Non saprei, credevo non ci fossero differenze tra le molle per i 2 tipi di frizione. Io a casa ho il kit malossi con 3 set di molle(codice 29 7307), ma non so se possa andare bene sulla frizione a trascinamento come la tua.
Aspetterei il parere di qualcuno che ne sa più di me.

Le molle le puoi trovare su ebay o simili, oppure semplicemente da un ricambista della tua zona.

Per la molla di contrasto prova pure una polini nera, poco più dura rispetto all'originale. Invece per le molle della frizione ti consiglio, se usi il tuo mezzo per strada, di lasciare quelle originali per essere più comodo nelle manovre a bassa velocità. Al massimo prova le malossi nere che sono le...

Ho richiuso il blocco, rimesso la proma circuit e filtro polini 6 fori e getto 76. Nelle prossime settimane mi dedico alla taratura della trasmissione...grazie mille a tutti per i consigli.

Se hai montato la molla con i piolini devi fare un fiorellino per essi nel gruppo frizione e nel piattello del correttore, oppure tagli i pioli col flessibile anche se poi la molla lavorerà peggio.

Sul mio con una proma circuit, 13:13 e filtro polini monto dei rulli da 7 grammi, comunque con una marmitta come la giannelli city partirei da 8 grammi, poi proverei a scalare di mezzo grammo se il variatore apre troppo presto.

Sto usando un polini speed control su un blocco originale con correttori da 90 e cinghia originale : non ho allungato le asole anche se sono al limite di esse. Comunque si guadagna molto in spunto per il mozzo di misura minore, in ripresa su tutti i fronti perché le piste interne per i rulli sono co...

Quella in basso è una sito plus, la sito normale ha una riduzione di diametro subito dopo il collettore

Ho montato i cuscinetti prima sull'albero, e poi l'ho inserito scaldando le sedi dei carter.
Farò come hai detto, se non funziona mi metto l'anima in pace e smonto e rimonto tutto.

Ho chiuso i Carter correttamente e serrando i 5 bulloni l'albero fatica a ruotare...devo smontare tutto e rifare o è normale?

Scusate per il ritardo, ma ho avuto una settimana veramente piena di verifiche e non ho potuto lavorare sul ciao. Domani vado a prendere l'albero e i restanti pezzi e nel frattempo ho allungato la finestrella sul pistone perché alimentava a metà le 2 unghiate laterali. Volevo chiedere: a quanti kg d...

Perfetto, compro e controllo tutto, poi vi faccio sapere.

Grazie, con le puntine a 0,6 non si accende, ma a 0,55 sempre. La valvola teneva perfettamente l'ultima volta che ho acceso il motore, l'equilibratura dell'albero mi preoccupa però...lo farò controllare sicuramente. Per le fasce: originali polini o cromate athena? Il mio meccanico dice che le cromat...

Aggiunte foto nel discoremoto

Non vorrei cambiare pistone per poi scoprire che il problema deriva da qualcos'altro...potrebbe essere la candela troppo fredda?

Ho aperto il motore e come pensavo il cuscinetto lato volano è rotto. Fortunatamente i carter e la valvola sono salvi. La mia attenzione si è spostata sul pistone che presenta segni di detonazione sul bordo esterno del cielo(http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/dalmo/Pistone%2065%20polini.pn...

Quella volta erano montate correttamente dalla fabbrica e mi pare che si erano rotte dove il gambo fa la curva(parte più stretta).
Oggi ho controllato la frizione ed é tutto a posto, peccato di aver trovato il cuscinetto lato volano rotto.
Lo sostituiro' a breve.
Federico

Oggi accendo il motore e si spegne di colpo, poi non parte più. Sicuramente sono le massette per l'avviamento rotte(domani controllo e sostituisco).
Le avevo già rotte un anno fa col ciao originale...é normale che si rompano con così tanta facilità?

No, non ho schiavettato

Salve a tutti, ho un ciao a variatore con 65 polini, carter speed engine, albero originale, 13:13, filtro polini, giannelli city power e sono carburato bene con un getto da 66. Come trasmissione monto rapporti da 12 e 1/4 giri di campana per giro di ruota, cinghia originale piaggio dentata, corretto...

Allora, pare strano che non faccia almeno i 55-60...per curiosità che rapporti e che molla di contrasto monti? Un minimo rifiuto di benzina é normale, se la cosa é esagerata ti consiglio di controllare il carburatore. Poi parlando della trasmissione controlla, prima di spendere per un variatore seri...

Con i tuoi pezzi dovresti arrivare almeno sui 60 anche con una rapportatura corta. Secondo me il problema sta nell'apertura delle puntine perché in tutti i blocchi che facevano fatica in allungo solo aumentando l'apertura a 0,55-0,60 mm ho notato miglioramenti anche importanti. Con il tuo cilindro p...

Controlla l'usura della cinghia che se usurata da sola frega molta potenza. Poi é normale che perda un po' di brio in salita, basta che non ci siano segni di magrezza forte.

Se vuoi la silenziosità l'unica é tenere la sito plus.
Se perde potenza a caldo metti un getto maggiore di 2 punti. Sul ciao di un mio amico sempre con la sito plus avevo messo un 48 di getto ed era leggermente grasso quest'estate... prova con un 46 e vedi se basta.

Il mio completamente originale con rapportata da 12 e 1/4:1 faceva i 40 precisi. Secondo me o hai una rapportatura corta oppure c'é qualcosa che non va perché dovrebbe arrivare almeno ai 45 con la sito plus.

Mettendo il lamierino della lattina con un filo di pasta rossa tra collettore e scarico si è risolto tutto, non ci sono perdite lato candela.
Grazie a tutti,
Federico

Grazie a tutti, ho già rimontato il blocco sul telaio.
Appena posso risolvo il problema del collettore della marmitta.
Poi se vedo che le perdite sono ancora ingenti passo a mettere l'o-ring sotto al bicchierino.

OK grazie. Il problema è che non conosco nessuno che possa rifare la battuta.
Nel weekend provo a recuperarla da un mio amico fabbro altrimenti la cambio dato che anche il piano d'appoggio al cilindro non è corretto e non aderisce bene il tutto.

Ciao a tutti, scrivo qui perchè ho un problema davvero fastidioso sul mio ciao. Il blocco è composto da 65 polini, carter polini speed engine, albero originale, 13:13 e filtro polini. Come scarico utilizzo una proma circuit. Premetto che poco dopo l'assemblaggio del blocco la valvola è stata smerigl...

Io ho i tuoi stessi pezzi, ma sono a variatore, e mi trovo davvero bene con la proma circuit. Ha davvero un buon tiro in basso e in alto non va male.
Federico