io ho il motor force da 15 cavalli(dichiarati dalla casa).
non è male anzi direi che è ben fatto pero quando lo provato sul motorino del mio amico era starato quindi non so come prestazioni....devo riprovarlo in questi giorni

eh no un mio amico tutto originale senza fermi filtro originale ha un 63.
io proverei con un 80 visto che di solito col 19 e filtri aperti si monta quasi un 100.
comunque cambia carburatore...con un 12 non si va da nessuna parte....tanto per quel che trovi ormai i 19

non è obbligatorio ma è consigliato
sia i cuscinetti che i paraoli si rovinano.
inoltre un blocco non lo apri mica tutti i giorni e quelle volte che si fa è meglio mettere dei cuscinetti nuovi non usurati

io dico spannato quando rovino la sede di qualsiasi chiave o cacciavite sfilettato quando si rovinano i filetti appunto...poi magari mi sbaglio io. comunque se non riesci col metodo detto sopra di stampare la chiave rimane l'unico sacro metodo. flessibile e tagli via sia il dado e sia il pezzo di pr...

i numeri variano la grossezza della punta dello spillo. piu è fina piu si ingrassa la carburazione. per trovare quello giusto prima trovi il getto giusto poi quando vedi che meglio di quel getto non ce ne sono ma non è ancora carburato perfetto allora puoi cambiare lo spillo. a me era capitato che i...

maik95 ha scritto:qui ce scritto elaborazioni varie e mi pare che posso chiedere quello che mi pare o no

vuoi elaborarlo o fare solo estetica?
la marmitta è per un 50?

prova a cambiare candela con una che sicuramente va....anche di grado sbagliato per provare solo a vedere se è quello il problema perchè mi è gia capitato...anche con un vecchio caballero fatalità

lo scarico a w esiste negli scooter e am6(non penso nel ciao) ed è lo scarico dell evolution vecchio

il tuo polini ha le unghiate

io posso risponderti solo all'ultima... l'ideale sarebbe avere un variatore bello unto con dell'olio, come succede negli scooter... però gli scooter a differenza dei moped hanno l'intera trasmissione immersa a bagno d'olio... purtroppo nei moped questo non è possibile quindi l'unica cosa che si può...

no io l'ò montanto..montandoci la cinghia del piaggio...perchè quella del booster rimaneva corta..(avendo il correttore da 115) però con quella del piaggio mi è lenta...quindi o è + piccolo il perno davanti...boh.. ah tu intendevi quello....certo che è lenta la cinghia piaggio braccio lungo è piu l...

ciao ragazzi....se qualcuno bravissimo...mi potrebbe aiutare vorrei sapere se il correttore del piaggio che sembra essere da 128mm e quello del booster modello over range (polini o malossi) che dicono essere 128mm anche quello...SONO IDENTICI COME MISURE ???? e anche il perno del variatore del piag...

7-8 se è una ngk

Julyxx ha scritto:

kominatuning ha scritto:ma va.... il prezzo del mozzo (completo) si aggira sui 40 euro......

sicuro? mah dei mia amici mi havevano sparato na cifra tipo 90 euro solo il mozzo

si ma prendilo usato vero?io ho venduto la trasmissione completa a variatore a 50€ e messa da dio

molle polini sulla frizione 5€ e cosi saresti a posto. poi se ci tieni veramente al ciao e hai voglia di spenderci soldi tempo e voglia per fare una bella roba dovresti passare alla trasmissione a variatore ma è impegnativa per 2 motivi: vai a spendere 80€ a meno che non sei fortunato nell acquistar...

nuovo 90€ usato lo trovi a 30€ e messo bene.

un 65 polini o dr. io preferisco il polini.
e se non sei pratico lascia stare di raccordare(limare)il blocco perchè tanto va abbastanza anche solo montandolo.

qua ce qualcosa che non va....perde da qualche parte? oppure un motorino consuma quando è scarburato. hai toccato il motorino nella carburazione?o altro? no no è carburato alla perfezione, ho controllato ma non perde da nessuna parte ogni tanto fa qualche perditina dal troppo pieno del carburatore ...

qua ce qualcosa che non va....perde da qualche parte?
oppure un motorino consuma quando è scarburato.
hai toccato il motorino nella carburazione?o altro?

con manubrio alto sella alta...sella bassa manubrio basso

il "taglio" nelle massette serve (come nei freni) a far si che la polvere ci scorra dentro e quindi le massette non scivolino e abbiano sempre un aderenza perfetta! a mio parere sono inutili. la frizione è aperta la polvere va fuori immediatamente...i freni li hanno perchè è un sistema ch...

le massette intagliate a niente e con i correttori da 100 hai piu ripresa di quelli da 90 perchè sono piu grandi...
è lo stesso discorso delle moto...piu la corona posteriore è grande(piu denti)piu ripresa hai.

Ciao a tutti. A differenza del motore in ghisa originale trovo una gran difficolta' a carburare il mio pinasco d42 in alluminio ....puo' essere determinante il materiale? grazie non penso almeno io col motorino ho passato parecchi cilindri...originale in ghisa aria, tpr aria allu, tpr liquido allu,...

Salve ragazzi... il mio amico Sky Two ha appena montato una rapida Domino ed ho notato che la corsa del suo gas è diminuita moltissimo!!! Bhè, volevo chiedervi: 1) quali sono i vantaggi/svantaggi del gas rapido; 2) quanto costano mediamente €; 3) Qualsiasi gas rapido diminuisce la corsa del gas di ...

ce ne sono di topic...
comunque roll bar cerchioni in lega possibilmente dritti ecc...

garale5 ha scritto:anche secondo me, poi se ho capito bene ti da tutta l'ape a quella cifra???

si perchè ha detto me la venderebbe con il motore a posto

certo che è necessaria
non c'è su nessuna testa il buco per montarla.
sulla testa va messa una staffetta a incastro con un buco per la cuffietta

io ti dico che con un base e 19 o sfibrato e mangiato le 0,25
non so che carbura hai tu ma andrei sul 35,40

incrosterai un po la testa ma nient'altro
comunque usala tranquillamente...come ti han detto mettici un po di benza e sei a posto.

monta tranquillo senza quei tubicini.
servirebbero solo a raffreddare il carbura ma sono abbastanza inutili.

tu prendilo che ormai se ne trovan pochi e un blocco lo trovi da qualche parte.
tutto originale con 50€ lo fai e marmitta quella originale è introvabile ma di altre tipo leovinci ne trovi un infinità