giovysi ha scritto:il mix?
io parlo di motore italiano mix
voi avete quello depotenziato..

sisi l'avevo capito...facevo solo un paragone

giovysi ha scritto:no, si e ciao mix hanno il 12 12..

il mio originale aveva il 12/7.. xD
la notare la potenza XD

xxGIOxx ha scritto:prova quando è caldo il motre a tirare l'aria frse si spegne(il mio lo fa) così evitidi doer tappare a marmitta

che é anche un po' meglio...
non so quanto faccia bene tappare la marmitta...

Zart92 ha scritto:strano

eppure...

NAOS ha scritto:costano veramente un caxxo!

in fondo sono solo una vitina con un buchetto...

Zart92 ha scritto:costa + la marmitta che il cilindro???

si costa di più marmitta che testa,cilindro e pistone della d43polini

Compra una d46/43 della Polini poi carter speed engine, 13/13 filtro polini/malossi, albero originale. SE ai la trasmissione a puleggia compra una puleggia micro mentre se ai il vario, decidi, o polini o malossi(io motno il malossi)! E poi compra un polini top one! a okkio non superi i 400/500 euro...

nono...la country é un po' diciamo poco utile...io non la consiglierei per nex in nex gt.
[x matte] con la tua ripresa un cambiamento vuol dire che aprendo il gas non ti ribalti ma impenni semplicemente?xD

ok thanks... le proverò... costano sui dieci euro vero?

si...io le ho pagate all'incirca quella cifra

comunque di molle polini x la frizione cen'é un solo tipo e sono grigie... :roll: la malossi le produce di 3 tipi... rosse, gialle e nere.... ok buona grazie mille... quali mi consiglieresti di montare?? ho sotto un 65 malossi... grazie beh devi vedere te... nel senso... le malossi se le compri nuo...

sempre detto che firefox é meglio...

e93 ha scritto:

The-öü 92 ha scritto:comunque di molle polini x la frizione cen'é un solo tipo e sono grigie...
la malossi le produce di 3 tipi... rosse, gialle e nere....

Bianche vorrai dire

si si, giusto scs...

scquizzodj ha scritto:

Riffeater ha scritto:raga scusate se vado ot, ma come si fa a sapere che spinotto si monta? su un ciao originale c'è un 12 o un 10?

mi sembra che dipenda dall anno di produzione..piu sono nuovi montano sp del 12 piu vecchi 10,,,però non s ono sicuro!!!!

no é il contrario XD

comunque di molle polini x la frizione cen'é un solo tipo e sono grigie...
la malossi le produce di 3 tipi... rosse, gialle e nere....

lascia il 13-13 x i filtri sn uguali....cambia solo la marca.....io preferisco i stage 6 m non ci sono x sha comunque cambiando filtro devi aumentare il getto le differenze tra il 12/12 e il 13/13 sn piccole che non si notano neanche tanto con un motore originale magari non si sentono ma ti assicur...

il motore manda molta corrente ma la candela è sempre bagnata Ciao Fausto...allora le cose secondo me sn 2 1-o stai usando una miscela troppo grassa 2-candela troppo fredda Smonta il carburatore,puliscilo tutto..controlla che lo spillo non sia intasato e il galeggiante non sia incastrato,controlla ...

Io ho il 65 polini... mi trovo bene, non è il top di gamma, ma mai avuto un problema... è un cilindro da combattimento! Meno delicato e piu longevo sicuramente... poi dipende da che uso ne fai... se devi fare 5000Km l'anno oppure 200 Km... io con il mio 65 polini ci ho fatto tranquillamente 3500 km...

Gabri_Dj ha scritto:

The-öü 92 ha scritto:ponte tresa... 72€ nuovo con l'iva tolta...

per arrivare a togliere l iva a ponte tresa devi arrivare a spendere almeno 155 euro...quindi mi sa che se prende solo il gt viene a costare di piu!

ah...caxxo...é vero mi ero scordato dei 155€...

.Eliuz. ha scritto:devi mettere un legno tra i raggi o le razze in modo da poter far leva sul telaio senza rovinare la ruota o la vernice...
ma esiste una puleggia da 60mm?

si esiste...é la micro

trasmissione?

ponte tresa... 72€ nuovo con l'iva tolta...

poi...non per dire ma con quella marmitta "chiodo" tappa tutto, o come la volete chiamare gli 80 gli ho raggiunti...

pippothebest ha scritto:

The-öü 92 ha scritto:cambia puleggia... la grande limita tantissimo l'allungo...

macchè cavolo dici.. non è quello il problema più grave che lo fa andare poco

no...? allora perké il mio ciao con la puleggia grande faceva a malapena i 60 e con la piccola passa gli 80?

cambia puleggia... la grande limita tantissimo l'allungo... guarda... io con la grande, e un 65 pinasco e la proma replica do via ad un nrg senza stroppi... quindi se vuoi passare i 50 riesci anche con la grande ;). per la marmitta prendine una qualunque ma non quella o la sito... si bom i 50 li pu...

dicci che gt metti...

cambia puleggia... la grande limita tantissimo l'allungo...

Gabri_Dj ha scritto:

moraz_90 ha scritto:

pippothebest ha scritto:te lo ho detto prima!! di 10 allora!

sai quanti sono 10 km/h??

hahaha che simpatico...no dimmelo te cosa sono dai!!!

comunque credo proprio che non lo stava dicendo a te...
ma a pippothebest...

guarda questa potrà essere una favola ma però ti assicuro che è vera. sono convinto che se un 50 per il ciao lo abbini a una ottima carburazione una ottima espansione e ti accorgi di alcune piccolezze il ciao viagge che è una meraviglia. un mio caro amico aveva un ciao del 1980 con un 65 polini car...

Con frizione simo hai bisogna di un pullegia grande. non é per nnt vero basta aver la cinghia della giusta lunghezza che la puoi mettere con qualunque puleggia... ah bene perfetto hehe... alcuni miei amici dicono che però... si fa molta fatica ad accenderlo!! è vera sta storia??? l'unica difficoltà...

io il d43 polini l'avevo pagato sui 75€ nuovo...
non so da te...