ok anche così non funziona stesso problema di pima, per la posizione di dove ho messo la massa non serve la foto, il carter del ciao ha tre o quattro fori per la cuffia dell'aria e io ne ho usato uno per metterci la massa così che tocca sul carter, quando parte gira bene ma continua a non tenere il ...

ok ho scartavetrato il punto del carter dove avvitavo la massa della centralina e ora il motore fa per partire senza l'aria tirata e se do gas non migliora quindi ora credo che il minimo sia troppo alto, mentre provavo si è rotta la cordicella dell'avviamento (maledette cordine cinesi) ora devo trov...

Certo che ho smontato, passano 30 minuti fra un messaggio e l'altro e ho controllato il pistone e il carburatore

In ogni caso grazie del consiglio

Quindi dici che potrebbe essere che ha poca compressione per le perdite quindi fa fatica a aspirare benzina e aspira più aria? Però è strano dato che sul telaio del mio amico il blocco funzionava bene, e non lo abbiamo aperto dopo averlo smontato dal telaio quindi è stato montato sul mio telaio esat...

In ogni caso grazie mille claudio per esserti interessato ai miei problemi vedendo la tua foto profilo e sapendo che sei moderatore sono sicuro che tutti i tuoi consigli saranno corretti o d'aiuto per risolvere il mio problema data la tua esperienza

Oppure è la conpressione e quindi non riesce a aspirare benzina a bassi regimi e deve girare più veloce per accendersi?

Comunque ho controllato il carburatore e il pacco lamellare e sono tutti e due ok, a sto punto forse potrebbe essere un problema elettrico è l'unica cosa che può essere cambiata cambiando telaio, potrebbe essere che avendo messo la massa della centralina sul carter dia problemi ed'è meglio metterla ...

Qualche consiglio dunque per risolvere il problema? Che poi potrebbe esse qualcos'altro oltre che sia ingolfato tipo poca compressione? Perde fra cilindro e carter e cola morchia non bruciata, mi macchia il pavimento del garage e non credo che aiuti il mio problema

ho appena controllato e il pistone arriva effettivamente in cima al cilindro quindi posso dire con certezza che l'albero non è il problema

la massa della centralina è posizionata sul carter ho usato una delle viti che tiene la cuffia di raffreddamento e fra cuffia e carter ci ho messo la massa della centralina quindi tocca bene il carter, se sul telaio funziona meglio la sposterò sul telaio

e comunque questo problema quando il motore era montato sulla culla del ciao del mio amico non lo aveva, e non abbiamo aperto il carter o cose simili, quindi potrebbe avere l'albero sbagliato ma il minimo dovrebbe tenerlo e dovrebbe accendersi facilmente

a ok non lo sapevo, comunque mi sembra che mentre pulivo il piano di tenuta della testa (cosa che ha effettivamente aumentato anche se di poco la compressione) mi sembrava che il pistone fosse a filo con il cilindro, ci darò un'altra occhiata comunque, in ogni caso ho notato che perde dal piano di t...

abbiamo usato un normale albero mazzuchelli, comunque smontando la testa ho visto che il pistone arriva a filo con il cilindro quindi mi sa che ti stai confondendo con il così detto 100 simonini, che era esattamente uguale al novanta tranne per il fatto che era rialzato, il novanta lavora con gli al...

io ho un ciao con gt 90 simonini carter malossi mp one accensione selettra pvr e carburatore 21 con collettore fabrizi, il ciao fa molta fatica a accendersi, ho la accensione a strappo e la devo tirare molte volte di seguito per far girare il motore e fargli prendere giri prima che riesca a accender...

Il piano di tenuta dovrebbe andare bene, addirittura straborda un po di pasta rossa tutto in torno alla testa, nulla di preoccupante ma si capisce che è stata applicata, il motore lo ha montato un mio amico che sta studiando meccanica a scuola e ha molti più strumenti di me, ma per cose di meccanica...

La candela è nuova, l'ho aperta pochi giorni fa, può essere che la testa è strana dato che non è la classica testa come polini o malossi controllo dove la guarnizione della candela dovrebbe fare tenuta e vedo se è come nelle altre teste, forse è solo sporca quel punto dove fa contatto

Simonini 3p 90cc di nome, grazie per il consiglio della pasta, il cilindro chi me lo ha venduto lo aveva come avanzo dopo una pistata quindi è tecnicamente usato ma su pistone e cilindro ci sono ancora le linee di quando è ancora in rodaggio, hai presente le linee che si intrecciano che trovi su tut...

Ho attualmente un 90 simonini montato ma ha meno compressione del mio vecchio 65 polini, dato che posso girare il variatore anche solo con il pollice e con poca forza non credo sia normale, il motore fatica a accendersi e devo dare gas e il minimo lo regge solo se è molto alto, dato che a una certa ...

Motore minarelli intendo quello delle moto 50 come beta e altre

Un'altra idea era inserire un motore minarelli completo nella culla in mezzo alle gambe e collegare il pignone tramite catena al variatore così da avere le marce

Avevo idea di realizzare una elaborazione molto spinta con carter pvr albero pvr e cilindro stage6 a liquido street race, usando una pompa elettrica malossi o di altra marca e una batteria a litio per ricaricarla, poi chiaramente rapporti allungati e rinforzati malossi e frizione completa over range...

Perché dovrei buttare la pasta nera?

Non credo di aver montato il distanziale l'unica rondella allontana il variatore dal telaio e scorre sull'albero e non nel variatore e non cambia niente, in poco tempo da scoppietti e spengimenti improvvisi non si accende più e sembra decompresso, ho provato a mettere una guarnizione alla testa con ...

A si gli scoppietti me li ha fatti dopo essere arrivato a 9200 rpm e era molto caldo ora lo ho lasciato a raffreddare e spero che non li faccia ancora

Ho un 65 polini fatto il rodaggio con 10 pieni e provato a tirare al massimo di gas ma non supera i 40km orari, la mia elaborazione è, carter originali non lavorati, carburatore 13/13 con filtro Malossi e getto 61, variatore multivar con rulli da 6 grammi ma ho provato anche gli 8 grammi, cinghia 97...