Sima, sei partito da 230 come moto storica o ciclomotore 50 normale? Ho anche scoperto che possono essere iscritti come moto d'epoca a 30 anni. Al momento, su Milano, il prezzo più basso che sono riuscito a trovare è di 370. Honda chiamato cattolica e non mi hanno risposto. Gli ho inviato una richie...

Purtroppo è vero

Ottimo grazie

Spitty ha scritto:Dipende molto dalla zona, io in provincia di Milano per il 50 pagavo 230 euro (Cattolica assicurazioni).
50 non storico e io con meno di 26 anni.

Già si inizia a ragionare. Mi daresti l'indirizzo di questa agenzia?

Infatti, farò, così. Ancora il mezzo non è pronto ma inizierò a cercare sperando di non farmi spennare

prontolino ha scritto:Iscriverlo come mezzo d'epoca.
Il problema, almeno dove ho sentito io, che per i 50 non fanno assicurazioni d'epoca ma normalissime e costose assicurazioni.

Cavolo, mi prende male spendere un botto per un capriccio

Iscriverlo all'agenzia? O in qualche club di moto storiche?

Online fatico a fare preventivi per ciclomotore. Oggi ho sentito un paio di assicurazioni a Milano e mi hanno chiesto uno sproposito, una 500 euro e l'altra 600. Praticamente quello che pago per la mia auto 2000 compreso di garanzie aggiuntive

Ciao a tutti, sono in procinto di terminare alcuni lavori sul mio Piaggio Si.
Fatto questo devo fare la targa e naturalmente, anche l'assicurazione.
Vorrei sapere se è consigliabile cercare qualcosa online oppure direttamente in agenzia.
Quanto si può spendere annualmente?
Grazie a tutti

RAFFAELLO ha scritto:http://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3 ... 45&t=32193

Grazie, ci studio un po'

Ok. il negoziante mi ha solamente chiesto se il modello era a variatore o meno. Confermando il variatore mi ha dato una cinghia non dentata. Non mi ha detto nulla sulle misure

Fagli una foto e vediamo come è messo eccomi. piano piano sta prendendo sempre più forma. alla fine ho risolto il problema. Il dado del carburatore, essendo nuovo, era molto duro. Piano piano, aprendolo e richiudendolo, sono riuscito a serrare e non si muove più. Sono riuscito a trovare anche il da...

????????

Grazie per la spiegazione.

Il correttore mi frega sempre

Gian76 ha scritto:

SaCre ha scritto:...basetta di 3mm sotto quindi x avere squish 0,6 ho messo una guarnizione di 4 decimi..

Scusate la domanda, squish 0.6 e' corretto? Ci si puo' spingere fino a li e non avere problemi?
Grazie

Scusate, un'altra domanda, cos'è squisita?

Se sono dello stesso tipo, si. Originali elettronici con malossi elettronici, originali puntine con malossi puntine. L'albero va bene in ogni caso, se cambi gt prendilo con lo spinotto giusto per l'albero che hai. Ottimo. Era solo per avere un'idea per come funziona. Al momento non penso di sostitu...

posso fare una domanda?
Acquistando dei carter, ad esempio i malossi, l'accensione, l'albero motore e tutto quello che è dentro, si smonta dal carter originale?

maninblack220 ha scritto:Putroppo é il colettore che é consumato...

Ma intendi illegale collettore del carter?

Quando fa così di solito si è crepato il carburatore, il dadino da 8 va serrato quel tanto che basta a bloccare il carburatore, se lo tiri a morte tante volte fa una crepa sul corpo del carburatore. Se il carburatore è integro r non deformato allora prova a cambiare il plastichino. Fai una foto al ...

Zippo ha scritto:Fai Totò che non ho capito

più tardi cercherò di fare un a foto.

in pratica, il dado che stringe il carburatore al carter è totalmente chiuso, stretto.
Anche così, a mano, riesco a inserire il carburatore nel carter sensa poter serrare ulteriormente.

Ciao Ragazzi, pian piano proseguono i lavori.

Pomeriggio volevo montare il carburatore 13 e mi sono accorto che la vite del blocco del collettore, anche tutta chiusa,
si infila nel carter.
Per caso dovrei cambiare la boccola in plastica che c'è all'interno del carburatore?

Quella è per la puleggia e non va bene, ti serve questo http://i.ebayimg.com/00/s/NTc1WDEwMzM=/z/g6sAAOSwmgJY7hly/$_35.PNG Prova a chiedere in un ferramenta un dado da 24 con lo stesso filetto interno di quello che hai... oppure vai in un ricambista Piaggio può andar bene questo prodotto? mi sembra...

Rieccomi dopo una bella sudata pomeridiana. Come prima cosa ho trovato la cuffietta del cilindro. Era in una scatola che mi ha dato il vecchio proprietario assieme ai coperchi e alle pedane. Ho acquistato il carburatore, la centralina, il variatore e la cinghia per variatore. Ho montato subito la ce...

altro consiglio: per via delle 2 frizioni montate il motore è stato portato avanti, quando monterai il variatore con la sua cinghia, svita i dadi che tengono/regolano il motore e lo porti indietro fino a quando la cinghia non è a filo con i piattelli dietro. serra bene tutti i dadi. (se guardi la f...

Ottimo, grazie mille, sei stato chiarissimo. Mi sto facendo una cultura e spero tanto che arriverò presto a riportare in vita questo splendido esemplare

Domani pomeriggio inizierò con il montaggio del variatore. Ma a proposito, c'è una grossa molla gialla. Non ho aperto ancora la confezione e spero che ci siano le istruzioni :D la molla gialla va montata nella frizione dietro, ma al momento essendo un motore originale non devi montarla. Ok. Quindi ...

Domani pomeriggio inizierò con il montaggio del variatore. Ma a proposito, c'è una grossa molla gialla. Non ho aperto ancora la confezione e spero che ci siano le istruzioni

Per la cuffia ok. L'ho trovata in un negozio vicino casa e domani la ritiro.
Il variatore malossi me l'hanno dato ieri sera, ancora sigillato a 30 euro. È il caso di acquistare anche quello originale?

Allora, personalmente ti consiglio il polini, meno impicci, col malossi bisogna usare la sua cinghia dedicata che costa, mentre col polini le monti tutte, di attrezzi non serve nulla di speciale, basta una bussola o chiave a tubo da 24 (mi pare), la rondella non serve, puoi tranquillamente non mett...

Quella è per la puleggia e non va bene, ti serve questo http://i.ebayimg.com/00/s/NTc1WDEwMzM=/z/g6sAAOSwmgJY7hly/$_35.PNG Prova a chiedere in un ferramenta un dado da 24 con lo stesso filetto interno di quello che hai... oppure vai in un ricambista Piaggio Ok, ormai devo rimandare tutto alla pross...

Purtroppo quella originale non ce l'ho.
Perché ho trovato una frizione al posto del variatore col dado che puoi vedere in foto



Perché comunque che possa andare bene