritto: ↑dom lug 30, 2023 9:32 am Hai sistemato il collettore?

Si avevo letto il tuo messaggio leggero velo di pasta nera comunque non sfiata mettendo la mano non sento aria

Ciao a tutti riprendo un attimo questo post in quanto montando tutto la proma circuit pro fa un bel baccano... I vicini dopo 3/4 accensioni già mi odiano hahaha Stavo pensando forse di venderla e passare ad altro ad esempio cosa ne dite di questa? Come resa e rumorosità cosa cambia dalla proma circu...

I lavori proseguono ho chiuso il motore questi sono i risultati

Confermo alla fine mi è arrivata la catena nuova molto più lunga. È stato un gioco da ragazzi metterla su con tendicatena leggermente molle poi toglierla punzonare la maglia dove partiva l'eccesso e chiuderla con l'apposita maglia (ero abituato alla catena delle moto che è molto più complicata). 20m...

Grazie! Si i cerchi li ho ben puliti dopo la sabbiatura e messo un fondo perché anche da originali ce l'hanno e credo sia la cosa migliore per fare poi aggrappare bene la vernice. Alla fine due mani di trasparente per fissare il tutto e anche proteggere la vernice dai sassolini ecc...

prontolino ha scritto: ↑dom lug 09, 2023 4:12 pm

Mallox ha scritto: ↑mer giu 28, 2023 9:56 am Che dite può andar bene la finestrella di aspirazione lavorata così?

Se hai i carter ancora smontati, ti consiglierei di raccordare internamente il passaggio cercando di togliere bruschi salti di sezione.

Hai ragione poi l'ho migliorata appena possibile metto foto grazie.

Ed eccomi arrivato al completamento della parte del telaio ora manca solo il motore da mettere e la trasmissione

claudio7099 ha scritto: ↑sab lug 08, 2023 4:44 pm attorno al materiale magnetico cè un anello di ferro ,bene quello non bisogna toccarlo ,ti consiglio uno smusso sul volano che ne so 30°fino a quell'anello di ferro

Benissimo grazie non lo sapevo. Questa è una soluzione veramente intelligente

Dove abito io, se chiedo di tornirmi un volano o mi dicono di no o mi chiedono 50€…non avendo amici con il tornio mi sono inventato questo: Ho messo il volano nel trapano a colonna con una vite passante e lo ho centrato il più possibile. Poi con il flessibile e il disco abrasivo ho asportato quanto...