L'APE è IN VENDITA SCRIVETE SE INTERESSATO ALLA MIA EMAIL cola_racing@hotmail.it

anche a me piace di più quella nuova!rimettila subito

gotaxxxx ha scritto:IL lavoro va fatto come quello in foto...per i carter se hai la guarnizione calchi quella come profilo

si per la raccordatura lo sò come fare, va bè non dicevo quella..ma levando 5 millimetri al pistone il condotto dell asp. resterà sempre aperto se non fermato dalla lamella?

un favorone qualche anima gentile può postarmi un paio di carter fatti bene per un polini e le lavorazioni che hanno fatto sul cilindro?

capito ma devo farlo cosi ad arco o diritto?

oggi ho fatto saldare i carter con riporti lato volano ,lato frizione e per tappare il buco del depressore e ho iniziato lavorare il blocco ora sono indeciso di tutto..allora come detto te gotax dovrei unire l'unghiata con aspirazione e qui non è che mi torni tanto :roll: scorciare il pistone 5 mm l...

ok ..gotax ti ammiro sai spiegare tutto chiaro e perfetto grazie mille...e se eliminerei là valvola facendolo completamente lamellare come potrebbe andare?

ok perfetto..un altra cosa la valvola per vedere se hà tenuta come bisogna fare?

impressionante i lavori che fai!complimenti

grazie mille per l'interessamento

dove si compra?

come si vede se il mio mazzucchelli è per il doppia?

perfetto allora faccio come dici te gotax..grazie

bellissimo..non cè niete da dire

a ecco ora ho capito perfettamente cosa intendeva gotax quindi ora sono indeciso se unire l'unghita e lasciare il pacco o farlo senza lamellare e farlo aprire dal pistone voi cosa dite?sono indeciso

ma al cilindro li arriva lamellare..nel blocco lo lascio a valvola..

ecco due foto del cilindro...dimmi gotax dove devo modificarlo

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garale5 ha scritto: comunque io li ho provati entrambi e preferisco il mono aspirazione...

perchè?

unghiata?non capisco come devo fare a farla?

si si il collettore lò già modificato!

sto rimontando il mio blocco con la seguente elaborazione.. 8) -cilindro 130 polini doppia alimentazione -proma -albero mazzucchelli c51 cono 20 -22/63 de con parastrappi -frizione monomolla 4 dischi cif -phbh 26 -collettore specifico per doppia -volano ape 1.8kg alette basse ora vi chiedo se mi pot...

bo cè chi dice che dal 22 in sù non l'apre..io un giorno ho provato il 26 e non l'apriva anche se èra tirato bene il filo quindi non sò..comunque te che gas hai montato?originale ape o altro?

ti consiglio le vredestein...130 / 70 / 10 o 130 / 80 / 10 sarebbero queste ci son le staccate e le tornate... http://www.motocorse.com/racingnews/autoimg_2006/15813_Staccata_e_Tornate_by_Vredestein_i_primi_pneumatici_per_scooter_firmati_Giugiaro.jpg queste mi piacciono come costo a quanto siamo?12...

grazie,comunque il gas rapido si monta con i carburatori da 22 in su perchè il gas originale non riesce a tirare per bene la ghigliottina dei carbu grossi, e in più apre prima rispetto al gas originale

le s83 non mi piacciono..

sono giunto alla fine al 2°paio di s1 130/70/10 e vi dico che per me sono ottime gomme però mi sono venute un pò a noia,quindi vi chiedo quali gomme potrei montare sulla mia apetta?vi ricordo che al massimo potrei montare dall 110 fino alle 130 di larghezza e dal 70 al 80 di spalla..consigliatemi pe...

complimentoni per tutto il lavoro che hai fatto!sei un grande!!..1 piacere mi puoi spiegare bene come hai fatto a bloccare il diferenziale?se hai altre foto postale che un lavoro così me lo voglio gustare per bene

che differenza cè tra l'albero per il doppia e quello normale anticipato?

si infatti io ho un ape dove i fanali vanno solo con il motore,per mettere e mandare le 2 h7 dovrei farle andare con la batteria..